admin 
- 2026 m. „Subaru Forester Wilderness“ prošvaisa išauga iki 9,3 colio
- Visureigio modelis turi pakabą ir padidintą artėjimo bei išvykimo kampus
- Užrakinimo centro diferencialo ribos slydimas, o „Geolander All-Terrain“ padangos padidina sukibimą
Vienas modelis po to, kai po naujausio „Standard Forester“ pertvarkymo, tvirtesnė miško dykuma gaus savo perdarymą.
„Subaru“ pardavė ankstesnės kartos „Forester Wilderness“ kaip 2025 m. Modelį kartu su naujomis kompaktiško kryžminio versijų versijomis, kurios buvo pertvarkytos 2025 modelio metams. Automobilių gamintojas patvirtino ketvirtadienį 2025 Čikagos automobilių paroda Tai, kad pertvarkyta miško dykuma šį rudenį pasirodys kaip 2026 m. Modelis.
Pakabos atnaujinimai apima ilgesnes ritės spyruokles ir amortizatorių, kurie padidina prošvaisą iki 9,3 colio – 0,1 colio daugiau nei ankstesnė „Forester Wilderness“ ir 0,6 colio daugiau nei standartinis miškininkas. „Subaru“ teigia, kad suspensija taip pat buvo sureguliuota siekiant didesnio stabilumo, taip pat pagerėjusių 23,5 laipsnių, 21 laipsnio ir 25,5 laipsnių ir 25,5 laipsnių.
Daugelis automobilių gamintojų turi visureigio visureigio modelių visureigį, tačiau dykuma skamba labiau nei minkštajam.
Papildomas kūno apvalkalas, anoduota vario apdaila, šešiakampiai rūko žibintai ir „Yokohama“ „GeoLander All-Terrain“ padangos Ant 17 colių ratukų pritvirtintas dykuma skiria dykumą nuo mažiau griaunamų „Forester“ modelių. Stogo bėgiai su 800 svarų statine apkrovos talpa taip pat yra standartinės.
Dykumoje yra tas pats 2,5 litro plokščias-4 kaip bazinis miškininkas, vis dar įvertintas 180 AG ir 178 svarų pėdų sukimo momentas ir vis dar sujungtas su nuolat kintama transmisija (CVT) ir standartine visų ratų pavara su „Subaru“ X režimu, kuris sureguliuoja sistemos derinimą skirtinguose paviršiuose. Dėl trumpesnio galutinio pavaros santykio reikėtų lengviau važiuoti visureigiu visureigiu, o visų ratų pavaros sistema dabar užfiksuoja savo centrinį diferencialą ir leidžia mažiau suktis ratuką, teigia „Subaru“.
Naujas transmisijos aušintuvas taip pat padeda padidinti Vilkimo pajėgumas iki 3500 svarųpalyginti su 3000 svarų anksčiau. „Subaru“ taip pat pridėjo galinio diferencialinio temperatūros jutiklį, kuris, jo teigimu, bus naudingas, kai važiuojama visureigiu.
Viduje „Forester Wilderness“ gauna anoduotą vario apdailą, kad atitiktų išorę, taip pat sintetinę odos apmušalą ir 11,6 colio jutiklinį ekraną. Taip pat yra 12,3 colio skaitmeninių prietaisų klasteris su dykumos specifine grafika.
„Subaru“ taip pat debiutavo 2025 m. „Forester Hybrid“ 2025 m. Čikagos automobilių parodoje.
Informacija apie 2026 m. „Subaru Forester Wilderness“ kainų nustatymą bus atskleista arčiau jos atvykimo į salonus šį rudenį.
