admin 
Kino studijos yra kur Holivudas sukasi fantastiškus pasaulius iš įmantrių kameros kampų ir specialiųjų efektų. Taigi, kur geriau pademonstruoti „Tesla Cybercab“ – dviejų durų savaeigį taksi, kuris, pasak generalinio direktoriaus Elono Musko, bus pradėtas gaminti vos po trejų metų, tačiau vis dar žaviai trūksta detalių?
Praėjus beveik valandai po to, kai Tesla pasakė, kad prasidės debiutinis renginys, Muską astronautu apsirengęs vyras palydėjo prie sidabrinio prototipo drugelių durų. Prieš išlipdamas iš automobilio ir lipdamas į sceną, jis greitai išvažiavo tamsiomis vaiduokliškomis studijos „Warner Bros. Studios“ gatvėmis Pietų Kalifornijoje.
Vėliau, susijaudinusių „Tesla“ gerbėjų ir akcininkų auditorijos akivaizdoje, Muskas pavadino visą sąranką „rinkiniu“ – toli nuo netvarkingų, judrių gatvių, kur vieną dieną gali kilti iššūkis vairuoti autonominei transporto priemonei.
„Tesla“ taip pat demonstravo „Robovan“, skirtą savarankiškai judėti iki 20 žmonių. Kaip ir Cybercab, furgonas neturėjo pedalų ar vairo, tik sėdynes.
Muskas, pripažintas praleistų terminų kolekcionierius, nuo 2016 m. žada „Tesla“ savarankiško vairavimo technologiją. Ketvirtadienio vakarą jis davė dar kelis pažadus. Visiškas savarankiškas vairavimas (neprižiūrimas), technologija, skirta būti autonomiška, kitais metais bus prieinama Kalifornijoje ir Teksase, sako Muskas. Jis sako, kad „Cybercab“ bus pradėtas gaminti 2026 m. ir galiausiai kainuos mažiau nei 30 000 USD.
„Manau, kad tai bus šlovinga ateitis“, – sakė jis.
Muskas pakartojo savo anksčiau išsakytą viziją: vieną dieną „Tesla“ savininkai galės išsiųsti savo transporto priemones ir pasiūlyti važiuoti patys, važiuodami aplinkiniais, kad padidintų kiekvienos atskiros transporto priemonės naudingumą nuo penkių iki dešimties kartų. Ateityje vienas asmuo gali turėti autonominių taksi automobilių parką ir „rūpinsis jais taip, kaip piemuo ganys jų bandą“, – sakė Muskas. „Tesla“ pademonstravo „Uber“ tipo programėlės maketus, kurie gali leisti vairuotojui išvysti autonominę „Tesla“ kabiną. Tačiau Muskas ketvirtadienį nepateikė naujų detalių apie paslaugą.
Vaizdo įrašų atvaizdavimas parodė, kaip robotai valo „Cybercab“ vidų, nurodant dažnai minimos autonominio taksi problemos sprendimą – kaip išlaikyti daiktus švarius be žmogaus vairuotojo pagalbos. „Robotaxi“ taip pat būtų įkraunamas belaidžiu būdu, naudojant indukcinį įkrovimą, sakė Muskas. Tačiau abiejų technologijų funkcijų laiko juosta nebuvo paminėta.
Renginys baigėsi su Optimus – humanoidiniu robotu, kuris, pasak Musko, galiausiai gali uždirbti automobilių gamintojui apie 25 trilijonus dolerių, tapdamas „didžiausiu visų laikų bet kokio tipo produktu“. Robotas padarė pažangą, sakė Muskas. Norėdami tai įrodyti, netoliese esančioje pavėsinėje šoko penki šviesų apšviesti botai. Po pristatymo į minią susimaišė ir daugiau Optimus botų, kurie bare vaišino gėrimais ir pozavo nuotraukoms.
Atrodė, kad balandį Muskas panaikino susirūpinimą, kad „Tesla“ praranda savo elektromobilių pranašumą, reikalaudamas, kad „Tesla“ misijos centre būtų autonomija ir robotika. „Daugiausia „Tesla“ vertė yra savarankiškumas“, – šią vasarą investuotojams sakė Muskas. Jis taip pat paskatino netikinčius parduoti savo „Tesla“ akcijas.
Šis įvykis vyksta kritiniu metu Tesla, kuri susiduria su didesne konkurencija elektrinių transporto priemonių srityje ne tik iš senų automobilių gamintojų, bet ir iš Kinijos kilusių įmonių, kurios kaip niekada anksčiau eksportuoja nebrangias transporto priemones į užsienį. Šiais metais „Tesla“ pristatymai sumažėjo visame pasaulyje, o automobilių gamintojas praėjusį ketvirtį pasirodė prasčiau nei tikėjosi analitikų. Šių metų pradžioje automobilių gamintojas atleido apie 14 000 darbuotojų, iš kurių daugelis dirba su pagrindinėmis elektromobilių gamybos kompetencijomis, įskaitant baterijas ir įkrovimo infrastruktūrą. Vos per pastarąsias kelias savaites iš automobilių gamintojo pasitraukė keletas aukščiausių vadovų.
