Brazilijoje šis projektas gerina viešąjį transportą, naudojant duomenis ir technologijas

Spartus keleivių transporto augimas, ypač daugelyje didelių Brazilijos miestų, padidino transporto spūsčių, taršos ir nelygiavertės galimybės viešojo transporto poveikį. Šie iššūkiai, kartu su nuolatine kova dėl patikimo ir tvaraus viešojo transporto, dar labiau apsunkino 2020 m. Covidid-19 pandemijos, kuri tęsiasi net po kelerių metų, padarinius. Duomenų trūkumas, ribotos savivaldybių gebėjimai ir pasenusi infrastruktūra išlieka kaip reikšmingos kliūtys prasmingai sumažinti išmetamų teršalų kiekį.

Nepaisant šių iššūkių, Brazilija taip pat padėjo reikiamus pagrindus pokyčiams. Nacionalinė miesto mobilumo politika ir Brazilijos intelektualių miestų chartija sukūrė tvirtą miesto mobilumo sistemų modernizavimo viziją per skaitmenizavimą ir tvarumą. Remiantis šiuo pagrindu, prieigos projektas suteikia unikalią galimybę paspartinti transformaciją. ITDP Brazilijos vadovaujama ir koordinuojama regioniniu mastu UNEP, prieigą remia Vokietijos klimato apsaugos iniciatyva (IKI). Tai suburia šešių Lotynų Amerikos šalių organizacijų konsorciumą.

Per penkerius metus iniciatyva panaudos skaitmenines technologijas ir duomenų paremtas planavimo priemones, skirtas sumažinti ŠESD išmetimą, sustiprinti atsparumą ir padaryti miestus labiau įtraukiančius. Brazilijoje projektas siekia užpildyti kritinius duomenų ir technologijų spragas, kurios ilgą laiką trukdė tvaraus transporto planavimui. Nacionaliniu lygmeniu prieiga rems gaires ir protokolų plėtrą, skirtą integruoti miesto mobilumo duomenis į Nacionalinę mobilumo informacinę sistemą (SIMU), platformą, kuriai federalinė vyriausybė teikė pirmenybę, tačiau stengėsi įgyvendinti dėl nelygios duomenų kokybės visose savivaldybėse.

Peržiūrėkite aukščiau esantį vaizdo įrašą, kad sužinotumėte daugiau apie prieigą.

Vykdydamas a Skaitmeninimo pasirengimo vertinimasteikiant techninius protokolus ir siūlant duomenų mokslo mokymus tiek valstybės pareigūnams, tiek transporto operatoriams, projektas leis labiau pagrįstai planuoti ir priimti sprendimus. Tai taip pat sukurs nacionalines mažos emisijos zonų projektavimo ir įgyvendinimo gaires, integruojant švarų viešąjį transportą ir aktyvius režimus, tokius kaip vaikščiojimas ir važiavimas dviračiu. Kartu šios pastangos yra reikšmingas žingsnis siekiant integruoti efektyvumą ir skaitmenizavimą į tvaraus Brazilijos mobilumo politiką.

Miesto lygmeniu „Access“ bando projektus Belo Horizonte ir Rio de Janeiro – dvi metropolijos sritys, kurios iliustruoja ir skaitmeninės transformacijos iššūkius, ir galimybės, susijusios su miesto mobilumu. „Belo Horizonte“ jau investavo į savo intelektualią transporto sistemą, žinomą kaip „Sitbus“, jungianti su miesto operacijų centru. Ši sistema naudoja pažangias valdymo įrankius, patobulintus eismo signalus ir novatoriškas autobusų technologijas, kad surinktų realaus laiko duomenis apie keleivių kelionių modelius. Informacija nėra tik skaičiai ekrane; Tai suteikia veiksmingų įžvalgų, kad viešasis transportas būtų efektyvesnis ir orientuotas į vartotojus.

Prieiga bus pagrįsta šiuo pagrindu, išbandydama naujus metodus, tokius kaip „Mobility As-A-Service“ (MAAS) sprendimai, kurie integruoja duomenų rinkimo ir skaitmeninių mokėjimo sistemas autobusų tinkluose. Kitos suplanuotos iniciatyvos apima keleivių informacinių sistemų tobulinimą su realaus laiko atnaujinimais ir priekabiavimo ataskaitų teikimo priemonėmis, aktyvaus transporto stebėjimo programos sukūrimą ir naujų skaitmeninių metodų, skirtų kilmės ir diskusijai atlikti, stebėjimo programą. Miestas taip pat gaus paramą kuriant švarią savo LEZ mobilumo planą, skirtą papildyti autobusų integraciją su pirmosios ir paskutinės mylios jungtimis.

Rio de Žaneiro pateikia dar vieną naujovių pavyzdį. Jos operacijų centras buvo regioninis etalonas, naudojant GPS duomenis, siekiant padidinti viešojo transporto reagavimą. Naujausios investicijos į elektroninį bilietų pardavimą ir skaitmeninį autobusų nuolaidų stebėjimą stiprina skaidrumą ir atskaitomybę sistemoje. Konkurenciniai konkursai pristatė nulinės emisijos technologijas ir intelektualius sprendimus, reiškiančius perėjimą prie švaresnio, atsparesnio mobilumo. „Rio“ naudodamasi šiomis pastangomis išplės šias pastangas, o pilotai sutelkia dėmesį į „Maas“ integraciją, patobulintą informaciją ir ataskaitų teikimo sistemas viešojo transporto vartotojams, aktyvaus mobilumo duomenų programas ir planus įgyvendinti intelektualius LEZ.

Abu miestai parodo, kaip skaitmeninimas gali vienu metu spręsti įvairius iššūkius. Šios priemonės ne tik pagerina efektyvumą, bet ir valdžios institucijos leidžia numatyti ekstremalių oro įvykių poveikį, užtikrinti saugesnę patirtį moterims ir pažeidžiamoms grupėms bei projektavimo politiką, kuria prioritetą teikia švarus, multimodalinis transportas. Jie taip pat tarnauja kaip gyvos laboratorijos, kurių pamokas galima suskirstyti nacionaliniu mastu ir pasidalyti su kitais regiono miestais.

Nors „Access“ tobulina konkrečius sprendimus Brazilijoje, tai yra platesnių regioninių pastangų dalis. Projektas taip pat apima Argentiną, Peru, Kolumbiją, Ekvadorą ir Meksiką (palaikant ITDP Meksikos paramą), kur partneriai dirba su vyriausybėmis, novatoriais ir bendruomenėmis, kad galėtų pritaikyti skaitmenizavimą mažai anglies dioksido į aplinką išskiriant. Sukūrę žinių mainų erdves, įskaitant transporto skaitmeninimo praktikos bendruomenę, prieiga užtikrina, kad pažanga viename mieste ar šalyje prisideda prie didesnio bendrų strategijų ir įrankių fondo, taip padidindama bendrą sektoriaus pažangą.

„Projektas taip pat palengvins dalijimąsi žiniomis Brazilijoje ir Lotynų Amerikoje įgyvendinant įvairias iniciatyvas, įskaitant transporto skaitmeninimo bendruomenės įgyvendinimą“, – aiškina Clarisse Cunha Linke, ITDP Brazilijos vykdančioji direktorė.

Šis bendradarbiavimo akcentavimas yra pagrindinis dalykas, norint užtikrinti, kad skaitmeninės naujovės neliktų izoliuotos keliuose bandomuosiuose projektuose. Vietoj to, tai tampa kertiniu miesto mobilumo planavimo akmeniu visame regione. Brazilijos lyderystės vaidmuo yra ne tik reikšmingas, bet ir perspektyvus. Turėdama į ateitį orientuotus reglamentus ir augančią novatoriškų miesto lygio iniciatyvų rinkinį, šalis yra ne tik pozicionuojama, bet ir skirta tapti skaitmeninimo integravimo su dekarbonizavimu miesto transportavimu modelį. Kreipiant dėmesį į reguliavimo, techninės ir infrastruktūros kliūtis, prieiga suteikia paramą, reikalingą šiuolaikinių miesto mobilumo tinklų vizijai paversti viziją.

Statymai yra dideli, tačiau potenciali nauda yra dar didesnė. Transporto sektorius, sudarantis beveik pusę Brazilijos išmetimo iš energijos, yra kritinė dekarbonizacijos sritis. Tačiau galimas šios pertvarkos nauda apima daug nei sumažinimą. Švaresnės, duomenų pagrįstos ir labiau įtraukiančios transporto sistemos turi galią pertvarkyti miesto gyvenimą, todėl milijonams žmonių yra lengviau, saugiau ir efektyviau judėti po savo miestus kiekvieną dieną.