admin 
Popieriuje toks naujas įrašas, pavyzdžiui, „Cadillac“, gali būti sunku surinkti patyrusį F1 vairuotojo sudėjimą. Galų gale, neįrodyta komanda mažiau linkusi pritraukti nusistovėjusius vardus nei kiti, turintys labiau įrodytus įrašus.
Atsižvelgiant į tai, „Cadillac“ atsidūrė laimingoje padėtyje, kai yra keletas F1-Calibre vairuotojų.
JAV projekte yra daugybė variantų 2026 m., Įskaitant keletą labai patyrusių vairuotojų. Tai turėtų sudaryti pagrindą intensyvių derybų dėl sutarties laikotarpį ateinančiais mėnesiais.
Cadillac: Kas yra jų radare?
Ne paslaptis, kad „Cadillac“ ieško bent vieno amerikiečio vairuotojo, kuris sudarytų savo vairuotojo duetą.
Logiškai mąstant, jie taip pat ieško asmens, turinčio 1 formulės patirtį. Plačiąja prasme tai yra kriterijai, kuriuos jie naudos priimdami savo 2026 m.
Kalbant apie galimybes pasirašyti ką nors iš JAV, Coltonas Herta yra mėgstama pritvirtinti vietą.
24-erių metų vyras yra labai įvertintas tiek „Indycar“ padėkoklėje, tiek už jo ribų.
Herta ėjo į kelią į „Alphatauri“ 2023 m. Sezoną – tik dėl to, kad trūksta super licencijų taškų, kad jis negalėtų prisijungti prie F1 tinklo.
Nepaisant to, „Andretti Global“ vairuotojas per ateinančius mėnesius turėtų būti vienas iš pirminių bėgikų.
„Valtteri Bottas“ yra viena iš protingiausių „Cadillac“ variantų 2026 m.
Finnas į stalą suteikia greičio ir labai reikalingos patirties derinį-dvi savybes, kurios daro jį nepaprastai saugiu statymu naujai komandai.
Grįžimas į F1 yra svarbiausias „Bottas“ prioritetas – taigi jis neabejotinai dalyvaus derybose dėl sutarčių.
Įterptas iš „Getty Images“
Skaitykite daugiau: „Verstappen“ aptaria potencialų Le Mans pasiūlymą su Alonso
Kitas „Cadillac“ vardas, kurį reikia atsižvelgti, yra Sergio Perezas. Nors jo sunkios 2023 ir 2024 m. Kampanijos „Red Bull“ sugadino Meksikos vairuotojo rinkos vertę, jis vis dar yra patikimas „Cadillac“.
Jo didžiulė patirtis, įspūdingas vidurio aikštės rekordas ir nemaža komercinė Amerikos trauka gali padaryti jį svarbiu turtu 2026 m.
Zhou Guanyu nereikia nepastebėti
Kažkas, kurio vairuotojo atsargos labai padidėjo per paskutinius 2024 m., Buvo Zhou Guanyu.
„Sauber“ vairuotojas pasinaudojo reta galimybe taškams Katare – užtikrinti P8 rezultatą, kuris padidino jo derybų poziciją, einančią į žiemos pertrauką.
Iš dalies dėl stiprios Zhou pabaigos iki 2024 m. Jis buvo patvirtintas kaip „Ferrari“ rezervo vairuotojas 2025 m.
Po kelių savaičių derybų 25-erių metų vyras grįžta į komandą, kur kadaise buvo vairuotojų akademijoje.
Tačiau reikia atsižvelgti į kitą svarbų aspektą, susijusį su šiuo žingsniu – Graeme Lowdon.
Įterptas iš „Getty Images“
Praėjusių metų pabaigoje Lowdonas buvo paskelbtas „Cadillac F1“ komandos direktoriumi, anksčiau dirbęs „Maussia“ sporto direktoriaus pareigas 2010 -ųjų pradžioje.
Svarbiausia, kad Lowdonas keletą metų taip pat buvo Zhou Guanyu valdymo komandos dalis.
Tai reiškia, kad Zhou, kuris suteikia pagrįstos patirties, saugios rankų poros ir reikšmingos rėmimo, visada turės galimybę „Cadillac“.
Todėl Lowdono pozicija „Cadillac“ veikia kaip dar vienas postūmis Kinijos vairuotojui ir jo F1 perspektyvoms.
Atsižvelgiant į tai, kad „Ferrari“ varikliai įjungs JAV komandą 2O26, jau yra daug pastebimų nuorodų.
Tobulėjant metams, turėtų atsirasti aiškesnis „Cadillac“ pasirinkimo variantas.
