admin 
San Francisko žmonės ne visada buvo malonūs Didėjantis Waymo taksi be vairuotojo parkas. Autonominės transporto priemonės, kurios kiekvieną savaitę suteikia dešimtis tūkstančių važiavimų padegtas, sutrypėir žodžiu papriekaištavo pastaraisiais mėnesiais. Dabar Waymo smogia atgal – teismuose.
Šį mėnesį Silicio slėnio bendrovė pateikė keletą ieškinių, apie kuriuos anksčiau nebuvo pranešta, ir reikalauja šimtų tūkstančių dolerių žalos iš dviejų tariamų vandalų. „Waymo“ advokatai teismo dokumentuose teigė, kad tariamas vandalizmas, sugadinęs dešimtis padangų ir uodegos galą, kelia didelę grėsmę bendrovės reputacijai. Važiuoti transporto priemone, kurios vairas sukasi pats, gali būti pakankamai baisu. Susirūpinimas dėl užpuolikų, tariamai nusitaikančių į atrakcionus, gali pakenkti Waymo pavėžėjimo verslui dar nepasibaigus ankstyviausiam etapui.
„Waymo“, kuriai priklauso „Google“ pagrindinė „Alphabet“, teikia pavėžėjimo paslaugą San Franciskas, Feniksasir Los Andželas tai yra palyginti su Uber ir Lyft išskyrus jutiklius ir vairavimą kontroliuojančią programinę įrangą. Nors jos automobiliai neprisidėjo prie jokių žinomų mirtinų avarijų, JAV reguliavimo institucijos ir toliau tiria jų kartais nepastovus vairavimas. „Waymo“ atstovas Sandy Karp sako, kad bendrovė visada teikia pirmenybę saugai ir kad ieškiniai atspindi šią strategiją. Ji atsisakė daugiau komentuoti šią istoriją.
Praėjusią savaitę Kalifornijos San Fransisko apygardos aukštesniajame teisme Waymo padavė į teismą Tesla Model 3 vairuotoją, kuris, kaip teigiama, tyčia užstatė vieną iš autonominių Jaguar krosoverių. Remiantis ieškiniu, vairuotojas Konstantinas Nikka-Sher Piterman įraše X pareiškė, kad „Waymo tiesiog man pasakė“, prieš prašydamas „Tesla“ generalinio direktoriaus Elono Musko darbo. Kitas šio mėnesio ieškinys, pateiktas tame pačiame teisme, nukreiptas į Ronaile Burton, kuri tariamai supjaustė padangas mažiausiai 19 Waymo automobilių. San Francisko prokurorai jai pateikė baudžiamuosius kaltinimus, dėl kurių ji savo kaltę neprisipažino. Antradienį numatytas posėdis.
Burtono viešasis gynėjas Adamas Birka-White'as savo pareiškime teigia, kad Burtonui „reikia pagalbos, o ne kalėjimo“, o prokurorai ir toliau „pirmenybę teikia vargšų žmonių bausmei korporacijų, šiuo atveju susijusių su technologijų kompanija, vyksta federalinis tyrimas dėl pavojingų sąlygų mūsų gatvėse sukūrimo“.
Burtono advokatas civilinėje byloje nebuvo įvardytas teismo įrašuose, o Burtonas šiuo metu yra kalėjime ir negalėjo su juo susisiekti. Pitermanas neatsakė į balso paštą, „LinkedIn“ pranešimą ir el. laiškus, kuriuose buvo prašoma pakomentuoti. Jis teisme į kaltinimus nereagavo.
Remiantis turimais San Francisko ir Finikso teismų įrašais, atrodo, kad Waymo anksčiau nebuvo pateikęs panašių ieškinių.
Tesla byloje Pitermanas „neteisėtai, piktybiškai ir tyčia“ pralėkė savo automobiliu pro „Stop“ ženklą ir į „Waymo“ automobilį San Franciske. kovo 19 dieną, pagal bendrovės ieškinį. Kai Waymo bandė pasitraukti, Pitermanas tariamai vėl įvažiavo Tesla į Waymo automobilį. Tada jis tariamai įėjo į „Waymo“, o vėliau pagrasino „Waymo“ atstovui, kuris į įvykio vietą sureagavo asmeniškai. Remiantis ieškiniu, San Francisko policija citavo Pitermaną. Policija neatsakė į WIRED prašymą pakomentuoti.
