Kalifornijos gyventojai perka mažiau Teslas, o tai gali būti blogas ženklas Elonui Muskui

• Antrąjį ketvirtį „Tesla“ naujų automobilių registracija Kalifornijoje sumažėjo 24%.
• Gubernatorius Gavinas Newsomas sakė, kad „Tesla“ pagaliau pradeda konkuruoti su kitomis Kalifornijos kompanijomis.
• Pasak ekspertų, „Tesla“ problemos Kalifornijoje gali būti didesnės problemos simptomas.

Tesla turi Kalifornijos problemą – jos gyventojai neperka tiek Elono Musko elektromobilių, kiek anksčiau.

Kalifornijos naujų automobilių pardavėjų asociacijos duomenimis, „Tesla“ naujų automobilių registracija Auksinėje valstijoje sumažėjo trečią ketvirtį iš eilės – nuo ​​balandžio iki birželio sumažėjo 24 proc.

Kalifornija nėra vienintelė vieta, kur „Tesla“ įtampa elektromobilių rinkoje pradeda slysti. Automobilių gamintojo pristatymo skaičiai liepos mėnesį smuko antrąjį ketvirtį iš eilės, o „Tesla“ JAV elektromobilių rinkos dalis pirmą kartą nukrito žemiau 50%.

„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas blankų pardavimą aiškino aukštomis palūkanų normomis ir ekonominiu neapibrėžtumu JAV. Tačiau nors Tesla pardavimai mažėja, visa elektromobilių rinka plečiasi, įskaitant Kaliforniją.

„Cox Automotive“ duomenys rodo, kad bendras elektromobilių pardavimas išaugo 23%, palyginti su ankstesniu ketvirčiu, ir daugiau nei 11%, palyginti su praėjusiais metais. Panašiai CNCDA duomenys rodo, kad EV pardavimai Kalifornijoje liepos mėnesį pasiekė antrąjį didžiausią ketvirtį.

„Dramatiškas poslinkis“

Kalifornijos gubernatorius Gavinas Newsomas atkreipė dėmesį į smukusį Teslos populiarumą ir šią savaitę sužadino Rivian ir Ford pažangą valstijoje.

„Tesla nebėra išskirtinis gamintojas šioje erdvėje“, – „Forbes“ pranešė Newsomas. „Matote dramatišką konkurencijos pokytį visame sektoriuje. Būtent tai buvo prognozuojama. Būtent tai mes ir skatiname: konkurenciją erdvėje.”

„Tesla“ neatsakė į „Business Insider“ prašymą pakomentuoti.

Remiantis „Experian Automotive“ duomenimis, Kalifornija yra didžiausia elektromobilių rinka JAV ir sudaro beveik trečdalį parduodamų elektromobilių.

Tuo tarpu Muskas bandė atsiriboti nuo valstybės. Liepos mėnesį Muskas per X sakė, kad planuoja perkelti SpaceX ir X būstinę iš Kalifornijos. Milijardierius kritikavo Newsomą ir nurodė įstatymo projektą, kurį liepą pasirašė gubernatorius, draudžiantį „priverstinį atskleidimo“ taisykles viešosiose K-12 mokyklose, kaip motyvą palikti valstiją.

Muskas pastaraisiais metais vis garsiau kalba apie politiką ir neaišku, ar tai galėjo turėti įtakos pardavimams Kalifornijoje – Demokratų partijos tvirtovėje.

Antradienį Europos vaistinių tinklas „Rossman“ paskelbė apie planus nustoti pirkti „Teslas“ dėl Musko paramos buvusiam prezidentui Donaldui Trumpui.

Anksčiau šiais metais kai kurie „Tesla“ savininkai netgi sakė, kad svarsto galimybę atsisakyti prekės ženklo, kai Muskas paskelbė problemišką įrašą socialinėje žiniasklaidoje, o kai kurie ėmėsi ant savo „Teslas“ klijuoti lipdukus „Aš nusipirkau tai, kol nežinojome, kad Elonas išprotėjo“.

„Daugumai žmonių Elono politika nebūtų problema, bet kai žmonės, kurie įsigijo, bando atsiriboti, tai kažką sako. Ar tas asmuo tikrai norėtų nusipirkti kitą?” sakė Ivanas Drury, „Edmunds“ automobilių analitikas.

„Tai gali būti dalykas, kuris šiek tiek ant tvoros stumia per kraštą“, – pridūrė jis. „Ar jie tikrai nori tuo įsitraukti, kai yra kompetentinga konkurencija?

Ir Tesla gali neatsilikti nuo konkurencijos.

Trūksta atnaujinimų

„Kalifornijoje visada kyla klausimas: ar tai puiku? ar tai naujausias dalykas? Ir „Tesla“ tikrai nedaug nuveikė, kad su tuo neatsiliktų“, – „Business Insider“ sakė „Auto Trader“ redaktorius Brianas Moody.

Automobilių gamintojas daugelį metų neatnaujino daugelio savo transporto priemonių, o jo „Cybertruck“ nėra tiksliai pritaikytas paprastam vartotojui.

Be to, Kalifornijos registracijos numeriai yra tik dar vienas ženklas, kad tradiciniai automobilių gamintojai lipa ant kulnų „Tesla“, sakė M. Moody. „Bendrovės, turinčios šimtmetį patirtį gaminant daiktus realiame pasaulyje, gaminančios dalykus realiame pasaulyje, prekiaujančios ir platinančios tuos daiktus realiuoju laiku, dabar populiarėja.

Dirbate Tesloje ar turite arbatpinigių? Susisiekite su žurnalistu ne darbo el. paštu ir įrenginiu adresu gkay@businessinsider.com arba 248-894-6012.