admin 
„Hyundai Kona“ prieš „Tucson“: popieriuje panašumas atrodo neįprastas, nes abi transporto priemonės yra iš to paties Pietų Korėjos automobilių gamintojo. Tačiau su daugybe standartinės įrangos, puikios garantijos ir ekonomiškų bei didelio našumo leidimų nesunku pastebėti tiek Tucson, tiek Kona patrauklumą.
Nors mažesnis 2025 Hyundai Kona turi miestui pritaikytą dydį ir tiekiamas elektriniu leidimu 2025 Hyundai Tucson siūlo Hybrid ir Plug-In Hybrid modelius, kurie derėtų su erdviu interjeru ir daugybe saugos funkcijų.
Varžybos sunkios abiem. „Tucson“ konkuruoja su Honda CR-V ir Nissan RogueKona tiesiogiai su Kia Sportage ir Honda HR-V. Net ir tarpusavyje, tai įtemptos lenktynės, bet jei apsisprendėte „Hyundai“ krosoveryje ir norite jį išlaikyti nebrangų bei kompaktišką, rekomenduotume štai ką.
2024 Hyundai Kona N Line
„Hyundai Kona“ ir „Tucson“ kainos ir funkcijos
- Kona prasideda nuo 20 000 USD vidurio
- „Tucson“ kaina prasideda nuo maždaug 30 000 USD ir pakyla iki 40 000 USD
- Geriausi pasirinkimai: „Kona SEL“, „Tucson SEL Hybrid“ su „Convenience“ paketu
Su kuo galima palyginti „Hyundai Kona“? Kiek kainuoja Kona?
Galbūt perkate „Honda HR-V“ arba „Mazda CX-30“, bet jei ieškote mažo krosoverio už mažą kainą, 2025 m. „Kona“ gali pasiekti tikslą. Tai kainuoja tik apie 25 500 USD, todėl ant jo brūkšnelių nelieka daug tuščių dėmių. Jame yra automatinis avarinis stabdymas, greičio palaikymo sistema, lengvojo lydinio ratlankiai, galios funkcijos ir 12,3 colio jutiklinis ekranas su belaidžiu „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“. Kiekvienam „Hyundai“ suteikiama 5 metų / 60 000 mylių garantija, taip pat 3 metų arba 36 000 mylių nemokama reguliari priežiūra. Rekomenduojame vidutinės klasės Kona SEL, kuri prideda berakčių paleidimo ir aklųjų zonų monitorių. Pridėtume „Convenience“ paketą, skirtą šildomoms priekinėms sėdynėms ir belaidžiam išmaniojo telefono įkrovimui. Daugiau galios yra „Kona N-Line“ su turbokompresoriumi, už maždaug 32 000 USD, arba „Kona Limited“, kuris už maždaug 35 000 USD gauna sintetinės odos apmušalus ir elektrinį stoglangį.
„Hyundai“ taip pat parduoda „Kona Electric“ už maždaug 42 000 USD, tačiau „Tucson“ serijoje jis neturi tiesioginio palyginimo.
Su kuo galima palyginti „Hyundai Tucson“? Kiek kainuoja Tucson?
„Tucson“ turi didesnę kainą, bet ir standartinę įrangą bei ilgesnį pasirinkimų sąrašą. Garantija tokia pati kaip ir Kona, todėl Tucson yra dar viena puiki vertė. „Base Tucson SE“ krosoveriai kainuoja 29 750 USD, juose yra medžiaginės sėdynės, maitinimo funkcijos ir 12,3 colio jutiklinis ekranas su belaidžiu „Apple CarPlay“ ir laidiniu „Android Auto“. „Tucson SEL“ su „Convenience“ paketu papildo belaidį išmaniojo telefono įkrovimą, 10,3 colio skaitmeninį matuoklių bloką, elektra valdomą stoglangį, elektra valdomą bagažinės dangtį ir sintetinės odos apmušalus. Pridėjus hibridinę jėgos agregatą su standartine visų varančiųjų ratų pavara, šis „Tucson“ išliks geriausiu už maždaug 35 000 USD kainą. „Tucson“ taip pat yra „N-Line“ ir „Limited“ klasių, taip pat „Plug-In Hybrid“ modelio, kurio asortimentas kainuoja daugiau nei 48 000 USD.
Kur gaminamas Hyundai Kona? Kur pagamintas Tucson?
Dujomis varomi „Konas“ statomi Pietų Korėjoje; Kona Electric, Čekijoje. Kai kurie Tucsonai yra pastatyti Pietų Korėjoje, tačiau dauguma dujomis varomų Tucsonų dabar yra iš Montgomery, Alabamos valstijos.
Privalumas: Hyundai Kona, kuri siūlo puikią vertę už mažesnę kainą.
2025 Hyundai Tucson Hybrid
Hyundai Tucson ir Kona dydis, sėdimų vietų skaičius ir krovinių erdvė
- Kona užaugo daugiau nei mažas; Tuksonas yra bent jau terpė
- Erdvesniame „Tucson“ interjere yra paprasta kabina
- „Tucson“ antrosios eilės ir krovinių erdvės taisyklė
Ar Tucson ar Kona didesnis?
„Tucson“, geru skirtumu. „Kona“ yra mažas visureigis, kurio interjeras yra patogus keturiems suaugusiems, tačiau negalima paneigti ir mažesnio ploto. „Kona“ turi atramines priekines ir galines sėdynes, kurios taip pat labiau sustiprinamos „N-Line“ ir „Limited“ leidimuose. Galinėje sėdynėje yra 38,2 colio vietos kojoms, tačiau jis yra plonas, todėl geriausiai tinka dviem vidutinio dydžio keleiviams gale. Kona turi net 63,7 kubinių pėdų krovininės erdvės už priekinių sėdynių, kai sėdynių atlošai nulenkti; pakėlus galinių sėdynių atlošus, tai yra 25,5 kubinės pėdos.
Kokio dydžio yra Hyundai Tucson?
Tai kompaktiškas krosoveris, tačiau galinės sėdynės atveria vidutinio dydžio erdvę. „Tucson“ važiuoklės bazė padidėjo 3,4 colio, kai jis buvo perkurtas 2022 m., o dabar jis turi 108,5 colio ratų bazę – tarpatramį, kuris iš esmės diktuoja salono erdvę. Jis taip pat yra 182,3 colio ilgio, o tai reiškia, kad jis išaugo iki Toyota RAV4 ir Honda CR-V dydžio.
Visa ta erdvė rodoma viduje, kur „Tucson“ įgyja atramines priekines sėdynes su sintetinės odos apmušalais ir galios reguliavimą SEL apdailos lygiu. Užpakalinėje dalyje „Tucson“ 41,3 colio erdvė kojoms lenkia kai kuriuos „Hyundai“ sedanus ir yra daug platesnė nei „Kona“, nors trys žmonės ant galinio suoliuko vis tiek bus patogiai.
„Tucson“ turi 38,7 kubinių pėdų sandėliavimo patalpas už galinės sėdynės ir 74,8 kubinių pėdų, kai šios galinių sėdynių atlošai nulenkiami.
Privalumas: Tucson turi daug daugiau vietos, ypač gale.
2024 Hyundai Kona
2024 Hyundai Kona
2024 Hyundai Kona
2024 Hyundai Kona
„Hyundai Kona“ ir „Tucson“ sauga
- Avarijos testų rezultatai sumaišomi su Tucson
- Abu turi automatinį avarinį stabdymą
- Abu turi naujausias aukštųjų technologijų avarijų išvengimo funkcijas
Ar „Hyundai Kona“ yra saugus?
NHTSA neatnaujino savo balų nuo tada, kai buvo pakeistas „Kona“ stilius, tačiau IIHS suteikia jam „Top Safety Pick+“ apdovanojimą. Visi „Konas“ turi automatinį avarinį stabdymą ir aktyvų eismo juostų valdymą, o brangesni modeliai gali pridėti erdvinio vaizdo kamerų sistemą ir prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą.
2023 Hyundai Tucson Plug-In hibridas
Ar „Hyundai Tucson“ yra saugus?
Tai yra „Top Safety Pick+“ apdovanojimas, kiek tai susiję su IIHS, tačiau kai kuriose versijose NHTSA iš viso įvertino keturias žvaigždutes. Vis dėlto „Tucson“ komplektuojamas su standartiniu automatiniu avariniu stabdymu, aktyviu eismo juostų valdymu ir galinių keleivių įspėjimais. SEL apdailos lygyje „Tucson“ turi aklųjų zonų monitorius ir prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą, o „Limited Tucsons“ turi aklųjų zonų kameras, galinį automatinį avarinį stabdymą, priekinius ir galinius parkavimo jutiklius bei erdvinio vaizdo kamerų sistemą.
Privalumas: „Kona“, nepaisant naujesnio „Tucson“ dizaino.
2024 Hyundai Kona
„Hyundai Tucson“ ir „Kona“ degalų taupymas
- Geriausias „Tucson“ ekonomiškumas yra įjungiamas
- Kona dujų rida nėra tokia didelė, kaip tikėjomės…
- …Tačiau reikia apsvarstyti Kona Electric
„Hyundai Kona“ nėra geriausias degalų taupymo rodiklis savo klasėje, tačiau yra „Kona Electric“ versija, tinkanti 261 mylios nuotoliui. Be tos versijos, geriausia modelio ekonomija pasižymi bazine priekinių ratų pavara, o EPA įvertinimai yra 29 mpg mieste, 34 greitkelyje, 31 kartu. Turbo versijos gali būti net 26 mpg kartu.
„Tucson“ degalų taupymas yra geras, kai jis nėra hibridas. EPA bazines versijas jungia 25 mpg mieste, 33 mpg greitkelyje, 28 mpg FWD ir 24/30/26 mpg su AWD. Hibridai turi puikų įvertinimą – 38/38/38 mpg mėlyna apdaila ir 35/35/35 mpg SEL Convenience and Limited spec. Su įkraunama hibridine jėgos pavara „Tucson“ nuvažiuoja 33 mylias elektra ir kartu išnaudoja 35 mpg, kai išeikvoja akumuliatorių.
Privalumas: „Kona Electric“ – puristams, „Tucson Hybrid“ – visiems.
2023 Hyundai Tucson Plug-In hibridas
„Hyundai Kona“ ir „Tucson“ našumas
- „Kona“ atsisakė deginančio „N“ leidimo
- „Tucssons“ važiavimo kokybę iškėlė į darbų sąrašo viršų
- AWD gali būti su bet kuriuo
Šiemet, kai Kona N buvo atleistas nuo pareigų, našumas nukeliauja į antrą planą. Likusi serija prasideda nuo pakankamai galios ir baigiasi turbo modeliu, kurio daugumai vairuotojų pakanka.
Kona SE ir SEL turi 147 AG, gaunamą iš 2,0 l inline-4, sujungto su CVT. Tai lengvas jaudulys, bet vaistas yra 190 AG turbo-4 N-Line ir Limited versijose. Jie geriau įsibėgėja ir turi patobulintą 8 greičių automatą, palyginti su praėjusių metų sudėtinga 7 greičių dvigubos sankabos automatine pavara. Bet kuriuo atveju „Kona“ nusiteikimas pasiekė didžiausią pranašumą, o laipsniškas įsibėgėjimas ir nepastebimas, bet puikus valdymas padėjo jam ant teisingo pagrindo ekonominio visureigio nišoje.
Kalbant apie „Tucson“, jo bazinis 187 AG 2,5 litro eilinis 4 variklis yra su 8 laipsnių automatine pavarų dėže ir priekinių arba visų ratų pavara. Jis įsijungia lėtai ir neturi daug niurzgėjimo pravažiuoti greitkeliu. 226 AG hibridinėje versijoje yra 1,6 litro turbo-4 su akumuliatoriumi ir varikliu, kuris dėl didesnio sukimo momento ir sklandžiai veikiančios 6 greičių automatinės pavaros gali daug geriau paleisti ir paleisti važiuojant mažu greičiu. Įkraunamas „Tucsons“ įgyja didesnį akumuliatorių ir dėl to valdymas skiriasi: visos versijos važiuoja gana sklandžiai ir lengvai valdo be didelio jausmo, tačiau nemažas „Plug-In“ akumuliatoriaus svoris padeda išlyginti kai kuriuos mažo greičio gabalėlius Tucson važiavimo kokybė. Įjunkite bet kurį iš jų į „Sport powertrain“ režimą ir vairavimo nuotaika gerokai praskaidrėja.
Kokią prošvaisą turi „Hyundai Tucson“ ir „Kona“?
„Kona“ prošvaisa siekia 6,7 colio, o „Tucson“ – 8,3 colio.
Privalumas: „Kona“ pasižymi įprastu priemiestinio darbo našumu; „Tucson Hybrid“ rinkinys, skirtas tarpvalstybiniam kreiseriui.
2024 Hyundai Kona
2024 Hyundai Kona
Hyundai Tucson vs. Kona išorės ir vidaus stilius
- „Tucson“ turi įmantrią kėbulą, bet švelnų interjerą
- Šioje kartoje Kona gerokai nurimo
- Abu krosoveriai galėtų šiek tiek patobulinti
„Hyundai“ sulaukia pagyrimų už tai, kad su abiem kryžminiais įtaisais stumia stiliaus voką, tačiau kartais tinka ir „Manila“ aplankas.
„Kona“ buvo perdarytas 2024 m., todėl yra daug ką rekomenduoti dėl ramesnio elgesio. Ankstesnės versijos chaotiška išvaizda buvo sušvelninta, nors jos ryškios šviesos juostos ir ratų arkos suteikia jai sveikintiną ir patrauklų išvaizdą. Interjero patobulinimai apima plačiaekranius skaitmeninius ekranus ir aukštesnės kokybės apdailą, tačiau bendras efektas atrodo šiek tiek ryškus, nesvarbu, kokia apdaila ar versija buvo sukonfigūruota.
„Tucson“ veržli forma atrodo daug geriau. Jis palenktas į priekį, jo šonuose yra gilių origami raukšlių, o kampus pagyvina rombo formos detalės kartu su šviesiais LED bėgimo žibintais. Viduje jis buvo atnaujintas plačiu jutikliniu ekranu, kuris yra ant tvirtų klimato valdiklių; nebeliko blizgaus juodo antkapio! Su labai švelniomis metalinėmis apdailos juostelėmis ir ventiliacinėmis angomis Tucson kabina dabar labiau atrodo kaip pritaikyta detalė, o ne kaip paminklas skaitmeninei erai.
Privalumas: „Tucson“ formos veikia labiau suderintos viena su kita. Mes manome.
2025 Hyundai Tucson
Kuris automobilis geresnis: Hyundai Kona ar Tucson?
Apskritai 2025 m. „Kona“ TCC įvertinimas yra 6,2 balo iš 10, nors versijoms su turbo varikliu suteiktume daugiau taškų, jei jas išskirtume. Tie automobiliai gali būti labai veiksmingi važinėjantys į darbą ir atgal – net nesvarstydami apie elektrinį Kona atskirai, bet diena iš dienos iškeistume šiek tiek mažesnę Kona kainą į erdvų, prabangų „Tucson Hybrid“ ir jo TCC įvertinimą 7,0 iš 10. .
