admin 
Subaru Impreza yra pradinio lygio kompaktiškas hečbekas. Jis naudojamas kaip aukštesnio ir tvirtesnio „Subaru Crosstrek“ krosoverio pagrindas ir konkuruoja su tokiomis transporto priemonėmis kaip „Honda Civic“, „Toyota Corolla“ hečbekas, „Volkswagen GTI“ ir „Mazda 3“.
Taip. Jis nėra įmantrus ar galingas, bet sklandus, tylus, rafinuotas ir tinkamos vertės. „Impreza“ turi visų ratų pavarą, taip pat gerą standartinį saugos tarifą ir didelį jutiklinį ekraną. 2025 m. Impreza uždirba a 6.5 TCC įvertinimas mūsų 10 balų skalėje. (Skaitykite daugiau apie tai, kaip vertiname automobilius.)
„Impreza“ bus perkeltas nepakitęs 2025 m. po to, kai pernai buvo visiškai perdarytas. Per šį kapitalinį remontą buvo atsisakyta sedano versijos ir pagrindinės mechaninės pavarų dėžės, tačiau pridėta galingesnė RS versija.
Impreza pasižymi tradiciniu hečbeko profiliu su šešiakampio formos grotelėmis, išskirtiniais priekiniais rūko žibintais ir plačiais sparnais. Apstu praktiškų, apgalvotų detalių, pavyzdžiui, abiejuose galinių durų rėmuose įmontuota laiptelio plokštė, kad būtų lengva pasiekti standartinius stogo bagažinės laikiklius. Subaru puošia galingesnę RS versiją su blizgia juoda išorine apdaila ir tamsiai pilkais lengvojo lydinio ratlankiais, taip pat aliuminio pedalais ir sportinėmis sėdynėmis su raudonais atramais.
Patikima visų varančiųjų ratų sistema yra standartinė visoje serijoje. „Subaru“ varo bazinius ir „Sport Impreza“ modelius su 152 AG 2,0 litrų „flat-4“ varikliu, kuris sukuria 145 svarų-pėdų sukimo momentą. RS formos 2,5 litro flat-4 padidina galią iki 182 AG ir 178 svarų pėdų. Abu varikliai suporuojami su nuolat kintančia transmisija, nors „Sport“ ir „RS“ turi aštuonis pavarų skaičius, kurie imituoja tradicinę automatinę. RS puikiai tinka Impreza važiuoklei, tačiau nesupainiokite jos su WRX.
Beje, Impreza šviečia, kai važiuoja greitkelyje. Jis yra daug tylesnis ir sudėtingesnis nei WRX, kuris linkęs virpėti ir stumdytis.
„Impreza“ turi standartinį 7,0 colių jutiklinį ekraną, tačiau „Sport“ ir „RS“ turi portretą orientuotą 11,6 colio jutiklinį ekraną, sumontuotą centrinėje dėžutėje.
„Impreza“ paprastai gauna gerus saugos balus, įskaitant bendrą NHTSA penkių žvaigždučių įvertinimą, nors atnaujintas IIHS priekinio susidūrimo testas 2024 m. nuvertė šios organizacijos reitingą iš „Top Safety Pick+“ į kitą geriausią „Top Safety Pick“. „Subaru“ komplektuoja „Impreza“ priminimo apie galinę sėdynę sistemą, automatinį avarinį stabdymą, pėsčiųjų aptikimą, aktyvią eismo juostų kontrolę ir adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, o galinio kryžminio eismo įspėjimus, aklųjų zonų monitorius ir vairavimo pagalbinę sistemą galima įsigyti.
Kiek kainuoja 2025 m. „Subaru Impreza“?
2025 m. Impreza bazinio modelio kaina prasideda nuo 24 665 USD, įskaitant „Subaru“ 1 170 USD paskirties mokestį. Jame yra beraktis įėjimas, medžiaginiai apmušalai, 16 colių ratai, LED priekiniai žibintai ir 7,0 colių informacinis ir pramoginis jutiklinis ekranas su Apple CarPlay ir Android Auto. „Sport“, kainuojantis 26 665 USD, prideda 11,6 colio jutiklinį ekraną su belaidžiu „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, 18 colių lengvojo lydinio ratlankiais, rūko žibintais, standesne pakabos sistema ir perjungimo svirtimis. 1900 USD vertės paketas apima šildomas priekines sėdynes, elektra valdomą stoglangį ir keletą saugos funkcijų, tokių kaip automatinis avarinis vairavimas, aklųjų zonų monitoriai ir perspėjimas apie galinį kryžminį eismą. 29 555 USD kainuojantis RS papildo tokias funkcijas kaip šildomos priekinės sėdynės, LED priekiniai ir rūko žibintai bei galiniai USB prievadai. Pridėkite parinkčių ir kainos požiūriu, taip pat galite nusipirkti „Subaru WRX“.
Kur pagamintas 2025 m. „Subaru Impreza“?
Jis pastatytas Gunmoje, Japonijoje.
