
Kai „General Motors“ ruošiasi patekti į F1 2026 m., jie jau nustatė kriterijus savo potencialiems pilotams. Pasak Mario Andretti, komandos valdybos direktoriaus, Coltonas Herta yra pagrindinis pretendentas prisijungti prie GM/Cadillac.
„General Motors“ pristato Colton Herta antrą galimybę
Nors „Red Bull“ priešinosi vairuotojų keitimams pagrindinėje komandoje, VCARB mainų netrūko.
Kai Pierre'as Gasly paskelbė apie pasitraukimą iš „Faenza“ komandos 2022 m., Milton Keinso komanda pradėjo grumtis, ieškodama pakaitalo.
Galiausiai Nyckas de Vriesas buvo pasirinktas vairuoti kartu su Yuki Tsunoda 2023 metų sezoną.
Tačiau olandas nebuvo pirmasis jų pasirinkimas. Iš pradžių „Red Bull“ norėjo pamatyti, ką Colton Herta gali padaryti F1 technikoje.
Tarp Hertos ir Red Bull vyko pažangios derybos, o jaunasis amerikietis buvo vertinamas kaip talentas, vertas suteikti galimybę.
Deja, Andretti vairuotojui, nesant Super License taškų, jis negalėjo prisijungti prie rikiuotės.
Žinoma, per pastaruosius dvejus metus viskas pasikeitė. Kadangi GM/Cadillac (naudojant Andretti infrastruktūrą) 2026 m. taps F1 komanda, Herta turi laiko surinkti reikiamus Super License taškus.
Andretti aptaria Hertos galimybes
Jei jam tai pavyks, Mario Andretti aiškiai pasako, kad Herta gali atsidurti Formulėje 1:
„Liko dar vieneri metai, todėl turite būti atviri“, Jis sakė GPBlog.
„Bet aš esu, taip. Aš palaikau Coltoną dėl jo patirties.
„Turiu galvoje, jis vaikystėje lenktyniavo kartu su Lando Norrisu, tokiais asmenimis, kurie dabar akivaizdžiai yra svarbūs Formulėje 1. Ir jo patirtis yra didžiulė.
„Jis trejus metus praleido Europoje, gerai jaučia trasas ir panašiai.
„Jis atliko fenomenalų testą Portimao Portugalijoje, praėjusiais metais su McLaren. Ir tikrai įdomu, ką jis sugeba Formulės 1 automobiliu.
Kiti vairuotojai mišinyje
Šiame etape bet koks vairuotojų skaičius gali užbaigti GM vairuotojų seriją 2026 m.
Kadangi Mario Andretti vaidina pagrindinį vaidmenį komandoje, Coltonas Herta akivaizdžiai užima labai stiprią poziciją.
Žinoma, tai nereiškia, kad jam vieta garantuota. Žmogus, turintis F1 patirties ir nusistovėjusių rezultatų, būtų didžiulis pranašumas naujai komandai.
Šiame kontekste yra ir kitų vairuotojų, kuriuos „General Motors“ svarstys.
Daugelis vairuotojų (Ricciardo, Bottas, Magnussen, Zhou), kurie buvo nukentėję šių metų vairuotojų rinkoje, matys GM kaip galimybę sugrįžti į F1 lenktynes.
Dėl šios priežasties, net neįveikus nė vieno rato, GM/Cadillac gali turėti daugybę patrauklių variantų iki 2026 m.