admin 
2024 m. Sukurdamas Bahreino bandymus, Williamsas susidūrė su daugybe svarbių problemų. Nuo logistinių rūpesčių iki praleistų plėtros tikslų, jie buvo gynybiniai.
Laimei, „Grove“ komandai, įvairūs pakeitimai sukuria daug perspektyvesnį įvaizdį, nukreiptą į 2025 m.
Williamsas ne tik numato teigiamą trajektoriją, bet ir komandos direktorius Jamesas Vowlesas paaiškina, kad Carlosas Sainzas jau daro įtaką.
F1 2025 gali būti žingsnis į priekį Williamsui
Daugeliu atžvilgių praėjusį sezoną „Williams“ apsupo antraščių apimtis buvo beprecedentė.
Nuo Logano Sargeanto atleidimo iki Franco Colapinto atvykimo, Didžiosios Britanijos komandai buvo daug didelių pokyčių.
Be abejo, atkakliausias Williamso klausimas buvo jų avarijos žala, kuri iki 2024 m. Pabaigos pasiekė dešimtis milijonų.
Šie incidentai ne tik buvo galvos skausmas inžinieriams, bet ir turėjo įtakos komandos pasiruošimui 2025 m.
Galiausiai Williamsas buvo priversti naudoti senesnes specifikacijas paskutiniuose metų etapuose – desperatiškai bandant sumažinti išlaidas.
Dėl akivaizdžių priežasčių šios sąlygos šiek tiek pakenkė jų pasiruošimui šių metų kampanijai.
Įterptas iš „Getty Images“
VOWLES: Sainzas jau daro skirtumą
Atsižvelgiant į tai, komandos direktorius Jamesas Vowlesas nutapė labai padrąsinantį vaizdą apie gamyklos progresą.
„Vowles“ ypač balsuoja dėl Carloso Sainzo poveikio:
„Taigi jis (Sainzas) buvo su mumis, tikrai kelias savaites“ Jis pasakojo „Sky Sports“.
„Žinoma, jis praėjusiais metais išbandė su mumis Abu Dabyje“
„Jau dabar matau – kai kuriuos – nemateriali – galite pamatyti, kaip žmonės reaguoja į tai, kur jis yra.
„Kur jie nori atsistoti iki tokio lygio, kuriame dabar dirbame.“
„Sainz“ yra pirmasis lenktynių nugalėtojas nuo tada, kai Felipe Massa vairuoja Williamsą. Jo buvimas, nors ir akivaizdus našumo padidėjimas, taip pat padidina spaudimą.
Reaguodamas į tai, Jamesas Vowlesas stengiasi kelti „Grove“ standartus.
Likus vos kelioms savaitėms iki bandymo prieš sezoną, „Williams“ komandos direktorius džiaugiasi pokyčiais:
„Inžinerijos instruktažuose mes kalbamės (skiriasi).
„Pavyzdžiui, šį rytą 3–4 valandas surengėme susitikimą, kuriame buvo aptariami padangos, sistemos, ką mes judėsime į priekį-kaip mes išbandysime per ateinančias kelias savaites.
„Tai skirtumas nuo to, kur buvome, nes turime du vairuotojus, dirbančius kartu komandos sėkmei.
„Tai aš tikėjausi, bet jūs niekada esate tikras, ar tai išvers taip.
„Bet absoliučiai su juo susijusi varžybų laimėta kilmė ir su Alexu (Albonu) patirtimi, susiliejanti, kad taptų geresniu vienetu“.
Įterptas iš „Getty Images“
Komplektavimas už pamestą žemę
Kaip ir dauguma komandos komandų, Williamsas nepolitizavo, kad būtų teikiama pirmenybė 2026 m. Reglamenams.
Iš tiesų, nepaisant visų praėjusių metų atsiradusių kliūčių, Jamesas Vowlesas anksčiau paaiškino, kad 2026 m. Darbas nebuvo paveiktas.
Didžiosios Britanijos komanda jau skyrė daugybę personalo, kad sutelktų dėmesį tik į kitą reguliavimo ciklą.
Skaitykite daugiau: „Haas“ pelningas, pirmą kartą pasiekite biudžeto viršutinę ribą
Nepaisant to, kiti dvylika mėnesių nėra nurašymas.
Dėl ilgalaikės strategijos, kuria siekiama kuo greičiau sutelkti dėmesį į 2026 m. Automobilius, Williamsas pradėjo palyginti šio sezono paketą palyginti anksti.
Kartu su patirta avarijos žala, šis požiūris yra tas, kodėl po olandų bendrosios praktikos gydytojo neatnaujinimai.
Šių metų „FW47“ turėtų būti reikšmingas žingsnis į priekį nuo jo pirmtako.
Pastumti į vidurio aikštės viršūnę yra realus Williamso tikslas, kuris taip pat yra įsitikinęs, kad jų vairuotojo pasirinkimas yra geriausias, kokį jis turėjo pastarojo meto atmintyje.
Kai infrastruktūra ir įdarbinimas patenka į vietą užkulisiuose, Jameso Vowleso personalas nukreiptas į pastebimą savo 9 -osios vietos finišo patobulinimą nuo 2024 m.
