admin 
2025 m. „Volvo XC40“ yra mažas krosoveris visureigis, turintis tiek aukščiausios klasės detalių, kad jį būtų galima laikyti prabangiu modeliu. Palyginkite jį su Mercedes-Benz GLA ir GLB klasės modeliais bei BMW X1.
Tai nėra naujausias dizainas savo segmente, o jo jėgos agregatas nėra toks taupus degalams, tačiau XC40 yra labai individualus ir siūlo gana gerą bendrą vertę. Čia 6,5 balo iš 10. (Skaitykite daugiau apie kaip vertiname automobilius.)
Šiais metais XC40 matosi daugybė nedidelių apdailos ir spalvų prieinamumo pakeitimų. Aukščiausias apdailos lygis buvo pervadintas į Ultra.
Mažiausias „Volvo“ krosoveris visureigis yra vertikaliai suprojektuotas su daugybe įdomių dizaino užuominų, pradedant plaktuką primenančiu LED elementu priekiniuose žibintuose ir besitęsiančiame per raižytą kėbulą iki galinių žibintų, kurie pakyla į viršų. Daugelio konfigūracijų dviejų atspalvių dažai suteikia jaunatviškesnę ir žaismingesnę išvaizdą nei kiti „Volvo“ modeliai. Viduje XC40 turi daugiau panašumų su savo broliais, įskaitant vertikalų jutiklinį ekraną su „Google“ integruota technologija ir keletą brangių mygtukų ar rankenėlių.
Dujomis varomas XC40 B5 naudoja niūrią, bet pakankamai galingą 2,0 litrų turbo-4 variklį, kurio galia siekia 247 AG, siunčiamą į visus keturis ratus per 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę. Jis pakankamai greitas patogiam naudojimui realiame pasaulyje, o jame naudojama lengva, švelni hibridinė sistema, padedanti išjungti variklį degant stabdžių žibintams. Vis dėlto, sudėjus tik 26 mpg, XC40 vargu ar šykštus degalų.
Visiškai elektrinė versija buvo pervadinta į EX40. EPA įvertintas 260 mylių atstumu.
XC40 pasižymi greitu vairavimu ir šiek tiek tvirtu važiavimu. Dėl trumpos ratų bazės jie gali jaustis nelygiais ant nelygių dangų, tačiau jie yra pakankamai judrūs ir patogūs. Kiekviename apdailos lygyje siūlome naudoti mažiausius galimus ratus. Pasirenkami 21 colio modeliai dėvi padangas su ypač trumpomis šoninėmis sienelėmis, todėl smūgiams sugerti lieka mažai vietos.
Viduje XC40 yra erdvesnis, nei tikimės iš tokios mažos transporto priemonės. Priekinės sėdynės yra fantastiškos su geru reguliavimu ir standartiniu šildymu. Galinės sėdynės vairuotojai taip pat ras pakankamai vietos. Užpakalyje esanti 21 kubinių pėdų bagažinė gali padidėti daugiau nei dvigubai, kai nulenkiamos galinių sėdynių atlošai. Gražios medžiagos ir platus apmušalų medžiagų asortimentas, jei ne spalvos, taip pat padeda pakelti šią kabiną.
XC40 iš esmės gerai pasirodė atliekant avarijos testus. Visuose modeliuose yra automatinis avarinis stabdymas su pėsčiųjų aptikimu ir aktyviu eismo juostų valdymu, tačiau „Volvo“ riboja savo „Pilot Assist“ vairuotojo pagalbos technologiją iki aukščiausio lygio.
Kiek kainuoja 2025 m. „Volvo XC40“?
Bazinio XC40 Core kaina yra 41 945 USD, įskaitant 1 295 USD paskirties mokestį. Jis nėra prabangus, tačiau jame yra tinkamas 9,0 colių jutiklinis ekranas, belaidis Apple CarPlay ir Android Auto suderinamumas, 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai, medžiaginės sėdynės su vairuotojo pusės galios reguliavimu priekyje ir parkavimo jutikliai. Pridėkite dar 10 000 USD ir gausite aukščiausios klasės versiją su geriausia automobilių gamintojo pagalbos vairuotojui technologija.
„Volvo“ parduoda EX40 už 55 545 USD pagrindinį leidimą pagal dabar parduodamų automobilių sąrašus. „Volvo“ svetainėje pateikiamos „Plus“ ir „Ultra“ konfigūracijos.
Kur pagamintas 2025 m. „Volvo XC40“?
Gente, Belgijoje.
