admin 
Ginčų praktiškai nekilo, kai rugpjūtį „Alpine“ paskelbė, kad Jackas Doohanas užbaigs jų sudėtį 2025 m. Po sunkios metų pradžios atrodė logiška, kad „Alpine“ sieks žemesnio lygio kontrakto ir investuos į savo akademiją. Tačiau vos per kelis mėnesius komandos vertinimas drastiškai pasikeitė.
Kodėl Jackui Doohanui gresia pavojus
Dar prieš Colapinto įsiveržimą į sceną Monzoje buvo požymių, kad Alpine'as nebuvo įtikintas Doohane ilgą laiką.
Po kontrakto su australu Flavio Briatore paaiškino, kad komandos pilotų sudėtis nebuvo tiesioginis prioritetas. Jis tvirtino, kad „Alpine“ negalės pasirašyti geriausių vairuotojų, kol nepagamins konkurencingesnio automobilio.
Nors 74-erių futbolininko pareiškimai toli gražu nėra tiesioginis smūgis prieš Doohaną, vargu ar tai buvo švytintis patvirtinimas paskutiniam komandos įsigijimui.
Vėlgi, tai nebūtinai yra kažkas naujo F1. Yra daug pavyzdžių, kai komandos pasirašo vairuotojus iš būtinybės, kad būtų maloniai nustebintos savo pasirodymu.
Tačiau tai nėra tokia dinamika, kuri vyksta Enstone. Praėjus keliems mėnesiams po debiutavimo, Franco Colapinto jau vedė derybas dėl sutarties su „Alpine“.
Šios derybos vargu ar buvo paslaptis, o tai sukėlė netikrumą dėl Doohano padėties komandoje.
Įterpti iš Getty Images
Sezono pabaigoje pristačiusi konkurencingesnį automobilį, „Alpine“, regis, buvo padrąsinta galimybė pasirašyti sutartį su vienu karščiausių F1 objektų.
Dar prieš paskelbiant Colapinto atvykimą, Flavio Briatore nepateikė jokių garantijų dėl ateities:
„Metus pradėsime su Pierre'u (Gasly) ir Džeku“, Jis pasakė „Le Parisien“.
„Galiu tau tai garantuoti. Tada sezono metu pamatysime… Turiu padėti komandai pasiekti rezultatų.
„Vairuotojai yra atsakingi už maždaug 1000 už jų stovinčių žmonių darbų užbaigimą. Visi jie dirba tik dviems žmonėms.
„Jei vairuotojas nepasiekia rezultatų, neprogresuoja, jis bus pakeistas. Formulėje 1 negali būti emocingas.
Įterpti iš Getty Images
SKAITYTI DAUGIAU: Jamesas Vowlesas pakartoja Williamso „auką“ 2026 m
Įmestas į giluminį galą
Nors ir atrodo griežta teigti, kad Alpine'as niekada nebuvo entuziastingas Doohanui, jų tikėjimas jo potencialu negali būti toks didelis, jei jie jau yra pasiruošę ir laukia jo pakeitimo.
Nors būtų sunku sakyti, kad Doohano kėdė jau nebėra, prireiktų nedidelio stebuklo, kad australas baigtų metus Alpine.
Juk Colapinto vadovas patvirtino, kad jų sutartis su Team Enstone yra 5 metų sutartis. Realaus scenarijaus, kai buvo sutarta dėl tokio ilgo kontrakto tik tam, kad argentinietis taptų atsarginiu lenktynininku, nėra.
Todėl klausimas, kada – o ne ar – Colapinto sės į „Alpine F1“ automobilį.
Popieriuje Doohanas gali pakeisti Alpine planus. Jei jis pradėtų prilygti komandos draugo Pierre'o Gasly pasirodymui, jį pakeisti gali būti sunkesnis sprendimas.
Tačiau tikimybė, kad naujokas aplenks tokį patyrusį vairuotoją kaip Gasly, yra labai maža. Tai yra 21-erių vaikino dilemos esmė. Visi ženklai rodo, kad Franco Colapinto užims savo vietą sezono viduryje, nebent jis iš karto pasieks Gasly tempą.
