admin 
Kai Maxas Verstappenas kovojo su ketvirtojo pasaulio titulu, „Red Bull“ vystymosi trajektorija sustojo. „RB20“ didžiąją metų dalį praleido sustingusią tiek pagal našumą, tiek dėl vairavimo.
Jei „Red Bull“ nori konkuruoti dėl šių metų čempionato, jie turi įveikti sunkumus, kurie sukėlė Verstappeno ir Sergio Perezo skundus.
Tačiau techninis direktorius Pierre'as Wache'as aiškiai parodo, kad RB21 turės labai ribotą klaidų maržą.
„Red Bull“ prioritetas „bendras potencialas“, o ne komfortas
„Verstappen“, galbūt daugiau nei bet kuris F1 vairuotojas, yra žinomas dėl savo kraštutinių nustatymo nuostatų.
Olandui yra patogu, kad jis būtų ypač per daug – tai jo komandos draugai dažnai stengiasi suspėti.
Jo sugebėjimas susidoroti su agresyviomis konfigūracijomis tam tikru laipsniu reiškė, kad Verstappenas užtemdė kai kurias „Red Bull“ kylančias problemas 2023 m.
Nepaisant dominavimo lauke, „Red Bull“ paprastai nepamiršo kylančių apribojimų dėl savo paketo.
Tik 2024 m. Kampanijoje „Red Bull“ ribotas operacinis langas ir nepalankios savybės tapo akivaizdesnės.
Net ir padaręs tam tikrą pažangą šiame fronte, savaitgaliais, tokiais kaip „Qatar GP“ (kur RB20 drastiškai pasikeitė nuo šeštadienio iki sekmadienio), kaip priminimas, dar reikia nuveikti.
Techninis direktorius Pierre'as Wache'as sako, kad „Red Bull“ 2025 m. Vis tiek naršys virvę:
„Bendras potencialas mažėja, jei padidinsite langą“ Jis pasakojo Motorsport.com.
„Jei pažvelgsite į kitų komandų automobilius ir kaip jie yra išdėstyti, jie visi beprotiškai standūs.
„Tai, ko norite, yra pagaminti greičiausią automobilį. Bet ne taip, kad automobilis yra lėtas, nes langas, kuriame jis veikia, yra mažas.
„Tai, ko norite, yra būti kiekvienos grandinės tinkamame lange, kad galėtumėte to numatyti“.
Įterptas iš „Getty Images“
Atrenkantis drąsų požiūrį
Didžiąją praėjusio sezono dalį komandos stengėsi sukurti pradinį lygį, kad būtų užtikrintos nuoseklūs rezultatai.
„Mercedes“ praleido 2024 m. Imtynes su W15 automobiliu, kuris buvo trasos temperatūros ir vėjo sąlygų malonėje.
Skirtingai nuo ankstesnių metų, „Red Bull“ atsidūrė panašiame peilio krašte su RB20.
„McLaren“ ir mažesniu laipsniu „Ferrari“ buvo sėkmingiau kuriant labiau nuspėjamus automobilius.
Tačiau, pasak WACHE, norint optimizuoti potencialą, būtinas nedidelis operacinis langas:
„Kodėl norėtumėte išplėsti langą ir išlyginti bendrą automobilio potencialą?”
„Norite greičiausio automobilio, palyginti su kitais.
„Aš nesumažinsiu bendro potencialo, kad būtų lengviau operatyviai“, “ Pabrėžtas „Red Bull“ techninis direktorius.
„Galite sumažinti galimybes padėti vairuotojams naudotis automobiliu, bet ne padėti inžinieriams naudotis automobiliu“.
Įterptas iš „Getty Images“
„Red Bull“, kaip ir visos praėjusių metų 4 geriausios komandos, į 2025 m. Sezoną pateko į didelius lūkesčius.
Stiprios mašinos pristatymas Maxui Verstappenui, kuris ieško penktojo pasaulio titulo, yra nepaprastai svarbus.
Gandai apie „Verstappen“ tyrinėjant „Red Bull“ alternatyvas tik sustiprės tik tuo atveju, jei „Milton Keynes“ būrys numes kamuolį.
Tuo pačiu metu Austrijos komanda turi užtikrinti, kad jų paieškos absoliutus rezultatus RB21 nepadaro košmaro, kurį reikia tvarkyti.
Tai yra labai svarbus dalykas Liamui Lawsonui, kuriam reikės laiko aklimatizuoti komandą.
