admin 
Andrea Stella „McLaren“ dirba prie drąsių sprendimų savo 2025 m. „Challenger“. Nepatenkintas praėjusių metų čempionato rezultatu, „McLaren“ turi aiškų šio sezono tikslą – nustebinti konkurentus savo naujovėmis.
Didžiosios Britanijos komandai bus atleista už tai, kad šią žiemą laikėsi palyginti konservatyvaus požiūrio.
Jų išskirtinis vystymosi procentas per pastaruosius aštuoniolika mėnesių pavertė juos labai stipria pozicija, einančia į 2025 m.
Tačiau „McLaren“ nustatė, kad atsargus požiūris gali būti mirties bausmė už jų titulo siekius.
Kodėl „McLaren“ rizikuoja
Iškart po praėjusių metų čempionato pabaigos „McLaren“ komandos direktorius Andrea Stella atvirai kalbėjo apie savo 2025 m.
Praėjusį sezoną „Woking Team One“ esminė pamoka, kad pasiektų visą savo būrį, išmokė „Woking Team“ – neužtenka greičiausio automobilio, kad būtų užtikrinta sėkmė.
Tik dominuojant konkurentus čempionatas gali būti patogiai sugriebtas abiem rankomis.
Galų gale, nepaisant to, kad „MCL38“ buvo greičiausias automobilis 2024 m., Maxui Verstappenui pavyko išlaikyti F1 karūną.
„McLaren“ operacinių klaidų ir „Verstappen“ spindesio akimirkų derinys leido olandui pretenduoti į ketvirtąjį pasaulio titulą.
Puikiai supratęs, kad praėjusių metų vairuotojų čempionatas galėjo būti jų, „McLaren“ nepalieka nė vieno akmens savo 2025 m. „Challenger“.
Panašiai kaip „Ferrari“, artimiausi jų konkurentai 2024 m., „Papaya“ apranga yra įsipareigojusi visiškai naujam pakuotei.
Įterptas iš „Getty Images“
Andrea Stella: Mes negalime būti patenkinti
Kartu su su veikla susijusiais aspektais „McLaren“ prisiima tokią riziką, nes iš esmės mano, kad norint konkuruoti dėl abiejų pavadinimų, būtina dideliu žingsniu į priekį:
„Tai yra kažkas, ką mes ne kartą minėjome„ McLaren “viduje“. „Stella“ paaiškino Motorsport.com 2024 m. Pabaigoje.
Pažvelkime į tai, ką galėjo padaryti „Ferrari“. Atsakymas į kai kuriuos voblerius sezono viduryje, pateikdamas daugybę rezultatų.
„Ir dabar jie, mūsų žiniomis, turėjo. Manau, kad greičiausias automobilis per pastaruosius keletą sezono lenktynių.
Pažvelkime į tai, kiek „Red Bull“ sugebėjo ir toliau pristatyti, net kai automobilis nebūtinai nebuvo greičiausias automobilis …
„Taigi trajektorija, kurią mes turime, yra nepakankamai, jei norime nuoširdžiai būti varžovu 2025 m. Abiejuose čempionatuose.
„Tai ne laikas būti laimingam be trajektorijos.
„Atėjo laikas pasakyti, kad reikia pakelti lygį, barą“.
Įterptas iš „Getty Images“
Laužant vystymo lubas
2025 m. Būdamas paskutiniais šių galiojančių taisyklių metais, vis sunkiau atrakinti daugiau rezultatų.
Net „Ferrari“, kuris antroje sezono pusėje padarė įspūdingą pelną, tai padarė tik po to, kai susidūrė su nepatogiomis tiesomis – po nesėkmingų Ispanijos bendrosios praktikos gydytojų atnaujinimų.
Pakuotė, kurią jie atnešė į Barseloną, atskleidė svarbias pamokas Italijos komandai.
Be abejo, pats įspūdingiausias buvo supratimas, kad norint pagreitinti jų progresą, reikia stipresnės platformos.
Tai paskatino „Scuderia“ „Monza“ atnaujinimo paketą. Be trumpalaikės naudos, šie pakeitimai buvo „Ferrari“ pataisyta 2025 m. Koncepcija.
Suprantama, kad naujausiame Italijos komandos „Challenger“ bus visiškai nauja priekinė pakaba.
Nors „McLaren“ priekinė pakaba išliks tokia pati, jie padarė panašias didelio paveikslo išvadas kaip ir jų „Maranello“ konkurentai.
Nuo 2023 m. Taip greitai pakilo į aikštę, „Papaya“ apranga pasitiki dar kartą išsivystydama varžybas.
Ne imdamiesi laipsniškų žingsnių, o vietoj to, pasinaudodami naujomis aukštumomis su novatoriškais sprendimais.
