admin 
Formulė 1 garsėja savo konkurencingumu ir epinėmis kovomis. Čia atraskite 6 geriausias F1 varžybas, kurios uždegė trasą.
Geriausios F1 varžybos: nuo Sennos ir Prosto iki Hamiltono ir Rosbergo
„Formulė 1“ matė daug lenktynininkų, kurie varžėsi vienas prieš kitą trasoje ir už jos ribų. Dėl to šis sportas yra vienas mylimiausių.
Tačiau tik dalis F1 varžybų palieka pėdsaką istorijos knygos puslapiuose, ne tik ant asfalto.
Būtent dėl aistros ir ryžto vairuotojų širdyse jie tampa ikoniškais ir nemirtingais gerbėjų akyse.
Štai sąrašas geriausių varžovų porų, kurios savo mūšiais pakurstė automobilių sportą.
1. Senna vs Prost: The Never-Ending Saga
Pradėkime nuo intensyviausios ir nuožmiausios F1 konkurencijos: Ayrtono Sennos ir Alaino Prosto.
Kiekvienas F1 gerbėjas iki šiol žino savo istoriją – brazilų ir prancūzų pilotus, kurie įnirtingai kovojo beveik dešimtmetį.
Jų konkurencija pasiekė lūžio tašką 1989 m. sezone, kai abu antrą sezoną iš eilės vairavo „McLaren“. Nepaisant priešiškumo, komanda išlaikė tą pačią sudėtį. Galima nuspėti, kad tais metais jie atkakliai kovojo dėl titulo.
San Marino Grand Prix varžybose virė įtampa. Senna ir Prostas buvo vienas kitam ant gerklės, kaip ir tikėtasi.
Komandos nurodymuose buvo nurodyta, kad tas, kuris atsiliko po pirmojo posūkio, turėjo išlaikyti poziciją. Tačiau Senna to nepaisė ir aplenkė Prostą Tosoje, kad laimėtų lenktynes. Prostas buvo įsiutę ir netgi grasino boikotuoti likusią sezono dalį.
Atmosfera komandoje buvo įtempta, o santykiai tarp jų buvo nevaldomi.
Paskutinis sezono mūšis vyko Suzukoje. Senna užpuolė Prostą prie šikano, o jų automobiliai susidūrė ir abu buvo priversti nuvažiuoti nuo trasos. Prostas, žinodamas, kad Senna DNF užtikrins jam titulą, pasitraukė iš lenktynių.
Senna grįžo į trasą ir laimėjo, bet vėliau buvo diskvalifikuotas dėl susidūrimo, o Prostui buvo suteiktas 1989 m. pasaulio čempionatas.
Kitais metais jie buvo varžovų komandose – Magija „McLaren“, o Prostas – „Ferrari“. Suzuka vėl buvo jų mūšio teatras. Šį kartą Senna susidūrė su Prostu ir užsitikrino antrąjį titulą jiems pasitraukus iš lenktynių.
Tai buvo paskutinis visų laikų ikoniškiausios varžybų iš visų sporto šakų veiksmas.
SKAITYTI DAUGIAU: prieštaringa avarija, kuri apibrėžė Sennos ir Prosto konkurenciją
2. Lauda vs Hunt: sukurta dideliam ekranui
Niki Laudos ir Jameso Hunto konkurencija buvo tokia epinė, kad įkvėpė Holivudo filmą. Rush, išleistas 2013 m., pasakoja apie jų jaudinančius mūšius.
Tai buvo priešybių susidūrimas: Lauda prieš Huntą, Ferrari prieš McLaren, priežastis prieš instinktą.
1976 m. sezoną austras ir britas pretendavo į titulą. Jie ne kartą važiavo nuo rato iki rato, įskaitant Vokietijos Grand Prix, kur Lauda rizikavo savo gyvybe tarp liepsnų.
Keista, bet Lauda grįžo į automobilį Monzoje. Huntas ir jis atvyko į Japoniją – paskutines sezono lenktynes – tik su 3 taškų skirtumu. Paskutinis mūšis vyko Fudžio kalno šešėlyje, pliaupiant lietui.
Per liūtį prie Fudžio kalno Lauda pasitraukė, nusprendusi, kad sąlygos pernelyg pavojingos.
Tai suteikė puikų šansą Huntui, kuriam prireikė tik trečios vietos, kad taptų naujuoju čempionu. Nepaisant stipraus lietaus, jis dominavo lenktynėse. Po priverstinio sustojimo boksuose jis į trasą išėjo penktas ir turėjo kovoti prieš save, kad pakiltų į viršų.
Vienose gražiausių visų laikų lenktynių Huntas vieną po kito aplenkė Clay Regazzoni ir Alaną Jonesą. „McLaren“ išvydo languotą vėliavą P3, o Huntas tapo pasaulio čempionu.
Jo svajonė buvo įgyvendinta ir kova su Lauda baigėsi. Tačiau jų legenda gyvuoja ir šiandien.
3. Schumacheris prieš Hakkineną: „Formulėje 1“ sportinio meistriškumo apibrėžimas
„McLaren“ ir „Ferrari“ visada buvo priešai „Formulės 1“ cirke. Taigi nenuostabu, kad net du pilotai, tokie kaip Mika Hakkinen ir Michaelas Schumacheris, taip pat buvo varžovai.
Tačiau jų konkurenciją apibūdino abipusė pagarba. Nors „McLaren“ ir „Ferrari“ buvo aršūs konkurentai, šie du pilotai išlaikė profesionalumą už trasos ribų.
2000 m. sezonas buvo jų konkurencijos akcentas. Tai tikrai buvo puslapis automobilių sporto istorijos knygoje. „Ferrari“ F1-2000 automobilis buvo toks pat greitas kaip „McLaren“, bet sunkiai pasitikėjo. Nepaisant to, Schumacheris ir „Ferrari“ iškovojo viršūnę.
Po puikios sezono pradžios „Kaiser“ turnyrinėje lentelėje atsidūrė tarp dviejų „McLaren“ ekipų.
Vienas įsimintiniausių jų mūšių įvyko Spa-Francorchamps mieste. Hakkinenas padarė neįtikėtiną judesį, aplenkdamas Schumacherį ir vienu metu žaidėją. Net Schumacheris buvo apstulbęs, vėliau paprašęs Hakkinen paaiškinti, kaip jam pavyko tai padaryti.
Tos dienos nuotraukose matyti Hakkinen išorėje, Ricardo Zonta tarp jų ir Schumacheris kitoje pusėje. Suomijos vairuotojas bandė pulti „Ferrari“, ko niekas, įskaitant vokietį, nesitikėjo: kito automobilio dešinėje.
Naudodamasis iš padvigubinto automobilio uodega, Hakkinenas atakavo tokiu greičiu ir jėga. Jis praėjo visų nuostabai.
Tačiau nepaisant „McLaren“ piloto talento, Schumacherio ir „Scuderia Ferrari“ derinys tą sezoną buvo tiesiog nepralenkiamas. Kaizeris po 21 metų sugrąžino trofėjų į Maranello ir baigėsi konkurencija su „Flying Fin“.
4. Vettelis prieš Webberį: Formulėje 1 jūsų pirmasis priešas yra jūsų komandos draugas
Markas Webberis ir Sebastianas Vettelis simbolizuoja „Red Bull“ dominavimą 2010-aisiais. Vokietis ir australas buvo priversti dalytis vienu garažu, o „Red Bull“ pakilo kaip viena geriausių cirko komandų.
Tai neišvengiamai sukėlė vidinį karą.
Viskas prasidėjo 2010 m., kai F1 nusileido Turkijoje. Fernando Alonso „Ferrari“ kovojo su nesustabdomu „Red Bull RB6“. Stambulo parke komandos draugai tapo varžovais 40 rate. Pirmavo Webberis, už jo Vettelis, o Lewisas Hamiltonas glaudžiai vejasi. Norėdamas išsivaduoti iš Hamiltono spaudimo, Vettelis nusprendė aplenkti Webberį.
Judėjimas buvo rizikingas, susidūrė du automobiliai. „Red Bull Racing“ susiklostė blogiausias scenarijus, kai abu automobiliai išvažiavo iš trasos. Vetteliui lenktynės tuo ir baigėsi. Webberiui tai buvo sugriauta. Tačiau pralaimėjo ne tik lenktynės – tą dieną baigėsi ir dviejų Bullų sportiškumas.
Įspūdingiausias epizodas įvyko 2013 m. Sepange. Iki to laiko Vettelis turėjo tris čempionų titulus, o Webberis garsiai laimėjo Didžiosios Britanijos Grand Prix su ikonine radijo žinute: „Neblogai 2 numeriui“. Tačiau Malaizija savo konkurencijai atnešė dar vieną skyrių.
43 rate pirmavo Webberis, o vokietis nedaug atsiliko. Komanda paskelbė paslaptingą pranešimą: „Multi-21“. Kaip vėliau paaiškino komandos vadovas Christianas Horneris, tai buvo komandos įsakymas, liepiantis vairuotojams laikytis savo pozicijų. Vettelis neturėjo pulti ar daryti spaudimo Webberiui.
Tačiau Vettelis įsakymo nepaisė. Jis negailestingai vijosi ir puolė savo komandos draugą, užklupdamas Webberį netikėtai. 46 rate Vettelis aplenkė Webberį ir iškovojo pergalę. Oras „Red Bull“ garaže negalėjo būti šaltesnis.
Markui Webberiui tai buvo paskutinis lašas. Komanda jo nei gynė, nei Vetteliui priekaištavo. Sezono pabaigoje Webberis nusprendė pasitraukti.
TAIP PAT GALITE PATIKTI: Sebastiano Vettelio „Red Bull“ era
5. Hamiltonas prieš Alonso: McLaren pilietinis karas
2007 m. sezonas buvo pirmasis po to, kai Michaelas Schumacheris pirmą kartą pasitraukė iš Formulės 1. Tai buvo metai, kai Kimi Raikkonenas ir Felipe Massa kovojo su naujuoju McLaren-Mercedes duetu – dukart pasaulio čempionu Fernando Alonso ir naujoku Lewisu Hamiltonu.
Teoriškai neturėjo būti mūšio tarp veterano, tokio kaip Alonso, ir naujoko kaip Hamiltonas. Taip, brito reputacija jaunimo kategorijose jį aplenkė, tačiau Alonso buvo dvigubas pasaulio čempionas.
Tačiau Lewisas Hamiltonas nebuvo toks kaip bet kuris kitas naujokas. Nuo pirmojo Grand Prix jis lipo ant prizininkų pakylos kartu su Raikkonenu ir Alonso. Šeštosiose lenktynėse Kanadoje jis jau iškovojo pirmąją pergalę.
Vokinge prasidėjo karas. Ispanas ir britas suprato, kad turi realią galimybę kovoti dėl čempiono titulo.
Įtampa viršūnę pasiekė Vengrijoje per kvalifikaciją. Sesijai artėjant į pabaigą, į boksus pasikeisti padangų atėjo abu „McLaren“ – pirmas Alonso, paskui Hamiltonas.
Pajutęs galimybę sustabdyti savo komandos draugą ir varžovą, Alonso tyčia laukė bokso aikštelėje, uždelsdamas Hamiltono padangų keitimą ir neleisdamas jam įveikti paskutinį kvalifikacinį ratą.
Komanda buvo ištikta šoko, o Hamiltonas įsiuto. Alonso buvo nubaustas penkių vietų tinklelio kritimu, tačiau žala buvo padaryta. „McLaren“ sunkiai valdė nutrūkusius santykius tarp savo vairuotojų.
Pilietinis „McLaren“ karas tęsėsi visą sezoną – atakų ir žalos iš abiejų pusių. Tai prieštarauja „McLaren“ interesams, nes tai suteikė galimybę Raikkonenui laimėti čempionatą su vieno taško skirtumu nuo Hamiltono ir Alonso.
6. Hamiltonas prieš Rosbergą: geriausias mano priešas
Lewiso Hamiltono ir Nico Rosbergo istorija yra pažįstama kiekvienam Formulės 1 gerbėjui. Vaikystės draugai, svajoję vienas šalia kito lenktyniauti toje pačioje komandoje, ilgainiui tapo karčiais varžovais.
Stiprūs, greiti ir kurstomi bendros aistros lenktynėms, jie kažkada buvo neatsiejami, kol to nebuvo.
2013 m. jie tapo „Mercedes“ komandos draugais, o „Sidabrinės rodyklės“ užėmė du jaunus ir talentingus vairuotojus. 2013 ir 2014 metų sezonai parodė, kad jie gali gerai dirbti kartu.
Tačiau 2014 metų sezonui įsibėgėjus svajonė laimėti čempionatą tapo realybe. Rosbergui tai buvo galimybė įrodyti, kad jis ne tik tėvo sūnus. Hamiltonui tai buvo galimybė įtvirtinti savo palikimą. Taip ir prasidėjo kova.
2015 metais Hamiltonas tris kartus tapo pasaulio čempionu. Teoriškai tai turėjo būti jų konkurencijos pabaiga. Tačiau Rosbergas nebuvo pasirengęs pasiduoti. 2016 metų sezoną vokietis pradėjo stipriai – laimėjo pirmąsias penkias lenktynes. Jis siekė šeštosios pergalės, kai Ispanijos Grand Prix lenktynėse įvyko nelaimė, kur susidūrė dvi „Sidabrinės strėlės“ ir baigėsi abi lenktynės.
Įtampa tarp jų tik didėjo su kiekvienu Grand Prix. Austrijoje jų konkurencija vėl tapo fizine, nes 6 ir 44 automobiliai dar kartą susidūrė, nė vienas vairuotojas nesigailėjo. Atsiprašymų nebuvo, o kova tapo įnirtingesnė „Mercedes“ boso Toto Wolffo akimis.
Hamiltonas turėjo galimybę laimėti Sepange, bandydamas išnaudoti Vettelio atsitraukimą prieš Rosbergą. Tačiau jo džiaugsmas buvo trumpalaikis, nes 40-ajame rate jo PU sustojo ir turėjo išjungti automobilį. Lenktynes P3 startavęs Rosbergas pasinaudojo didele dalimi ir iškovojo pergalę. Tie taškai būtų lemiami.
Viskas sugriuvo Yas Marinoje. Hamiltonas lenktynių metu sulėtino greitį, nepaisydamas komandos nurodymų, bandydamas priversti Rosbergą spausti Vettelį ir Maxą Verstappeną. Bet planas nepasiteisino.
Rosbergas laikėsi tvirtai ir peržengė ribą, kad užsitikrintų pirmąjį – ir vienintelį – pasaulio čempionatą po akinančių Abu Dabio fejerverkų. Netrukus po to jis sukrėtė F1 pasaulį pasitraukdamas.
Tačiau jų draugystė taip ir neatsistatė.
SKAITYTI KITAS: Kaip Formulės 1 komandos ruošiasi kitam sezonui
