Amerikietiškas automobilių pirkėjas, ieškantis naujos kupė su V12 varikliu 1985 m., turėjo du pasirinkimus: išleisti kelių šimtų tūkst. Ferrari arba Lamborghini … arba gauti Jaguar XJ-S už maždaug trečdalį tokios kainos. Šiandienos Junkyard Gem yra vienas iš tų automobilių, rastas Denverio automobilių kapinės neseniai.
Jaguaras pradėjo sujungiant V12 variklius į E-Type nuo 1971 m., vėliau į sedanas XJ12 netrukus po to. Iki to laiko E tipo buvo nutrauktas po 1974 m., Jaguar turėjo praleido didesnę dešimtmečio dalį kovoja su beveik neįmanoma užduotimi sukurti įpėdinį, kuris atrodytų taip pat gražiai.
Tai baigėsi XJ-S, kuris buvo pagrįstas važiuokle sedanas XJ ir debiutavo kaip 1976 metų modelis Jungtinėse Amerikos Valstijose. Gamyba tęsėsi iki 1996 m.
Šie automobiliai buvo menkos išvaizdos, galingi ir kupini angliškos medienos ir odos prabangos, tačiau taip pat buvo temperamentingi ir brangūs remontuoti. Aš turiu dokumentavo nemažai išmestų XJ-S per mano šiukšles.
Tai DOHC 5,3 litro variklis, žinomas kaip HE dėl patobulintų degimo kamerų ir kurio galia siekia 262 arklio galias ir 290 svarų pėdų. Tai buvo rimta galia metus, per kuriuos naujas Corvette variklis pagamino 230 arklių ir Mercedes-Benz 500 SEC kupė sukilo kartu su 184 AG V8.
Trijų greičių ZF automatinė buvo vienintelė šio automobilio transmisija.
MSRP buvo net 36 000 USD, o tai sudaro 107 170 USD 2024 m. Palyginti su kitais prabangiais europietiškais kupė modeliais; 1985 metų BMW 635CSi buvo 41 315 USD (122 993 USD po infliacijos), Mercedes-Benz 500 SEC 57 100 USD (šiandien 169 985 USD) ir Porsche 928S kainavo 50 000 USD (dabar 18 848 USD). pasiūlė Detroitas kupė Cadillac Eldorado Biarritz už 24 850 USD (73 977 USD) ir Linkolno Marko VII Billo Blasso leidimas už 26 659 USD (79 363 USD).
XJ-S buvo pagarsėjęs brangiai ištaisomomis elektros ir mechaninėmis problemomis, todėl trečiam ar ketvirtam savininkui sunku išlaikyti savo vairavimo būklę. Kai kurie atsisako V12 ir keitimas į mažo bloko Chevrolet V8.
Šio matuoklių grupę prieš man atvykstant įsigijo šiukšlių pardavėjas, todėl negalėjau gauti galutinio odometro rodmens. Atrodo, kad jis buvo iš naujo nustatytas 1987 m.
Štai V12 power apvyniotas minkšta oda, apkaltas reta mediena, įrengtas visiška prabanga.
Meno ir mašinos derinys.
Britų Leylandas taip didžiavosi XJ-S, kad atidarė šią ikonišką TV reklamą su 1970-ųjų vidurio Playboy Bunny.