admin 
„Honda HR-V“ yra mažas krosoveris visureigis. Verta apsipirkti prieš „Subaru Crosstrek“, „Volkswagen Taos“ ir „Chevrolet Trax“.
Apskritai, taip. 2025 m. „Honda HR-V“ yra pagrįsta vertė, turi patogią ir lanksčią kabiną ir siūlo ribinę pramoginę vairavimo dinamiką. HR-V TCC reitingų skalėje uždirba 6,5 balo iš 10. (Skaitykite daugiau apie kaip vertiname automobilius.)
Mažiausias „Honda“ modelis JAV turi neįprastą stilių, pradedant ilgu gaubtu ir šiek tiek dėžės formos profiliu. Jo detalės yra beveik raumeningos, net jei tai nėra našumo mašina. Salono viduje yra logiškai išdėstyti valdikliai su daugybe rankenėlių ir mygtukų, skirtų klimato ir garso funkcijoms. Žemas brūkšnys ir siauri stogo statramsčiai taip pat užtikrina puikų matomumą į išorę.
158 AG 2,0 l inline-4 nėra rafinuotumo ar glotnumo pavyzdys, o kartu su varginančiu CVT. Tikėkitės neskubančio, beveik 10 sekundžių trukmės važiavimo iki 60 mylių per valandą, kartu su nemažu niurzgėjimu po gaubtu. Tai nėra puiku, tačiau HR-V dėl sudėtingos kelių svirčių galinės pakabos pasižymi puikiu valdymu ir aukštos kokybės važiavimu. HR-V greitai įveikia didelius smūgius ir turi gerą stabilumą greitkelyje. Vingiuotame kelyje jo staigus vairo mechanizmas reaguoja greitai, o posūkiuose jis tik šiek tiek pasviręs, kad jaustųsi panašesnis į „hot-hatch“ nei į aukštai važiuojantį visureigį.
Visų ratų pavara yra neprivaloma, bet greičiausiai nebūtina, nebent gyvenate ten, kur didžiąją metų dalį prognozuojama sniego.
Ieškokite 27–28 mpg kartu pagal EPA bandymo procedūras. Tai nėra baisūs skaičiai, tačiau jie nėra tokie geri, kokių tikimės iš lengvos, mažos galios transporto priemonės.
Viduje HR-V gali lengvai tilpti keturi keleiviai, o jo 24,4 kubinių pėdų krovinių skyrius padidėja daugiau nei dvigubai, kai 60:40 dalimis nulenkiami galinių sėdynių atlošai. Patogios priekinės sėdynės ir įspūdingas garso slopinimo efektas yra geras pasirinkimas važiuojant į darbą ir atgal arba važiuojant greitkeliu.
HR-V labai gerai atliko avarijų testus. IIHS teigia, kad tai yra „Top Safety Pick+“, o NHTSA įvertino jį penkiomis žvaigždutėmis. Standartinis automatinis avarinis stabdymas, prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema ir pėsčiųjų aptikimas veikia jo naudai, nors automobilių gamintojas yra šiek tiek šykštus su aklųjų zonų monitoriais ir parkavimo jutikliais.
Kiek kainuoja 2025 m. Honda HR-V?
HR-V serija prasideda nuo 26 750 USD už bazinę LX apdailą, įskaitant 1 350 USD paskirties mokestį. Visų ratų pavara kainuoja 1500 USD daugiau.
Nors ir nėra prabangus, HR-V turi standartinį Apple CarPlay ir Android Auto suderinamumą, automatinę klimato kontrolę ir nemažą kiekį avarijų išvengimo technologijų.
Kur pagamintas 2025 m. Honda HR-V?
Meksikoje.
