„Hyundai Elantra“ prieš „Toyota Corolla“.

„Hyundai Elantra“ ar „Toyota Corolla“? Šie du populiarūs, patrauklūs kompaktiški automobiliai siūlo nebrangius pradinio lygio sedanus, hibridines versijas su degalų siurbimu ir pikantiškus modelius.

2025 m. „Toyota Corolla“ prijungiama prie pažįstamos hibridinės sistemos – ji pasiskolinta iš „Prius“ hečbeko – kėbule, kuris yra ramaus stiliaus, tačiau vis tiek aprūpintas daugybe saugos priemonių ir kitų technologijų. 2025 m. „Hyundai Elantra“ svyruoja dėl stilingų tvorų, o „Toyota“ kovoja su savo efektyviausiu hibridiniu modeliu.

Dar vienai dienai ir dar vienam palyginimui – karščiausios šių automobilių versijos gali šokiruoti savo aukštesnėmis savybėmis – GR Corolla ir Elantra N. Tačiau dauguma pirkėjų renkasi pėstiesiems skirtas versijas, hibridines ar ne. Kuris yra geresnis suskaičiavus balus – „Corolla“ ar „Elantra“? Štai kaip mes jį suskirstome ir ką rekomenduojame.

Elantra vs Corolla kainos ir apdaila

• „Elantra“ kainuoja mažiausiai 23 025 USD už SE modelį; riboto hibrido kainos pakyla iki 30 600 USD

• „Corolla“ kainuoja mažiausiai 23 185 USD, o hibridai kainuoja nuo 1 350 USD daugiau

• Geriausi pasirinkimai: Hyundai Elantra Hybrid Blue, Toyota Corolla Hybrid XLE

Kiek kainuoja Toyota Corolla? Kurią Corolla turėčiau nusipirkti

„Corolla“ šeima prasideda nuo bazinio 23 185 USD vertės „Corolla LE“ sedano, kuriame yra 8,0 colių jutiklinis ekranas, belaidis „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, užvedimas be rakto, automatinė klimato kontrolė, audinio apmušalai ir 16 colių plieniniai ratai. Išleiskite šiek tiek daugiau už 24 760 USD vertės „Corolla LE Hybrid“, kad gautumėte geriausią kainos ir kokybės santykį. Pasirinkite 29 125 USD kainuojantį „Corolla Hybrid XLE“ ir tai bus geriausias pasiūlymas tiems, kurie ieško gerai įrengto modelio. „Corolla“ suteikiama 3 metų / 36 000 mylių garantija.

Kiek kainuoja „Hyundai Elantra“? Kokią Elantra turėčiau nusipirkti?

Kiekvienas Elantra sedanas turi didžiulį standartinių funkcijų sąrašą, net 23 025 USD SE, kuris siūlo audinio apmušalus, 15 colių plieninius ratus, elektra valdomus langus ir spynas bei 8,0 colių jutiklinį ekraną su belaidžiu Android Auto ir Apple CarPlay. Taip pat standartinė: 5 metų / 60 000 mylių garantija ir 3 metų / 36 000 mylių nemokama suplanuota priežiūra. Už 24 150 USD „Elantra SEL Sport“ komplektuojamas su 17 colių lengvojo lydinio ratlankiais, juodais išoriniais akcentais, oda aptrauktu vairu, aliuminio pedalais ir belaidžiu išmaniojo telefono įkrovikliu. Išleisk šiek tiek daugiau už „Hybrid Blue Elantra“: už 26 255 USD ir efektyviai įsigysite vidutinės klasės SEL su dujine-elektrine pavara. Asortimento viršuje – 29 725 USD vertės „Elantra Limited“ (30 600 USD už „Hybrid Limited“, jei norite) prideda 10,3 colio jutiklinį ekraną, odinę apmušalą ir prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą su stoglangio, elektrinės vairuotojo sėdynės ir „Bose“ galimybėmis. garsas.

Privalumas: Hyundai Elantra su maža kaina ir puikia garantija.

2025 Toyota Corolla

• Elantra yra stilingas apakimas išorėje, o viduje mažiau picos

• „Corolla“ turi daugiau patrauklumo tiek viduje, tiek išorėje

• Paprastai vainikėliai dėvi gražesnes medžiagas

„Corolla“ ir „Elantra“ yra priešinguose stiliaus spektro galuose, bent jau iš išorės. Nors naujausios kartos „Toyota“ tapo įdomesnis, jis vis dar yra įprastas nuo plonų grotelių iki paprastų galinių žibintų. Taip pat labai mažai galima atskirti dujomis varomas ir hibridines versijas. Viduje „Corolla“ salonas jaučiasi atviras ir erdvus, ypač kai jis aptrauktas šviesesnėmis medžiagomis, pavyzdžiui, sintetine oda, kuri puošia geriausias versijas. Geriausia, kad jis išdėstytas aiškiai – jokie mygtukai ar jungikliai nebuvo paslėpti iš akių.

Elantra siekia apakinti, ir tai pavyksta. Jis nešioja vapsvos juosmens kūną su aštriomis klostėmis ir atvartais, kurie iš kai kurių kampų atrodo kaip origami, o iš kitų – kaip reaktyvinis naikintuvas. Tai išskirtinė forma, žadanti nesenstantį patrauklumą, tačiau ji praranda daugumą viduje, kur paprastas plastikinis interjeras yra nusivylimas. Jis sukurtas aplink didelį jutiklinį ekraną, esantį centrinėje valdiklių krūvoje, iš dalies įrėmintas griebtuvu, tačiau jo veikimas yra niūrus.

Privalumas: Elantra, jei tik dėl savo puikaus korpuso.

2025 Hyundai Elantra

„Hyundai Elantra“ ir „Corolla“ erdvė, dydis ir bagažinė

• „Corolla“ yra naudingas

• Elantra turi daug blizgaus plastiko ir plono sėdynės paminkštinimo

• Bagažinės erdvė yra „Elantra“ laimėjimas

Kokio dydžio yra Toyota Corolla?

„Corolla“ sedanas apmokestinamas kaip penkių vietų sedanas, tačiau geriau manyti, kad jis sėdi keturiems ir kartais vienam keleiviui, sėdinčiam vidurinėje galinėje sėdynėje. Jam taip pat naudingas paprastesnis interjero dizainas ir storiau paminkštintos sėdynės nei Elantra. Pradinio lygio versijose vainikėliai turi pagrindinį audinio apmušalą, o hibridai turi kitokį audinį, kuris taip pat yra patrauklus. Aukščiausios klasės versijos turi šildomas priekines sėdynes ir sintetinės odos apmušalus. Priekinės sėdynės tinka įvairiems kėbulo tipams, taip pat ir suoliukas gale, tačiau antroje eilėje erdvė galvai gali būti ribojama; vietos kojoms pranoksta lūkesčius, nors bagažinės erdvė yra mažesnė – 13,1 kubinės pėdos.

Kokio dydžio yra „Hyundai Elantra“?

„Elantra“ išaugo iki beveik vidutinio dydžio, tačiau dėl apatinių ir plonesnių sėdynių gali prireikti šiek tiek darbo. Mažesni vairuotojai pastebės sėdynės padėtį ir gali ją reguliuoti modeliuose su elektra valdomomis priekinėmis sėdynėmis; 6 pėdų keleiviai neturės problemų priekyje, tačiau aukšti keleiviai turės mažiau vietos galvai gale dėl rafinuotos formos. Įprastos medžiagos gali pagerinti aplinką: su daugiau paminkštinimo ir daugiau kabinos apdailos, Elantra interjeras geriau atitiktų patrauklų išorės atmosferą. Jo bagažinė yra 14,2 kubinių pėdų, naudingai daugiau nei Corolla.

Privalumas: jų matmenys artimi, tačiau „Corolla“ tiesiog jaučiasi patogiau nei „Hyundai“.

2025 Toyota Corolla hibridas

„Toyota Corolla“ ir „Hyundai Elantra“ našumas

• „Corolla Hybrid“ degalų ekonomiją keičia įsibėgėjimu…

• ..ir Elantra taip pat

• Corollas važiavimas yra labiau suderinamas

• Reikia daugiau? Visada yra GR Corolla ir Elantra N

„Corolla“ ir „Elantra“ pasižymi specialiomis sportinėmis versijomis „GR Corolla“ ir „Elantra N“, o pastaroji remiasi sportinio „turbo-4 Elantra N-Line“ išvaizda ir rimtu našumu.

Tačiau dauguma pirkėjų išnagrinės bazinius modelius ir hibridus dėl jų degalų taupymo ir žemų kainų. Čia „Corolla Hybrid“ ir „Elantra Hybrid“ prekiauja nedideliais pranašumais, nė vienas iš jų nėra aiškus nugalėtojas.

Koks Toyota Corolla greitis?

Jis nėra greitas pagal bazinę ar hibridinę specifikaciją, ypač kai yra su visų varančiųjų ratų pavara. Daugumoje versijų dabar naudojamas 169 AG 2,0 l inline-4, kuris kelia daug triukšmo dėl santykinio galios trūkumo. Nepertraukiamai kintamoje transmisijoje (CVT) vietoj krumpliaračių naudojami diržai ir skriemuliai, o 4 cilindrams tai neduoda jokios naudos. „Corolla“ nėra lėtas, bet ir toli gražu ne greitas. Bet kokiu atveju jis yra geresnis kaip hibridas: hibridams reikia mažo dujinio variklio, sujungti jį su akumuliatoriumi ir variklio sistema, kad padidėtų degalų rida, tačiau šiuo atveju nebūtinai pagreitis. „Corolla“ šviečia važiavimo kokybe, o švelnesnis reguliavimas ir tiesioginis vairavimas puikiai tinka pagal paskirtį.

Koks greitas yra „Hyundai Elantra“?

Bazinės elantros taip pat nėra labai greitos, už ką verta. Jie siūlo 147 AG 2,0 l inline-4 ir CVT, kuris siunčia galią priekiniams ratams. Tai darbšti pavara, kuri vis dar negali sužavėti daugumos vairuotojų – ir nors ji yra šiek tiek lėtesnė, Elantra Hybrid veikia geriau. Jis sklandžiau tiekia galią pradedantiesiems, nepaisant gudrios 6 greičių dvigubos sankabos automatinės pavarų dėžės. „Elantra“ vairo mechanizmas gali būti šiek tiek aštresnis nei „Corolla“, tačiau jis taip pat važiuoja šiek tiek kietesnis, ypač versijose, kuriose yra didesni „Hyundai“ siūlomi 17 colių ratai. Hibridai taip pat važiuoja ir valdo labiau pasitikėdami, nes jie turi sudėtingesnę galinę kelių svirčių pakabą, palyginti su „Elantra“ pagrindo sukimo sijos sąranka.

Privalumas: „Corolla“ vis tiek šiek tiek dėl savo bendro ramumo.

2025 Hyundai Elantra

„Hyundai Elantra“ ir „Toyota Corolla“ degalų taupymas

• „Corolla“ yra „Prius“ su keturių durų drabužiais

• „Elantra“ turi aukščiausius EPA įvertinimus

• Abi transporto priemonės turi SUV kompanionus su įkraunamais variantais

Elantra Hybrid vs Corolla Hybrid

Bazinės „Elantra“ ir „Corolla“ versijos degalų sąnaudos, įvertintos pagal EPA, yra 35 mpg. To ir reikia tikėtis; tai netgi įprasta didesniuose sedanuose, kurių balai geresni, nes jų aerodinamiškai draugiškesnės formos geriau siaurina vėją.

Hibridinės specifikacijos, kur Elantra ir Corolla sklando. „Toyota“ pririša „Corolla Hybrid“ į aukščiausią EPA įvertinimą – 53/46/50 mpg, tačiau efektyviausias Elantros leidimas yra 51/58/54 mpg kaip „Hybrid Blue“. Taip pat verta paminėti: daugiau nei pusė „Corolla“ pardavimų yra hibridai, o „Elantra“ parduoda santykinai mažiau hibridų.

Verta dėmesio: abu prekės ženklai siūlo kompaktiškus visureigius su įkraunama hibridine pavara. „Toyota RAV4 Plug-In Hybrid“ ir „Tucson Plug-In Hybrid“ gali nuvažiuoti atitinkamai daugiau nei 42 ir 34 mylias varydami vien elektra ir turi dar patrauklesnį stilių. Žinoma, jie taip pat yra brangesni – kaip ir „Toyota Prius Plug-in Hybrid“, kuris nuvažiuoja iki 44 mylių ir pasiekia 52 mpg, pradedant nuo maždaug 34 000 USD.

Privalumas: „Elantra“ aukštesni EPA įvertinimai atima retą hibridinį „Toyota“ laimėjimą.

2025 Toyota Corolla hibridas

Elantra prieš Corolla saugumą

Ar „Toyota Corolla“ yra saugus?

Tai rodo tam tikrus teigiamus požymius, o IIHS gavo geriausio saugumo pasirinkimo apdovanojimą, nors atnaujintame IIHS vidutinio persidengimo priekiniame teste jis gauna „ribinį“ įvertinimą ir „Priimtinas“ atnaujintame šoniniame teste. NHTSA teigia, kad „Corolla“ iš viso uždirba penkias žvaigždes. Kiekvienas modelis turi aktyvią eismo juostų kontrolę, adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą ir automatinį avarinį stabdymą, o aklųjų zonų monitorius galima rinktis žemesnės klasės versijose.

Ar „Hyundai Elantra“ yra saugus?

Nepaisant keturių žvaigždučių priekinio įvertinimo, NHTSA „Elantra“ įvertina penkias žvaigždutes. IIHS teigia, kad „Elantra“ pelnė „Top Safety Pick“ apdovanojimą – net ir su „Ribiniu“ įvertinimu atnaujintame vidutinio persidengimo priekiniame bandyme. Visi „Elantra“ sedanai yra su automatinėmis tolimosiomis šviesomis, aktyvia juostų kontrole ir automatiniu avariniu stabdymu. Pritaikoma pastovaus greičio palaikymo sistema ir aklųjų zonų monitoriai yra plačiai prieinami.

Privalumas: „Corolla“ čia turi pranašumą.

2025 Toyota Corolla hibridas

2025 Hyundai Elantra

2025 Toyota Corolla hibridas

Kuris automobilis geresnis: „Hyundai Elantra“ ar „Toyota Corolla“.

Apskritai 2025 m. Toyota Corolla ir 2025 m. Hyundai Elantra yra labai arti, nes Elantra uždirba 6,5 ​​balo iš 10 TCC, o Corolla – 6,3. Skirtumą lemia geresnė „Hyundai“ išvaizda, savybės ir saugos balai. Tačiau „Corolla“ interjeras yra patogesnis ir važiuoja sklandžiau. „Hyundai“ degalų taupymo rodikliai yra didesni, tačiau „Toyota“ parduoda daug daugiau „Corolla“ hibridų. Galų gale, šie du ekonomiški sedanai negaili nedaug, išskyrus pokyčius.

Nugalėtojas: „Hyundai Elantra“.