admin 
Pastarosiomis savaitėmis FIA sukūrė svarbių pokyčių seriją.
Be naujausios techninės direktyvos (taikoma Ispanijos bendrosios praktikos gydytojui), FIA sustiprino bausmes vairuotojams, kurie prisiekia ar sukelia „moralinę sužalojimą“ spaudos konferencijose.
Šis sprendimas buvo priimtas daugybe ginčų. Be įprastų baudų, vairuotojai netgi galėjo prarasti pasaulio čempionato taškus už elgesį, kurį FIA laikoma netinkama.
Pasak „Mercedes“ komandos vyriausiojo Toto Wolffo, šie pokyčiai turėtų būti vertinami kaip teigiami.
Wolffas paskelbia nuosprendį FIA Clampdown
Vairuotojams, kurie prisiekia ar naudoja kitaip įžeidžiančią kalbą oficialiose spaudos konferencijose, visada buvo baudos.
Maxas Verstappenas yra paskutinis pavyzdys, kai tam, kad pažeistų FIA gaires, kai kam suteikiama bendruomenės paslauga.
Tačiau po naujausių pakeitimų bausmė nebūtinai yra pagrindinis ginčo taškas.
Tai turbūt labiau prieštaringai vertinami naujojo FIA sporto kodo aspektai:
„Bet kokie žodžiai, darbai ar raštai, kurie sukėlė moralinę sužalojimą ar praradimą FIA, jos kūnui, nariams ar vykdomiesiems pareigūnams, ir apskritai dėl automobilių sporto interesų ir FIA ginamų vertybių.“
Atlikę du nusikaltimus (per dvejus metus), bus skirtos baudos.
Dar svarbiau, kad trečiasis nusikaltimas gali sukelti neatskleistą pasaulio čempionato taškų skaičių.
Įterptas iš „Getty Images“
Nepriklausomai nuo šių bausmių sunkumo, Toto Wolffas mano, kad tai yra teisinga veiksmų eiga:
„Manau, kad norime pamatyti emocijas automobilyje, ir yra būdų, kaip tai parodyti ar ne.
„Mes taip pat esame atsakingi už visus žiūrovus“ Jis pasakojo „Sky Sports“.
„Ir aš ypač tikiu, kad nevietiniai britai dažnai nesupranta, koks yra rimtas ar koks gali būti niuansuotas žodis.
„Šiuo atžvilgiu bet kokia iniciatyva yra gera – ir jei mes sustabdysime tą blogą prisiekimą, tai yra teigiama“.
Mišri reakcija kitur F1
Vis dėlto toto Wolffas tiesiogiai nenagrinėjo, kad FIA kritika taip pat gali prarasti taškus.
Apribojimai, kaip vairuotojai gali kritikuoti FIA, bent jau tokiu mastu yra precedento neturintis 1 formulėje.
Skaitykite daugiau: Kodėl „McLaren“ patenka į 2025 m
Tai buvo tiek gerbėjų, tiek vairuotojo susirūpinimo centre, atsižvelgiant į tai, kad šios naujos priemonės apribos, kaip vairuotojai gali išreikšti save.
Anot BBC šaltinių, „daug“ FIA darbuotojų prieštarauja šiam žingsniui.
GPDA (Grand Prix vairuotojų asociacijos) reakcija taip pat nebuvo teigiama:
Ne, nebuvo konsultacijų. Mes perskaitėme tai (pokyčiai) per žiniasklaidą “ GPDA vadovas Alexas Wurzas pasakojo „RacingNews365“.
„Gali būti galimybė tobulėti, kad mes (FIA ir GPDA) dirbame kartu.
Įterptas iš „Getty Images“
„Jei palyginimas su, pavyzdžiui, NFL Amerikoje, jie iš tikrųjų turi NFL žaidėjų sąjungą. Ir jie dalyvauja procese.
„Šiuo atveju mes nedalyvaujame. Nesu tikras, ar FIA dalyvavo savo FIA vairuotojų komisijoje. Apie tai aš nežinau.
„Tikėkimės, kad mes neturime daug baudų surinkti“.
Dėl neaiškumų, kas yra „moralinė trauma“, Australijoje bus netikrumo elementas, einantis į 1 raundą.
Vairuotojai neabejotinai turės svarbių nuomonių šia tema – tai galėtų pamatyti šią istoriją.
Ar šios griežtesnės gairės kada nors vykdomos, taip pat gali paveikti potencialų žiūrovų atsilikimą.
Tačiau kol kas vairuotojai ir komandos sutelks dėmesį į savo pasiruošimą artėjančiam 2025 metų sezonui.
