admin 
Viena iš mažiau aptariamų Olandijos bendrosios praktikos gydytojų temų buvo prastas „Sauber“ pasirodymas, nes Šveicarijos apranga nesugebėjo išlaikyti savo taškų.
Priešingai nei ankstesni įvykiai, „C45“ tempas buvo pribloškiantis, nepakankamas, kad vidurio aikštėje būtų kokių nors reikšmingų bangų.
Nico Hulkenbergas ir Gabrielis Bortoleto finišavo atitinkamai 14 ir 15 -oje vietoje, o tai nuviliantis rezultatas – lenktynėse su keliais incidentais.
„Sauber“ prarado vietą savo artimiausiems konkurentams čempionate – karčią piliulę, kurią reikia nuryti.
Komandos direktorius Jonathanas Wheatley paaiškino, kodėl praėjusį savaitgalį taškai buvo virš jo vairuotojų.
Sauber praleido šansus, trūko tempo Zandvoorte
Nedaugelis prognozavo, kad „Sauber“ bus daug daugiau nei 2025 m. Išnaša, kai sezonas prasidėjo Australijoje.
Nors Hulkenbergui pavyko perbraukti chaosą ir už finišo 7 -ą vietą Melburne, tai nepaisant Saubero trūko tempo.
Šveicarijos komanda nuolat buvo gale, kai prasidėjo metai, negalėdama kovoti už taškus už nuopelnus.
Atsižvelgiant į tai, kad „Sauber“ praėjusį sezoną pasiekė tik keturis taškus, vis tiek bendrieji lūkesčiai, nukreipti į 2025 m., Bet kokiu atveju.
Laimei, Šveicarijos aprangai, atnaujinimų serija pakeitė jų likimą.
Nuolatinis „C45“ atnaujinimų srautas paskatino komandą į nuolatinius taškus.
Dėl negailestingai nuoseklaus Nico Hulkenbergo ir perspektyvaus Gabrielio Bortoleto už vairo, tai padarė „Sauber“ tikrą grėsmę.
Tačiau praėjusį savaitgalį komandos ambicingiems konstruktorių titulo tikslams buvo padarytas rimtas smūgis.
Nors „Aston Martin“ (10 taškų), „Racing Bulls“ (15 taškų), „Williams“ (10 taškų) ir Haasas (9 taškai) pasinaudojo nenuspėjamu „Grand Prix“, „Sauber“ praleido.
Apmąstydamas „Sauber“ savaitgalį, Jonathanas Wheatley pateikė savo analizę:
„Tai buvo labai varginanti diena, kai sudėtinga diena Zandvoorte.
„Kalbant apie abiejų vairuotojų lenktynes, buvo praleistos galimybės ir bendras tempo trūkumas.
„Gabi turėjo prastą pradžią, ką mums reikės kruopščiai ištirti.
„Jis taip pat patyrė kėbulo žalą anksti nuo sutarties su„ Colapinto “, ir tai žymiai kliudė jo pasirodymui.
„Nico, pagal sutartį buvo gera, bet praleido po kiekvienu saugiu automobiliu ..
„Bet mes tiesiog neturėjome tempo, kad liktume prieš savo konkurentus“.
Vidurio aikštės lenktynių varžybos
Dažnai aptariamas F1 vidurio aikštės konkurencinis pobūdis, ypač atsižvelgiant į kai kuriuos netikėtumus, kurie atsirado 2025 m.
Kaip demonstravo Hulkenbergas ir dabar Isackas Hadjaras, podiumo apdaila nebėra išskirtiniai priekiniams bėgikams.
Nors aukščiausios komandos vis dar naudojasi lenktynių dienos pranašumu, mažai degalų sąlygomis, atsižvelgiant į žaidimo sąlygas ir dažnai sukelia šoko pašalinimą.
Net po prasto šeštadienio vidurio aikštės apranga yra daugiau nei pajėgi atsigauti.
Haasas tai geriau nei bet kas pavyzdys, pašalindamas drąsų „vieno langelio“ strategiją „Zandvoort“, kad surinktų taškus su abiem vairuotojais.
„Bearman“ rezultatas, einantis iš duobės į P6, yra vienas iš daugelio, kurį Haasas užtikrino išradingumu ir drąsa iš duobės sienos.
Tuo pat metu tai, kad abu „Haas Cars“ buvo pašalinti, parodo, kokia nuožmi jų konkurencija.
Kaip praėjusį savaitgalį buvo priminti „Ferrari“, tokios puikios maržos suteikė papildomos svarbos, norint optimizuoti ir sureguliuoti sąranką.
„Sauber“ praėjusio savaitgalio rezultatas nustumia juos į vieną vietą konstruktorių lentelėje.
Po pirmojo beprasmiško savaitgalio nuo Monako Jonathanas Wheatley norės pamatyti ir Hulkenbergą, ir Bortoleto, grįš į dešimtuką.
Pagrindinė nuotrauka: Andy Hone/Lat vaizdai („Sauber Media“ galerija)
