admin 
Populiarusis X3 yra penkių vietų ir konkuruoja su Mercedes-Benz GLC ir Audi Q5, taip pat Alfa Romeo Stelvio ir Genesis GV70 prabangių krosoverių segmente.
Taip. Pažangios technologijos ir naujoviškos, jei ne sudėtingos sąsajos papildo automobilį, kuris šiais metais yra ir galingesnis, ir daug efektyvesnis. Naujajam X3 TCC įvertinimas yra 6,8 balo iš 10. Šis rodiklis turėtų padidėti, kai bus baigtas nepriklausomas susidūrimo bandymas. (Skaitykite daugiau apie kaip vertiname automobilius.)
BMW bestseleris į naujus metus iškeliauja su atnaujintais varikliais ir netrukus pasirodysiančia versija visiškai elektrinis modelis Tikimasi 2026 m. Toks modelis gali būti iX3 ir sklando gandai, kad jis turės M našumo variantą.
Kol kas perdarytas X3 atlenkia iškirptą diržo liniją, kad būtų plokštesnės ir lygesnės kėbulo pusės, o tarp žemo profilio 19–21 colio lengvojo lydinio ratlankių yra tik svirties įduba. BMW firminės inksto grotelės atsiveria platesniu, stambesniu veidu. Ryškūs sparnų pliūpsniai pakyla į viršų, o platesnio, ilgesnio ir žemesnio krosoverio priekinę ir galinę dalį puošia ryškesnis LED ženklas. Ketvirtosios kartos X3 auga dydžiu ir erdvumu, tačiau yra tik apie 50 svarų sunkesnis.
Interjeras džiaugiasi mažiau poliarizuojančiais dizaino elementais. Ant durų bumerangą primenantis įdėklas, apjuostas aplinkos apšvietimu, turi ir durų rankenas, ir šonines ventiliacijos angas, ir talpinį slankiklį ventiliacijos valdymui; jį galima pastumti arba paspausti, kad atidarytumėte arba uždarytumėte ventiliacijos angą. Prie plokščio dugno vairo yra 12,3 colio pritaikomas skaitmeninis prietaisų skydelis ir 14,9 colio jutiklinis ekranas, o klimato kontrolė priklauso nuo jutiklinių įėjimų, bet konsolės ratukas valdo informacijos ir pramogų funkcijas ir važiavimo režimus.
Šie režimai paliečia arba X3 30 xDrive, arba M50 xDrive. Visų varančiųjų ratų pavara yra standartinė, kaip ir 48 voltų švelnioji hibridinė sistema, kuri išjungia variklį riedėdamas, kad padidintų degalų sąnaudas. Didelis mpg padidėjimas, iki 5 mpg arba 20 %, palyginti su 2024 m. modeliu, atsiranda dėl patobulintų įsiurbimo angų, degalų įpurškimo sistemos ir turbokompresoriaus, taip pat dviejų variklių, veikiančių efektyvesniais degimo ciklais.
2025 m. X3 30 xDrive turi 255 AG 2,0 litrų turbo-4 su iki 295 lb-ft sukimo momentu, kuris pasiekia 1600 aps./min. Lengva hibridinė sistema išlygina stabdymo / paleidimo delsą ir padidina sukimo momentą jau greitai perjungiamoje 8 greičių automatinėje pavaroje. Iki 60 mylių per valandą jis įsibėgėja per 6,0 sekundės, kaip ir praėjusių metų bazinis modelis. Tai greita, bet nieko, kas nejaudins keleivių, iš dalies dėl sklandesnės jėgos pavaros ir nepriklausomos pakabos, labiau pritaikytos komfortui, o ne našumui.
Jei norite, kad važiavimas būtų kietesnis, o sportinis režimas gali būti mažesnis, rinkitės adaptyvius amortizatorius M Sport pakaboje arba standartinę M50. Be adaptyvių amortizatorių, elektroniniu būdu užrakinamo galinio diferencialo, M Sport stabdžių ir 20 colių lengvojo lydinio ratlankių, M50 su turbokompresoriumi 3,0 litrų eilėje-6 pasižymi panašiais efektyvumo ir galios patobulinimais kaip ir 30. Tai nepakeičia X3 M, bet kurio galia yra 393 AG ir 428 lb-ft nuo 1800 iki 4 800 aps./min., o 0–60 mylių per valandą greitis – 4,4 sekundės, jis suteikia daug įspūdžių ir geresnių valdymo dvigubų funkcijų, kaip patogus kreiserinis krosoveris su valdymo briauna.
BMW gerbėjai gali pastebėti, kad prekės ženklas nebenaudoja „i“ žymėjimo kaip variklio dydžio nomenklatūros dalies. Taigi, praėjusių metų modeliuose „i“ oi 30i arba M40i buvo atsisakyta po dešimtmečių naudojimo, rodančio kuro įpurškimą. „i“ dabar bus skirtas tik elektriniams modeliams.
Tikimasi, kad kitur pasaulyje parduodamas elektrinis modelis iX3 į JAV pasieks kitąmet.
Kiek kainuoja 2025 m. BMW X3?
2025 m. BMW X3 30 xDrive kainuoja 50 675 USD, įskaitant 1 175 USD paskirties mokestį. Tai tik 780 USD padidėjimas, palyginti su panašiai įrengtu 2024 X3. Standartinės funkcijos apima šildomas elektra valdomas priekines sėdynes, didelio skaitmeninio ekrano kombinaciją ir pažangias saugos funkcijas, tokias kaip aklųjų zonų monitoriai, aktyvus eismo juostų valdymas ir statymo pagalba. Prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema kainuoja papildomai net ir viršutiniame M50. 2025 m. BMW X3 nebuvo išbandytas susidūrimo metu.
Išlaisvinę didesnę M50 galią, galite prarasti beveik 15 000 USD daugiau pinigų už 65 275 USD. Galimos pasirinktys apima merino odą, audinį ant brūkšnio, pagamintą iš perdirbto poliesterio, panoraminį stoglangį, apipjaustantį galinę galvos erdvę, ir daugybę padangų bei ratų pasirinkimų.
Kur pagamintas 2025 m. BMW X3?
Spartanburge, Pietų Karolinoje, kartu su kitais BMW krosoveriais visureigiais.
