Tai šiek tiek neįprasta prekės ženklui, kuris taip neatsiejamai susijęs su galimybe važiuoti bekelėje džipai pirmasis visiškai elektrinis pasiūlymas būtų neabejotinai orientuotas į gatvę ir didelio našumo Wagoneer S Launch Edition. Pasak Billo Pefferio, vyresniojo viceprezidento ir „Jeep“ vadovo Šiaurės Amerikai, tai daugiausia dėl to, kad šis modelis buvo sukurtas ir suplanuotas šiek tiek anksčiau nei taip pat būsimas Jeep Recon. Tačiau pas Vagoneris S. atskleisti, „Jeep“ taip pat parodė, kad vis dar galvoja apie bekelę, naudodamas „Wagoneer S Trailhawk“ koncepciją, kuri atrodo daug labiau klasikinė „Jeep“.
Didžioji jo dalis yra tas pats Wagoneer S, kurį dabar žinome, nors specifikacijos nebuvo pateiktos. Visiškai įmanoma, kad jis nėra toks galingas ar taip gausiai aprūpintas patogiomis technologijomis kaip Launch Edition. Tai matyti iš keleivių informacijos ir pramogų ekrano nebuvimo viduje. Tačiau tai, ko jam gali trūkti dėl visiškos galios ir įtaisų, jis tampa praktiškas nelygioje vietovėje.
Jis turi papildomus 3 colius prošvaisą ir padidina ją iki 9,4, palyginti su Launch Edition. Taip yra iš dalies dėl 2 colių pakabos pakėlimo ir dar vieno colio nuo 31,5 colio universalios padangos įrengtas. Tos padangos yra sumontuotos ant 18 colių kelių dalių ratų, kurie, nors ir negali užrakinti karoliukų, turi papildomą briauną ant ratlankio, kad padėtų išvengti briaunelės atsiskyrimo esant žemam padangų slėgiui.
Privažiavimo ir išvažiavimo kampai pagerinami statesniais priekiniais ir galiniais buferiais, o „Selec-Terrain“ traukos sistema turi papildomą „Rock“ režimą, kurio „Launch Edition“ trūksta. Atrodo tvirta dalis su labiau įbrėžimams atsparaus juodo plastiko apdaila išilgai sparnų, buferių ir svirties skydų, taip pat ryškiai raudonai oranžinės spalvos. vilkti kabliukai ir puošnus aliuminis stogo bagažinė. Ženkliukas yra lygus, matyt, tik dėl išvaizdos, o ant gaubto yra matinės juodos spalvos lipdukas, apsaugantis nuo akinimo. Jis netgi gauna ženklelį „Įvertintas dykuma“ ant šonų, tokių kaip Jeep Gladiatorius Mojave, tai rodo, kad Jeep šiek tiek pasitiki Wagoneer S Trailhawk ne tik bekelėje, bet ir greitu dykumos visureigiu.
Interjeras taip pat pakeičiamas bekelėje. Minėjome, kad jai trūksta „Launch Edition“ ekranų skaičiaus, o pagrindinė to priežastis – masyvi griebtuvas prieš keleivį. Tai taip pat turi srieginius įdėklus, kurie leidžia savininkams montuoti įvairią įrangą. Centrinėje konsolėje taip pat yra papildomų rankenų. Mantis Green spalvos apmušalai yra dirbtinės odos spalva su ultravioletiniu violetiniu kontrastiniu siūlu. Vis dėlto tai nėra pati drąsiausia dalis. Jame taip pat yra granito faneros apdaila, parinkta dėl panašumo į meteoritų gabalėlius. O durelėse yra saugojimo dirželiai, kuriuos galima perkelti ir perkonfigūruoti, jei reikia, kad galėtumėte valdyti bet kokią norimą įrangą. Ralphas Gillesas, vyriausiasis „Stellantis“ dizaino pareigūnas, pažymėjo, kad šie dirželiai netrukus pasirodys ir kituose būsimuose „Jeep“ modeliuose.
Kalbant apie „Trailhawk“, „Jeep“ tiksliai nepasakė, ar jis pasieks gamybą. Panašu, kad prekės ženklas ieško atsiliepimų apie tai ir ar žmonės jį pirktų. Mums tai atrodo dar labiau panašu į tai, ką įsivaizduotume iš Jeep ir karštoje lauko transporto priemonėje, skirtoje aktyvaus gyvenimo būdo žmonėms. Sakytume, kad „Jeep“ tai būtų „slam dunk“. Mums taip pat patinka tas žalias interjeras.