Kas yra BRT ir kodėl to reikia miestams?

Nuo pradinės BRT koncepcijos aštuntajame dešimtmetyje Brazilijoje ši ekonomiškai efektyvios ir efektyvios greito tranzito sistemos forma išaugo iki tūkstančių kilometrų per skersmenį Beveik 200 Šiandien miestai su daugybe naujų sistemų. Per pastarąjį dešimtmetį ITDP buvo viena iš pirmaujančių organizacijų, įsipareigojusių skatinti aukštos kokybės, prieinamas ir gerai valdomas BRT sistemas visame pasaulyje. Pažymėtina, kad ITDP paleido BRT standartą 2012 m. Kartu su tarptautiniu mastu buvo vertinami transporto ekspertai, kurie pateiktų kokybės BRT supratimo pagrindus ir tarnauti kaip miesto koridorių vertinimo priemonė, pagrįsta geriausia pasauline praktika. Naujausias 2024 m. „Standard“ leidimas buvo parengtas su išsamiais BRT praktikų, šalininkų ir ekspertų atsiliepimais, kad būtų teikiamos atnaujintos rekomendacijos miestams, siekiantiems pasitelkti geresnių BRT tinklų klimato, ekonominę ir socialinę naudą.

Greito tranzito vaidmuo

BRT yra didelės talpos, autobusų pagrindu greitas tranzitas sistema. Jis išsiskiria iš kitų formų masinio tranzito, dirbdamas išskirtine keliu, be jokios galimybės kitoms transporto priemonėms ar pėsčioms. BRT dažnai pasižymi specialiomis autobusų juostomis, centrinėmis autobusų keliais, už borto kainų kolekcija ir dažna operacija. Šie koridoriai yra laikomi patys ekonomiškiausi ir aukštos kokybės Viešojo transporto sprendimai. Kai gerai suprojektuoti, BRT koridoriams reikia mažiau kapitalo išlaidų, kad būtų galima pastatyti ir prižiūrėti nei kiti greito tranzito koridoriai, dėl jų tiesesnių infrastruktūros poreikių, kurie gali pasinaudoti esama kelių infrastruktūra.

BRT sistemos siūlo panašų efektyvumo ir ekonomiškumo padidėjimą, palyginti su kitomis greito tranzito sistemomis, tokiomis kaip metro ir lengvojo geležinkelis. BRT taip pat yra labai pritaikomas ir gali būti suprojektuotas taip, kad atitiktų konkrečius miesto poreikius ir apribojimus, nesvarbu, ar tai būtų esami kelio išdėstymai, įvairaus lygio paklausos lygis ar integruoti su kitomis transporto sistemomis. BRT koridoriai siūlo daug naudos iš miesto mobilumo, ypač todėl, kad miestai susiduria su vis didėjančiu iššūkiu – suteikti prieinamą, tvarią ir įtraukiančią prieigą prie darbo, švietimo, būsto ir viešųjų paslaugų.

https://www.youtube.com/watch?v=c9jy2be1svc

BRT esminiai dalykai

Remiantis ITDP standartu, autobusų koridorius turi būti bent trijų kilometrų ilgio ir turi būti laikomas BRT. Šis ilgis garantuoja, kad investicijos į infrastruktūrą pasiekia daugiau nei vaikščiojimą ir ciklu. Marketin go paslaugos. Pagal standartą, Penkios BRT sistemos pagrindinės ir esminės savybės yra Specialus kelio dešinė, autobusų suderinimas, netiesos kainų kolekcija, sankryžos procedūros, ir Platformos lygio įlaipinimas. Šios savybės padeda padaryti jį optimaliu mobilumo galimybe miestams kaip išsamios viešojo transporto lygties dalį. Tekstų rašymas ir turinio kūrimas. Tai sujungia metro efektyvumą ir kokybę su lankstumu ir palyginti mažomis autobusų sąnaudomis, tuo pačiu siūlant didelę naudą aplinkai, palyginti su privačiomis transporto priemonėmis.

BRT taip pat pasiekia panašų greitį, talpą, keleivių patogumą ir patogumą daugeliui geležinkelio sistemų, tačiau gali būti pastatytas per nedidelę kainą ir statybos laiką. Tai leidžia miestams plėsti prieigą, neprarandant ribotos erdvės ir finansinių išteklių. Taip pat buvo įrodyta, kad BRT pritraukia motociklininkus įvairiais pajamomis ir dar labiau suteikia lankstumo ir mastelio, o tai yra sudėtingesnė dėl geležinkelio infrastruktūros. Šis pragmatiškas ir prieinamas pobūdis užtikrina, kad miestai gali išlaikyti savo viešojo transporto sistemas, kurių augimas ir ekonominė plėtra.

BRT pranašumai

Kadangi pasaulis tampa vis didesniais miestais mieste, tankaus vystymosi ir aukštos kokybės masinio tranzito derinys, kuris sumažina kelionės laiką ir taršą, bus nepaprastai svarbus užtikrinant prieigą ir mobilumą aukštai gyvenimo kokybei ir gerovei. Tam alternatyva – miestai, orientuoti į privačių automobilių naudojimą – greitai sukelia perpildytas gatves, apylinkes ir miestus, todėl šios teritorijos tampa vis labiau užterštos, chaotiškos ir neįtikinamos. BRT skatina vietos ekonomiką gerindamas galimybes naudotis darbo vietomis ir švietimu, padidinti turto vertę ir skatinti investicijas viešojo transporto koridoriuose. BRT koridoriaus sutaupymas daro tiesioginį poveikį vartotojų produktyvumui ir atitinkamai vietos ekonomikai.

Efektyvus transportas taip pat pritraukia daugiau komercinės veiklos, prisidedant prie komercinio gyvybingumo bendruomenės lygiu. Stiprindamas prieinamumą ir įtrauktį visuotinėmis projektavimo priemonėmis, BRT gali padėti padaryti viešąjį transportą visoms demografiniams rodikliams, įskaitant žmones su negalia, globėjais ir jaunais bei senais. Dar daugiau, nes kurti yra pigiau ir paprastai reikia mažiau laiko nei geležinkelis, greičiau galima sukurti didesnį BRT tinklą, leidžiantį miesto vyriausybėms efektyviau teikti mobilumo paslaugas, nesvarbu, kokia politinė aplinka. Taigi ekonomiškai nepalankioje padėtyje esantys žmonės, kurie paprastai būna priklausomi nuo tranzito, gali turėti prieigą prie viešojo transporto galimybių, kurios taip pat yra ekonomiški individualiais lygmenimis. Šios sistemos yra labai svarbios siekiant palengvinti vienodą prieigą prie paslaugų ir galimybių visame mieste, ypač kai gerai integruoti su kitais greito tranzito, vaikščiojimo ir dviračių sporto tinklais.

Perjungdami priemiestinius privačias transporto priemones į viešąjį transportą ir perkeldami viešojo transporto motociklininkus iš senesnių ir labiau taršų autobusų į naujesnes ir švaresnes, šiuolaikinės BRT sistemos gali padėti sumažinti kenksmingą išmetamąjį teršalą ir oro taršą. Įdiegus elektrinius ar hibridinius autobusus BRT, gali žymiai sumažinti „Public Transit“ aplinkos pėdsaką, suteikiant galimybę visiems sveikesniems ir klestinčiesni miestai. Didėjant krizėms mūsų aplinkoje ir ekonomikoje, efektyvesnis ir patikimesnis viešasis transportas yra miestų, kuriuose visoms garantuojama galimybė naudotis galimybėmis, darbo vietomis ir augimu, plėtra. Sumažindama privačių transporto priemonių poreikį, mažinant spūstis ir gerinant oro kokybę, BRT vaidina svarbų vaidmenį dabartiniame ir ateityje bet kurio miesto visame pasaulyje plėtrą.