admin 
Didžiąją šių metų dalį Valtteri Bottas praleis dirbdamas su 2026 m. F1 sugrįžimu. Suomijas tiki, kad sugrįžti į lenktynes įmanoma, tačiau jis išlieka atviras lenktynėms tokiose kategorijose kaip IndyCar.
Bottas: „IndyCar“ yra antras variantas po F1
Dėl kelių priežasčių Bottas gali būti laikomas vienu reikšmingiausių laisvųjų agentų 2025 m.
„Mercedes“ atsarginis vairuotojas turi 10 pergalių lenktynėse ir dešimtis prizininkų pakylų, o tai suteikia jam svorio rinkoje.
Atmetęs savo pasiekimus, Bottas pajus, kad jo stiprūs pasirodymai praėjusį sezoną liko nepastebėti.
Sezono atidarymo lenktynėse, kaip ir Australijoje bei Kinijoje, „Sauber“ buvo pakankamai greitas, kad kovotų dėl taškų. Abiejose vietose 35-erių žaidėjas kovojo dėl 10 geriausių, kol patikimumo gedimai ir prasti sustojimai pasirodė brangūs.
Tik paskutiniuose trijuose turuose, kai „Sauber“ atsinešė Las Vegaso atnaujinimo paketą, Šveicarijos komanda vėl galėjo kovoti dėl taškų.
Dėl daugelio veiksnių, įskaitant nelaimę Katare po kontakto su Lawsonu, Bottas negalėjo pasipelnyti – metus baigė su nuliu.
Tačiau jis netiki, kad galutinė rikiuotė atspindi jo sugebėjimus.
Bottas net įrodinėjo, kad jo pasirodymai „Sauber“ ekipoje viršijo jo lygį „Mercedes“ – tik prasta technika tai užmaskuoja.
Žvelgiant į 2026 m., Formulė 1 yra jo prioritetas. Jei F1 nieko nepasitvirtins, Bottas sakė racingnews365, kad prisijungimas prie IndyCar yra patraukli alternatyva
„Šiuo metu galvoju, jei 2026 m. Formulė 1 dėl kokių nors priežasčių neįvyktų, mano dėmesys tikriausiai būtų nukreiptas į „IndyCar“.
„Taigi, tai taip pat gali būti įdomu bent jau išbandyti, atlikti bandymus.
„Ar tai būtų „IndyCar“ lenktynės, ar testas, tai tikrai įdomus dalykas.
„(2026 m.) dar toli, bet tai ateis greitai. Taigi kitas mano žingsnis yra susijęs su 2026 m. ir (aš) tikrai tai planuoju dabar.
Galimybės rinkoje
Praėjusiais metais įvyko didžiuliai pokyčiai visoje aikštėje – didžioji dauguma komandų įsigijo bent vieną naują pilotą.
Pralaimėjimas praėjusio sezono linksmybėse, Bottasas atsiduria keblioje padėtyje. Vis dar yra laisvų vietų 2026 m., tačiau rinkos dinamika yra daug labiau nuspėjama nei prieš dvylika mėnesių.
„Cadillac“ yra akivaizdus pasirinkimas suomiui, tačiau yra keletas kintamųjų, kurie gali turėti įtakos JAV komandos 2026 m.
Coltono Hertos sėkmė arba nesėkmė užsitikrinant pakankamai Super License taškų lenktynėms F1 gali uždelsti ir kitaip paveikti Cadillac sprendimų priėmimą. Priklausomai nuo to, ar Bottas yra „Cadillac“ trumpojo sąrašo viršuje, tai gali apsunkinti derybas.
Atsižvelgiant į tai, kaip Bottas klostėsi praėjusiais metais, jis nekantrauja siekti aiškesnių maršrutų.
Vadovaujant Flavio Briatore, „Alpine“ galėjo lengvai paspausti gaiduką ir apsikeisti sezono viduryje. Kartu su tokiais žmonėmis kaip Franco Colapinto, 35-erių futbolininkas tirs, ar įmanoma patekti į Prancūzijos komandą.
Be „Cadillac“ ir „Alpine“, dauguma komandų turi du vairuotojus, sudariusias daugiametes sutartis. Visada yra staigmenos tikimybė kitur tinklelyje, tačiau dar per anksti pasakyti, ar Bottas bus tas, kuris išnaudos.
Todėl 2026 m. „IndyCar“ atidarymų tyrinėjimas yra logiškas suomių žingsnis.
