admin 
Reagavimas į mažų automobilių konkurenciją iš American Motors, Volkswagen ir net Renault, kiekvienas Detroito didžiojo trejeto narys sukūrė savo kompaktinį automobilį, kuris debiutavo 1960 metų modelio metais. „General Motors“ tai buvo radikalus galinis variklis Corvairo Chrysler sukūrė grubus Valiant. „Ford“ pasiekė didžiausią ilgalaikę sėkmę su savo mažu automobiliu per naują dešimtmetį: Sakalas ir jo dvynys su Merkurijaus ženklu, kometa. Šiandienos Junkyard Gem yra vienas iš tų pirmamečių automobilių, rastas savitarnos kiemas šalia Denverio, Kolorado valstijoje.
1960 m. Falcon sukurta platforma tapo pagrindu originalus Mustang, pirmosios kartos Econoline, Fairlane/Turinas/Rančero, Maverickas, Granada ir viskas jų Merkurijus – ir Linkolno ženklelį turintys broliai. Po 1980 m., kai Jungtinių Valstijų rinkai buvo pastatytas galutinis iš Falcon pagamintas Ford Granadas, Mercury Monarchs ir (kad ir koks būtų Lincoln Versailles daugiskaita), pagaminta tiek, kiek 1960 m. tęsėsi Argentinoje iki 1991 m.
Šis važiuoklės dizainas buvo gana įprastas vieno korpuso įrenginys su lapinėmis spyruoklinėmis tvirta galine ašimi gale ir priekinė pakaba su spyruoklėmis ant viršutinių valdymo svirčių. Dėl didelių spyruoklinių bokštų buvo būdingas siauras variklio skyrius, todėl jį buvo sunku įspausti ypač platūs V8 varikliai vėliau ir iškankinta priekinės pakabos geometrija pavertė kelių lenktynių sąranką iššūkiu, bet kas? Šiuos automobilius buvo galima pagaminti pigiai, milijonus milijonų, ir jie puikiai tarnavo savo savininkams dešimtmečius.
Kaip buvo su beveik kiekvienu Mercury nuo Edselio Fordo pristatė savo naują prekės ženklą 1938 m. 1960 m. Comet buvo šiek tiek prestižiškesnė ir geriau aprūpinta Ford Twin versija (taip pat buvo Kanados rinkos versija, žinoma kaip „Įvykių kupinas Frontenac“, skirtas tik 1960 m). Pigiausias 1960 m. „Falcon“ keturių durų sedanas kainavo 1 912 USD, o jo „Comet“ analogo MSRP buvo 2 053 USD (šios kainos atitinkamai siekia 20 502 USD ir 22 014 USD 2024 m.). Pradinis planas tarp Dearborn kostiumų buvo toks kad „Comet“ būtų „Edsel“ modelisbet Robertas McNamara turėjo kitų minčių.
Vienintelis 1960 m. Falcon/Comet/ variklisFrontenakas buvo 144 kubinių colių (2,4 litro) stūmoklis, kurio galia siekė 85 arklio galias ir vadinamas „Mileage Maker Six“. (Sakalas), Taupumas-galia 6 (Kometas) arba Frontenac Short-Stroke Six (Frontenac). Pirmieji Falcon/Comet V8 galios modelio metai buvo 1963 m., kai pasirinkimu tapo 260 mažų blokų.
A trijų ant medžio stulpelių pamainos vadovas buvo bazinė 1960 Comet transmisija, tačiau šis automobilis buvo pirktas su pasirenkama dviejų greičių „Comet-Drive“ automatinė transmisija (taip pat žinomas kaip Merc-O-Matic, bet nereikia painioti su trysgreitis Merc-O-Matics). Kaina: 172 USD arba 1 844 USD šiandieniniais pinigais.
Tai buvo paprastas, efektyvus automobilis su dailiai atrodančiais galiukais, už savo kainą geras pasiūlymas. Mercury pardavėjai perkėlė beveik 120 000 kometų (įskaitant dviejų durų sedanai ir dviejų ar keturių durų universalai, be keturių durų sedanų) 1960 modelio metams, o Ford pardavėjai tuo pačiu metu pardavė gerokai daugiau nei 400 000 Falcons.
Kadangi buvo parduota tiek daug ir mažai entuziastų domisi įprastais šios eros Detroito sedanais, net tokia solidi ankstyvoji kometa turi mažai galimybių būti išgelbėta ir sutvarkyta.
