Kaip tvarus mobilumas palaiko turizmą šiame Indonezijos mieste

Tvaraus transporto galimybės atlieka itin svarbų vaidmenį palengvinant ir skatinant didesnį miesto turizmą. Intracity kelionės, be abejo, yra labai svarbios turizmui, nes tai reiškia, kad žmonės perkeliami į judrius centrus (turizmo vietas ar viešbučius) ir iš jų, kurie gali būti nelabai susipažinę su vietove. Be turizmo valdymo, svarbiausias plėtros veiksnys yra transporto infrastruktūros, tokios kaip autobusai, geležinkeliai, pėsčiųjų ir dviračių tinklai, kokybė ir prieinamumas. Viešasis transportas dažnai gali būti laikomas tinkamiausia transporto priemone turistams ir populiarioms vietovėms, nes jis yra prieinamas visiems ir gali greitai perkelti didelius žmonių kiekius, palyginti su individualiais automobiliais ar transporto priemonėmis, todėl lengviau pasiekti pagrindines vietas.

Be viešojo transporto, 2021 m Pasaulio banko ataskaita teigia, kad sutelkiant dėmesį į aktyvaus mobilumo infrastruktūrą, pvz., ėjimą pėsčiomis ir važiavimą dviračiu, turistams ir gyventojams būtų teikiama įvairios socialinės ir ekonominės naudos, o geresnė infrastruktūra gali padidėti teigiamų suvokimų miesto. Pavyzdžiui, tyrimai istorinėje vietovėje Stambule (Turkija) išsiaiškino, kad po pėsčiųjų patobulinimų 68 % lankytojų jautėsi patogiau, o 66 % praleido daugiau laiko. Taigi aktyvus mobilumas taip pat gali turėti didelį ekonominį poveikį, nes turistai, praleidžiantys daugiau laiko rajone.

Komanda prie ITDP Indonezija vertino tokius savo darbo Surabajos mieste, Indonezijoje, rezultatusnamo į beveik trys milijonas žmonės, suprasti patobulinimų poveikį gatvių ir mobilumo tinklai pagrindiniame miesto istoriniame ir turizmo rajone.

Surabajos senamiesčio atvejis

Senamiestis yra miesto rajonas, žinomas dėl įvairių architektūrinių pastatų, kulinarinių vietų ir istorinės kultūrinės veiklos. Ši sritis buvo pripažinta a Strateginė socialinė-kultūrinė erdvė Surabajoje RPJPD plėtros planą 2005–2025 metams ir Surabajos kultūros, jaunimo, sporto ir turizmo departamento paskyrė kultūros paveldo objektu. Dėl šio istorinio ir kultūrinio paveldo vietovė turi didelę turistinės paskirties vietą. Norint maksimaliai išnaudoti Surabajos senamiesčio potencialą, būtina plėtoti infrastruktūrą, pritaikytą pėstiesiems, dviratininkams ir viešajam transportui. 2023 m. Surabajos miesto valdžia pradėjo senamiesčio atgaivinimo projektą, kuriuo siekiama pagerinti pasiekiamumą ir padidinti jo patrauklumą turistams ir gyventojams.

2023 m. ITDP Indonezija turėjo galimybę bendradarbiauti su Surabajos miesto vyriausybe plėtojant senamiesčio teritoriją, teikiant rekomendacijas dėl planavimo ir statybos, daugiausia dėmesio skiriant susisiekimo gerinimui naudojant tvarias transporto rūšis. Lankydamasi senamiesčio zonoje ITDP nustatė, kad tolimesniam vietovės augimui labai svarbu skatinti naudojimąsi viešuoju transportu ir skatinti nemotorizuoto transporto tinklų plėtrą. Skatinant daugiau nemotorinio transporto, pvz., vaikščioti pėsčiomis ir važiuoti dviračiu, galiausiai padedama sumažinti taršą, padidinti saugumą ir pagerinti bendrą komfortą, kad žmonės nori ten leisti laiką.

Tyrimai vietoje

Norint suformuluoti rekomendacijas dėl senamiesčio teritorijos atkūrimo, labai svarbu suprasti įvairių suinteresuotųjų šalių, dalyvaujančių plėtojant šią vietovę, perspektyvas, įskaitant gyventojus, lankytojus, vietinius gyventojus, gyvenančius ir dirbančius rajone, ir ekspertus planuotojus. Atradimo etapo metu ITDP bendradarbiavo su keliomis vyriausybinėmis agentūromis, susijusiomis su transportu, planavimu, turizmu ir kultūra, kad jos pateiktų požiūrį į dabartinius iššūkius ir ateities galimybes šioje srityje. Šiose diskusijose daugiausia dėmesio buvo skiriama vizijų, planavimo ir veiksmų derinimui, siekiant užtikrinti darnią plėtrą, atitinkančią vietovės naudotojų poreikius, nesvarbu, ar tai būtų gyventojai, darbuotojai ar lankytojai. Siekdama pasinerti giliau, ITDP atliko lauko apklausas ir rinko informaciją per diskusijas ir apsilankymus su vietos bendruomenėmis. Be to, buvo atliktos apklausos ir interviu su senamiesčio lankytojais, įtraukiant vietinius pėsčiuosius ir turizmo grupes.

Tada komanda įvertino esamą pėsčiųjų patirtį ir kitas plėtros galimybes įvairiuose senamiesčio rajonuose. Šių apsilankymų ir apklausų metu buvo nustatyti pagrindiniai iššūkiai, susiję su pasiekiamumu pėstiesiems, įskaitant sunkumus, susijusius su perėjomis ir saugiais pėsčiųjų takais. Žemą pėsčiųjų saugumo suvokimą pirmiausia lėmė motorinių transporto priemonių dominavimas, greitas eismas ir aiškių ženklų bei apšvietimo trūkumas. Daugelis lankytojų taip pat pasikliauja privačiomis transporto priemonėmis dėl ribotų viešojo transporto galimybių, o tai apsunkina vietovės neprieinamumą. Tačiau buvo nustatyta, kad pedicabs yra ideali vieta turizmui šioje vietovėje, nes jie puikiai dera su istoriniu žavesiu ir neišskiria teršalų.

Komanda taip pat išsiaiškino, kad senamiestį aptarnauja tik dvi viešojo transporto galimybės. Abiejų tinklų stotys nebuvo patogios pėsčiomis nuo visų rajono dalių. Taip pridėjus daugiau viešojo transporto rūšių ir stotelių, aptarnaujančių senamiestį, padidėtų lankytojų skaičius ir pagerėtų susisiekimas tarp kitų Surabajos rajonų. Gatvės pasiekiamumo gerinimas taip pat yra labai svarbus elementas. Tai apima saugesnes pėsčiųjų patalpas keliuose ir patogių, saugių ir visa apimančių perėjų įrengimą. Intervencijos, skirtos didinti pėsčiųjų informuotumą, turėtų būti pritaikytos prie kiekvieno kelio ypatybių naudojant išsamias informacines sistemas, kurios perduoda lankytinas vietas, tranzito galimybes ir turistinius maršrutus.

Transformacijos pradžia

2023 m. ITDP ataskaitoje miestui buvo apibendrinti visi suinteresuotųjų šalių ir vartotojų tyrimų klausimai, pateikiamos šešios pagrindinės rekomendacijos, pabrėžiančios ryšį, saugą, prieinamumą ir veiklos senamiestyje tobulinimą. Remdamasis šiomis rekomendacijomis, miestas vėlesnius mėnesius pradėjo detalųjį planavimą ir senamiesčio statybas. ITDP turėjo galimybę dalyvauti pirmųjų atgaivintų Senamiesčio ruožų atidaryme 2024 m. viduryje, kur jie pastebėjo, kad žmonės ir turistai jautėsi patogiau tyrinėdami vietovę, nes patobulintos autobusų stotelės, pėsčiųjų takai, keliai ir sankryžos. Istorinės gatvės buvo patobulintos, kad lankytojai galėtų geriau rasti kelią ir ženklinti, informacija apie vietovę, patobulintas apšvietimas ir kraštovaizdis. Šios pastangos pagerinti viešosios ir gatvių erdvės patirtį senamiestyje buvo apčiuopiamos ir ženklino daug žadančią tolesnių darbų pradžią.