admin 
Kai „Chevrolet“ pristatė „Camaro“. 1967 modelio metaiPontiac gavo savo versija tuo pačiu metu (priešingai nei Mercury, kuris turėjo palaukti keletą metų, kad pradėtų pardavinėti Mustango broliai ir seserys pumos). Tai buvo Ugnies paukštiskuris buvo gaminamas tol, kol buvo sukurtas ir jis, ir Camaro nutrauktas po 2002 modelio metų. Šiandienos Junkyard Gem yra paskutinės ketvirtosios kartos pagrindinis Firebird kupė, rastas Kolorado automobilių kapinės neseniai.
Šiais laikais pirmosios ir antrosios kartos (1967–1969 ir 1970–1981 m.) Firebirds yra visiškai neįmanomas rasti dideliuose savitarnos griovimo kiemuose. 1982-1992 metų trečios kartos automobiliai vis tiek karts nuo karto pasirodo. Ieškantys išmestų 1994-2002 m. Firebirds turi šiek tiek lengvesnis laikasnors pardavimo numeriai niekada nebuvo puikūs, palyginti su ankstesniais automobiliais.
Ketvirtosios kartos „Camaros“ ir „Firebirds“ buvo labai greiti su V8 varikliais, tačiau pigesnėse versijose pagrindinės jėgos visada buvo V6. 1996–2002 m. variklis buvo senas geras 3,8 litro Buick stūmoklis V6kurio protėviai tęsiasi iki 215 kubinių colių aliuminio V8, kuris debiutavo 1961 m. Būtent tai yra šiame automobilyje.
Šis buvo įvertintas gana stipriu 200 arklio galių ir 225 svarų pėdų, o tai buvo galingesnis už galingiausius pasirenkamus V8, kuriuos buvo galima įsigyti 1982–1984 m. Firebirds. Jei nusipirkote 1999 m. Formula arba Trans Am, gavote tikrą 5,7 litro LS V8, kurio galia yra 305 (320 su Ram Air) arklio galių ir 335 svarai pėdų.
Penkių greičių mechaninė pavarų dėžė buvo standartinė 1999 m. „Firebird“ su V6 komplektacija (V8 turinčių automobilių pirkėjai galėjo rinktis šešių greičių mechaninę arba keturių greičių automatinę), ir tai yra šiame automobilyje.
Šis automobilis turi papildomą T formos stogą.
Šio automobilio MSRP buvo 18 250 USD arba apie 34 828 USD 2024 m.
V6 versija neturėjo daug laiko reklamai per televiziją.
