admin 
Iš naujo išgyvenkite nuostabų Lewiso Hamiltono 2018 m. F1 sezoną, kai dėl jo taktinio blizgesio, nuoseklumo ir sugebėjimo prisitaikyti jis pelnė penktąjį pasaulio čempiono titulą intensyvioje kovoje su Sebastianu Vetteliu ir „Ferrari“.
Septynios žvaigždės: Lewiso Hamiltono palikimas Formulėje 1
Kai vienas Lewiso Hamiltono nepaprastos karjeros skyrius baigiasi, prasidės kitas.
2025 m. persikėlęs į „Ferrari“, Hamiltonas paliko „Mercedes“ palikimą, kuris iš naujo apibrėžė dominavimą „Formulėje 1“. Tačiau prieš jam leidžiantis į šią naują kelionę, pats tinkamiausias laikas apmąstyti akimirkas, dėl kurių jis tapo septynis kartus pasaulio čempionu.
Septynias savaites iš naujo išgyvensime lemiamus Hamiltono karjeros sezonus, švęsime jo neprilygstamus pasiekimus ir dar kartą aplankysime kelią, kuriuo jis tapo vienu didžiausių lenktynininkų istorijoje.
Pirmąją savaitę tyrinėjome jo proveržio metus 2008 m. Čempiono gimimas. Tada dar kartą peržiūrėjome jo Mercedes dinastijos aušrą 2014 m. Dinastijos aušra antrą savaitę. Trečią savaitę šventėme jo dominuojantį 2015 m. sezoną, Tobulumo čempionatas.
Praėjusią savaitę analizavome 2017 m. Atsparumo menassezoną, kuris išryškino jo atkaklumą ir sugebėjimą įveikti aršią konkurenciją su „Ferrari“ atstovu Sebastianu Vetteliu.
Dabar, penktąją savaitę, atkreipiame dėmesį į 2018 m. Kova už penkis – sezonas, kuris pabrėžė Lewiso Hamiltono taktinį blizgesį, gebėjimą prisitaikyti ir neprilygstamą nuoseklumą esant spaudimui.
2018: Kova už penkis
2018 m. Formulės 1 sezonas buvo dar vienas žavus Lewiso Hamiltono karjeros skyrius, nes jis susidūrė su dar didesniu iššūkiu iš Sebastiano Vettelio ir „Ferrari“.
Scuderia Ferrari išleidus savo konkurencingiausią turbo-hibridų eros automobilį, kova dėl viršenybės pasiekė naujas aukštumas.
Pirmą kartą Formulės 1 istorijoje du keturis kartus pasaulio čempionai kovojo dėl penktojo titulo – mūšį gerbėjai ir žiniasklaida tinkamai pavadino „Kova už penkis“.
2018 m. Hamiltono sezonas buvo prisitaikymo ir galimybių išnaudojimo meistriškumo klasė.
Lūžis įvyko po vasaros pertraukos, nes negailestinga Hamiltono forma iškovojo lemiamas pergales. Kol „Ferrari“ suklupo, Hamiltonas ir „Mercedes“ pasistengė, parodydami savo sugebėjimą įveikti sunkumus.
Iki sezono pabaigos Hamiltonas užsitikrino 11 pergalių ir 11 „pole“ pozicijų, todėl jo karjeroje iškovojo 73 pergales ir 83 polius.
Jo penktasis pasaulio vairuotojų čempiono titulas, pasibaigęs dvejomis lenktynėmis, padarė jį tik trečiuoju lenktynininku istorijoje, pasiekusiu šį etapą, prisijungusiu prie legendinių Juano Manuelio Fangio ir Michaelio Schumacherio.
2018-ieji buvo ne tik pasirodymo triumfas, bet ir Hamiltono sugebėjimo klestėti esant spaudimui, prisitaikyti prie iššūkių ir galiausiai įvaldyti pagreitį kelyje į didybę įrodymas.
„Ferrari“ vėl pradeda stipriai
2018 m. F1 sezonas prasidėjo nuo „Scuderia Ferrari“ komandos Sebastiano Vettelio, kuris iškovojo pergales per pirmąsias dvi lenktynes ir padėjo anksti.
Australijoje dėl strateginio klaidingo skaičiavimo naudojant virtualų saugos automobilį Vettelis pasirodė prieš Hamiltoną, kuris startavo ant polio, po jo sustojimo po VSC.
Bahreine Vettelis tęsė savo pagreitį ir iškovojo pirmąją „pole“ poziciją šį sezoną. Tuo tarpu Hamiltonas susidūrė su nesėkmėmis, kvalifikuodamas P4 ir startuodamas P9 po penkių vietų tinklelio baudos už pavarų dėžės keitimą.
Kitas turas Kinijoje atnešė nusivylimą abiem pretendentams į čempionatą. „Ferrari“ užsitikrino antrąjį lokautą iš eilės, o tai komandai paskutinį kartą pavyko pasiekti 2006 m.
Tačiau lenktynės nevyko pagal planą. Vettelis, startavęs iš polio, po susidūrimo su Maxu Verstappenu nukrito į P9, o Hamiltonas finišavo ramioje P4 – savo starto pozicijoje.
Atgal į viršų
Hamiltonas grįžo į pergalių kelią, kai F1 antrus metus lankėsi Baku.
Pradėjęs nuo priekinės eilės kartu su Vetteliu, kuris iškovojo savo trečiąjį polią iš eilės, Hamiltonas pasinaudojo lenktynių chaosu ir iškovojo pergalę. Tačiau Vettelis nepasiekė podiumo finišo ir nuslydo į P4 po vairuotojo klaidos vėlyvojo starto metu.
Įterpti iš Getty Images
Dėl šio rezultato Hamiltonas pirmavo keturių taškų skirtumu vairuotojų čempionato įskaitoje.
Ispanijoje Hamiltonas užsitikrino „pole“ poziciją, o komandos draugas Valtteri Bottas išsirikiavo kartu su juo, kad užtikrintų pirmąjį „Mercedes“ lokatą pirmoje eilėje šį sezoną.
Čempioną ginantis lenktynėse dominavo nuo pradžios iki finišo, o Bottas kirto liniją P2, suteikdamas „Mercedes“ pirmąjį šių metų finišą.
SKAITYTI DAUGIAU: visų laikų geriausios F1 varžybos
Grubus pleistras
Monako Grand Prix priekyje judėjo mažai, o šeši geriausi pilotai finišavo savo starto pozicijose. Pergalę iškovojo Danielis Ricciardo, o podiumą užėmė Vettelis ir Hamiltonas.
Kanadoje Vettelis dominavo su savo ketvirtuoju poliu ir trečiąja pergale šį sezoną. Hamiltonas, startavęs iš P4, ištvėrė sunkias lenktynes ir finišavo P5. Rezultatas Vetteliui suteikė nedidelę vieno taško persvarą čempionato įskaitoje.
Hamiltonas Prancūzijoje sureagavo stipriai, užėmė stulpą ir iškovojo pergalę prieš Verstappeną ir Raikkoneną. Ši pergalė leido jam susigrąžinti pirmenybę čempionate, atverdamas 14 taškų pranašumą prieš Vettelį, žengiantį į paskutinius turus prieš vasaros pertrauką.
Dvigubas smūgis
Tačiau bėdos ištiko Austriją. Nepaisant to, kad „Mercedes“ užrakino pirmąją eilę su Bottasu ant stulpo, komanda susidūrė su katastrofa „Red Bull Ring“ lenktynėse, nes abu automobiliai pasitraukė.
Bottas anksti pasitraukė dėl greičių dėžės gedimo, kurį sukėlė hidraulinės sistemos problemos, ir suveikė virtualus saugos automobilis. „Mercedes“ pasirinko nestoti į Hamiltoną per VSC – tai strategijos klaida, kuri sumažino jo galimybes.
Vėliau degalų slėgio problema privertė jį pasitraukti 64 rate, o tai pažymėjo trečią dvigubą „Mercedes“ DNF nuo grįžimo į F1 2010 m. ir Hamiltoną pirmą kartą nuo 2016 m. Malaizijos Grand Prix.
Nelaimė tęsėsi Hamiltono namų lenktynėse Silverstone. Nepaisant to, kad užsitikrino stulpą, prastas startas jį aplenkė Bottas ir Vettelis. Dar blogiau, kad kontaktas su Raikkonenu pirmame rate numetė jį į aikštelės galą.
Vis dėlto, demonstruodamas atsparumą, Hamiltonas per 20 ratų atsikovojo P3 ir galiausiai finišavo ant prizininkų pakylos.
Vettelis, į Silverstouno etapą įveikęs vienu tašku į priekį, laimėjo lenktynes ir padidino savo pranašumą iki aštuonių taškų.
Pirmosios sezono pusės pabaiga
Kaip Vettelis triumfavo Hamiltono namų lenktynėse, britas atsakė laimėdamas Vettelio namų aikštelę.
Pradėjęs Vokietijos Grand Prix nuo P14, Hamiltonas surengė meistriškumo klasę sausomis ir šlapiomis sąlygomis, kad pirmavo Mercedes vienas ir du finišai. Tuo tarpu Vettelis ištvėrė savo pirmąjį ir vienintelį DNF šį sezoną po to, kai apsisuko ir patyrė avariją pirmaujant Hokenheimo lenktynėse.
Dramatiškas rezultatas ne tik paskatino Hamiltoną grįžti į vairuotojų čempionato lyderį, bet ir leido „Mercedes“ atsikovoti aukščiausią vietą iš „Ferrari“ konstruktorių įskaitoje.
Hungaroringe Hamiltonas įspūdį pernešė paskutinėse lenktynėse prieš vasaros pertrauką. Jis užsitikrino polią ir pavertė jį įspūdinga pergale, o Vettelis atsigavo nuo P4 starto ir finišavo antras.
TAIP PAT GALITE PATIKTI: septyni vairuotojai, daugiausiai išėję į pensiją Formulės 1 istorijoje
„Mercedes“ plėtoja „Ferrari“.
Antroji sezono pusė tapo lūžio tašku, nes „Mercedes“ atrakino didesnį tempą W09, o „Ferrari“, gavęs greičiausią paketą pirmoje pusėje, pradėjo šlubuoti.
Nors Vettelis po vasaros pertraukos iškovojo pergalę Spa, Hamiltonas dominavo likusiais sezono etapais. Per paskutines devynias lenktynes Hamiltonas užsitikrino šešias „pole“ pozicijas ir septynias pergales, o tik vieną kartą užlipo ant prizininkų pakylos.
Vienas ryškiausių sezono momentų įvyko „Circuit de Spa-Francorchamps“. Kemmelo tiesiojoje per pirmąjį ratą Vettelis sensacingai pravažiavo Hamiltoną.
Įterpti iš Getty Images
Kai Hamiltonas bandė susigrąžinti lyderio pozicijas stabdymo zonoje, prie jo prisijungė Estebanas Oconas ir Sergio Perezas savo lenktynių taškuose, surengdami stulbinamą keturių pločių mūšį.
Vettelis laikėsi tvirtai ir iškovojo paskutinę 2018 m. pergalę Spa, kuri taip pat būtų priešpaskutinė jo pergalė šiame sporte.
Singapūre Hamiltonas įveikė vieną įspūdingiausių kvalifikacinių ratų F1 istorijoje. Nepaisant to, kad Mercedes visą savaitgalį sunkiai siekė tempo, jis apstulbino aikštę užsitikrindamas stulpą, kurį daugelis laiko vienu geriausių visų laikų vieno rato pasirodymų.
Hamiltonas baigė savo penktąjį vairuotojų pasaulio čempionatą Meksikoje, likus dviems lenktynėms, o lenktynių dieną užėmė ketvirtą vietą ir užsitikrino 64 taškų skirtumą prieš Vettelį.
Kitame ture Brazilijoje Hamiltono pergalė ir Bottaso penktoji vieta suteikė „Mercedes“ penktąjį konstruktorių titulą iš eilės.
Sezoną komanda baigė puikiai – Hamiltonas Abu Dabio finale iškovojo 83-ią karjeroje ir 73-ąją pergalę.
Įterpti iš Getty Images
Cementuojantis didybė
2018 m. sezonas buvo lemiamas Lewiso Hamiltono puikios karjeros skyrius. Tai parodė ne tik jo įgūdžius ir gebėjimą prisitaikyti, bet ir atsparumą spaudimui.
Hamiltonas įrodė, kodėl iki sezono pabaigos penkis kartus tapo pasaulio čempionu, nuo pasinaudojimo „Ferrari“ klaidomis iki legendinių akimirkų, pvz., Singapūro eilės eilėje.
„Mercedes“ sugebėjimas pranokti savo varžovus ir neprilygstamas Hamiltono nuoseklumas buvo pagrindinis sėkmės receptas. Kartu jie sutvirtino savo dominavimą turbo-hibridų eroje ir padėjo dar aukštesniems metams ateinančiais metais.
Kai Hamiltono palikimas ir toliau augo, 2018-ieji liudijo apie vairuotojo, kuris visada rasdavo būdą laimėti, kad ir koks šansų buvo, puikumą.
SKAITYTI KITAS: 2025 m. F1 akademijos sudėtis: Doriane Pin grįžta su Mercedes
