admin 
Paprastai „Red Bull“ sezono vidurio vystymasis yra didžiulė stiprybė. Jų 2022 m. Čempionato triumfas prieš „Ferrari“ didžiąja dalimi buvo dėka atnaujinimų, kuriuos jie pristatė vykstant kampanijai.
Tačiau 2025 m. Komandos likimą gali neigiamai paveikti praėjusio sezono neįprastai prasta trajektorija – ir nepavyko įveikti esminių apribojimų.
„Red Bull“ abejoja savo 2025 m. Automobiliu
Visos komandos susiduria su sunkia užduotimi arba subalansuoja savo išteklius į 2025 m.
2026 m. Reglamentų reikšmė privers daugelį komandų sustabdyti šių metų automobilių plėtrą palyginti anksti.
Deja, „Red Bull“, palyginti su artimiausiais konkurentais, jie užima kompromisus. Pavyzdžiui, „Ferrari“ ir „McLaren“ savo dėmesį pakeitė į 2025 m.
Skirtingai nuo Christiano Hornerio personalo, „Ferrari“ ir „McLaren“ nesilaikė jokių pagrindinių jų vystymosi problemų.
„Ferrari“ „Monza“ atnaujinimo paketas ir „McLaren“ atnaujinimai iš Majamio sukūrė stiprų pagrindą. Vykdydami šį sezoną, abi komandos gali būti gana įsitikinusios dėl savo pokyčių.
Be to, tikimasi, kad praėjusių metų tituliniai veikėjai, anksčiau įsipareigoję savo 2025 m. Projektams, atliks didelio masto pakeitimus.
To paties negalima pasakyti apie „Red Bull“, kuris toliau dirbo prie savo 2024 m. Pakuotės į paskutinius turus.
Įterptas iš „Getty Images“
Tam tikru laipsniu tai buvo suprantamas pasirinkimas, atsižvelgiant į Maxo Verstappeno čempionato siekius.
Galbūt labiau ne taip, kad „Red Bull“ ėjo kelis mėnesius, neatleisdamas jokio pasirodymo su RB20.
Įdiegus „Suzuka“ Japonijos bendrosios praktikos gydytojų atnaujinimų rinkinį, kuris veikė kaip numatyta, prireiks beveik 6 mėnesių, kol kiti atnaujinimai (Singapūre) iš tikrųjų sugeneruos tobulėjimą.
Pirmą kartą nuo 2022 m. Austrijos komandos vėjo tunelio duomenys nebuvo atspindėti kelyje.
Tai sukėlė didelį „Red Bull“ plėtros plano netikrumą, priversdamas juos apžvelgti ir iš naujo įvertinti savo vidutinės trukmės planus.
Galų gale, kaip komanda galėjo pradėti dirbti su savo 2025 m. Automobiliu, nesuprasdama jų esamų problemų?
Skaitykite daugiau: Kodėl „McLaren“ patenka į 2025 m
„Red Bull“ koreliacijos bėdos
Pierre Wache, „Red Bull“ techninis direktorius, pripažino, kad vis dar yra susirūpinimas į 2025 m.:
„Kai turite koreliacijos problemą, tada tikrai esate šiek tiek pasimetę“. Jis pasakojo Motorsport.com.
„Nebegalite pasitikėti savo įrankiais. Ir kai nebegalite pasitikėti savo įrankiais, turite rasti būdą, kaip pakeisti savo įrankius, kad vėl surastumėte tą koreliaciją. “
Puikios maržos 2024 m. Atsiskyrė keturioms geriausioms komandoms, ypač antroje kampanijos pusėje.
Dėl šios priežasties „Ferrari“ ir „McLaren“ įsipareigojo drąsiai pakeisti praėjusių metų koncepciją ir sukurti spragą jų konkurentams.
Problema „Red Bull“ veidas, kurį bus sunku įveikti, yra nepasitikėjimas, kad jų 2025 m. Automobilis pasirodys taip, kaip tikėtasi.
„Tuomet esate pasiklydę dėl abejonių dėl visko, ką darote …
„Jūs abejojate dėl rezultatų, kuriuos jums suteikia jūsų įrankiai“, – “ Wache padarė išvadą.
Nors Maxui Verstappenui pavyko užsitikrinti praėjusių metų vairuotojų titulą, jis tikrai nebuvo greičiausio „Formulės 1“ automobilio naudos gavėjas.
Jei kas, olandas didžiąją 2024 m. Praleido kovodamas su aukštesniuoju „McLaren“ ir atgaivino „Ferrari“.
Jei „Red Bull“ negalės atsigauti po praėjusių metų būdingų vairavimo problemų (kurias Adrianas Newey pažymėjo prieš jo išvykimą), jų šansai sėkmingai šiais metais bus riboti.
Tam tikru mastu Christiano Hornerio komanda nusipelno kreditų už tai, kad ji buvo tokia dominuojanti, tuo pačiu metu naudojantis tokiu senu vėjo tuneliu – kurį ketinama pakeisti vėliau šiais metais.
Vis dėlto, kol nebus pradėta jų naujoji infrastruktūra, „Red Bull“ galėjo atsidurti gynyboje.
