admin 
2025 m. BMW X5 yra vidutinio dydžio prabangus visureigis, pasižymintis sportine asmenybe. Palyginkite jį su Mercedes-Benz GLE-Class, Audi Q7 ir Volvo XC90.
Tai nepaprastai patrauklus pasirinkimas, kuris TCC skalėje uždirba pagirtiną 6,8 balo iš 10. Žinoma, jo pagrindinis dizainas rodo jo amžių, tačiau X5 vairuoja puikiai, turi prieinamą technologiją ir jaučiasi vertas visų savo akivaizdžiai didelės kainos. (Skaitykite daugiau apie kaip vertiname automobilius.)
25-mečio paketas pažymi sidabrinį X5 jubiliejų. Įdomu tai, kad jame yra keletas lengvų visureigių įrankių, įskaitant universalias padangas. Priešingu atveju 2025 m. serija bus šiek tiek pataisyta po 2024 m. atnaujinimo.
X5 yra malonaus stiliaus pasirinkimas su tradiciniu dviejų dėžių profiliu ir šiek tiek raumeningomis išpjovomis. Jam gailestingai trūksta naujausio masinio prekės ženklo grotelių apdorojimo, o tai greičiausiai padės jam išlikti vienu populiariausių BMW modelių.
Viduje kabinos mygtukai ir rankenėlės yra lengvi, tačiau paprasto stiliaus. Erdvėje yra prabangos, o X5 jos turi daug, įskaitant skersinį brūkšnį. Didelis 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis ir 14,9 colio jutiklinis ekranas yra po vienu stiklu, kad atrodytų maloniai šiuolaikiškai. BMW siūlo daugybę interjero atspalvių, todėl rinkitės išmintingai.
Dauguma X5 turi lengvą hibridinį turbokompresorių 3,0 litro inline-6, kuris išvysto 375 AG sDrive40i ir xDrive40i modeliuose. Daugeliui vartotojų tai yra labai patrauklu, nors pripažinsime, kad mus sužavėjo įkraunamas hibridas, žinomas kaip xDrive50e. Jis papildo pagrindinę sąranką padidinto dydžio elektros varikliu, maitinamu dideliu akumuliatoriumi. BMW nurodo greitesnį įsibėgėjimo laiką ir pažadą važiuoti į darbą ir atgal be teršalų tik elektriniu režimu.
Jei ieškote V-8, M60i yra geras pradžios ir sustojimo taškas. Jo 523 AG 4,4 litro V-8 su dviem turbokompresoriais skleidžia triukšmingą šnabždesį, kai su autoritetu stumia šį didelį visureigį į priekį. Mums jis patinka labiau nei X5 M Competition, kuris, nors ir greitesnis nei bet kuri kita versija, yra per tvirtai sulenktas patogiam naudojimui realiame pasaulyje. Kitos versijos puikiai atitinka komforto ir našumo ribą, ypač su turima pneumatine pakaba.
X5 pasiekia net 25 mpg kartu su inline-6 versijomis. Iš tinklo įkraunamas hibridinis modelis nėra toks ekonomiškas, kai veikia dujinis variklis, tačiau jo rankovės pranašumas yra 38 mylių nuotolis, nuvažiuojantis visiškai elektrą, kai jis visiškai įkrautas. V-8 modeliai yra nuspėjamai ištroškę.
Viduje X5 yra puikios medžiagos ir, jei reikia, puikios sėdimos vietos keturiems ar penkiems keleiviams. Pagal vidutinio dydžio visureigių standartus krovinių skyrius yra šiek tiek ankštas, tačiau galime nepastebėti šio trūkumo, nes jis turi dviejų dalių bagažinės dangtį. Tai išskirtinai patraukli sąranka.
Atsižvelgiant į didelę kainą, X5 nedaro įspūdžio standartine saugos įranga, tačiau už priimtiną kainą galima įsigyti adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą, leidžiančią važiuoti neribotai. Nerimą kelia tai, kad IIHS „Top Safety Pick+“ apdovanojimą mūsų reitinguose panaikino palyginti retas bendras NHTSA įvertinimas keturiomis žvaigždutėmis.
Kiek kainuoja 2025 m. BMW X5?
Bazinis X5 kainuoja 66 875 USD, įskaitant 995 USD paskirties mokestį, o visų ratų pavara kainuoja 2 300 USD daugiau. Už tokią kainą gausite 12,3 colio skaitmeninį prietaisų skydelį, 14,9 colio jutiklinį ekraną, belaidį „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, belaidžio įrenginio įkrovimo kilimėlį, sintetinės odos apmušalus, šildomas ir elektra reguliuojamas sėdynes priekyje, panoraminį ekraną. stoglangis ir 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai.
Kur pagamintas 2025 m. BMW X5?
Spartanburge, Pietų Karolinoje.
