admin 
Kokia transporto priemonė yra 2025 m. BMW iX? Su kuo tai lyginama?
„iX“ yra visiškai elektrinis prabangus BMW visureigis, kuriame gali sėdėti penki keleiviai, visi suvynioti į poliarizuojantį išorės stilių. Palyginkite jį su „Cadillac Lyriq“, „Mercedes-Benz EQE“ visureigiu ir „Audi E-Tron“ visureigiu.
Ar 2025 m. BMW iX yra geras visureigis?
BMW specialiai sukurtas EV puikiai vertina savo patogų ir erdvų interjerą bei gerą bendrą asortimentą. Jo išvaizda tikrai patiks ne kiekvienam. Tai yra 8,0 pagal TCC skalę. (Skaitykite daugiau apie tai, kaip vertiname automobilius.)
Kas naujo 2025 m. BMW iX?
2025 m. „iX“ sulaukia kelių pastebimų pakeitimų, nors jo kaina dabar mažesnė nei anksčiau. Mažiau galingas xDrive40 gali prisijungti prie asortimento tam tikru momentu 2025 m. Spaudos metu jis buvo įtrauktas į EPA svetainę su tik 211–219 mylių nuotoliu, o tai yra maždaug du trečdaliai xDrive50. Tačiau BMW dar nepatvirtino šio modelio JAV.
Automobilių gamintojo visiškai elektrinis krosoveris SUV meta įprastą šešėlį, tačiau jo detalės švelniai tariant yra poliarizuojančios. Nuo kaktos priekinės dalies iki pernelyg kampuotų paviršiaus detalių – tai yra ta transporto priemonė, kurią arba mėgstate (o tikriausiai nemėgstate) arba nekenčiate (o tai priklauso nuo jūsų). Kalbant apie šviesiąją pusę, iX turi ramią kabiną, kuri yra tiek tyli, tiek patogi, o prabangios medžiagos išklotos beveik visais paviršiais.
Bazinis „xDrive50“ išvysto 516 AG, o to pakanka, kad 0–60 mylių per valandą greitis būtų pasiekiamas vos per 4,4 sekundės. Dar greitesnis, bet kartu su per kieta pakaba, yra M60. Jis gali pasigirti 610 AG ir didžiuliu sukimo momentu bei nuožmiu atsaku į droselio įvestį. Abu turi didelę bateriją su 109,5 kWh naudingos energijos.
No iX yra lengvas. Pridėkite keleivį ar du ir tai bus 6000 svarų plius sveriantys žvėrys. Šis aukštis derinamas su švelniai sureguliuota pakaba, kad užslopintų žemiau esančius nelygumus, ir tai taip pat gali prisidėti prie to, kad šios didelės transporto priemonės jaučiasi taip gerai važiuojant greitkeliu. Tačiau tai yra žala, kai tik kelias tampa vingiuotas. „iX“ turi atjungtą pojūtį, kuris labai skiriasi nuo BMW normų. Stiprus stabdymas padeda, bet galiausiai atrodo, kad vairas veikia kitoje sferoje nei likusi pakaba žemiau. Čia nėra būdingo vairavimo malonumo, kurio tikėjomės iš BMW modelių.
„XDrive50“ konfigūracijoje „iX“ siūlo net 309 mylių nuotolį, remiantis EPA bandymo įverčiais. Apskaičiuota, kad M60 yra 284–285 mylių.
BMW siūlo penkias sėdynes iX, ir bet kurioje iš jų su langu yra daug vietos, patogus paminkštinimas ir puikios medžiagos. Tai vienas geriausių BMW salonų, jei ne pats geriausias dėl to, kad elektromobilio konfigūracija leidžia turėti beveik lygias grindis ir daug erdvės aplinkui. BMW labai gerai į savo salonus pakavo įdomių medžiagų, o „iX“ nėra išimtis. Praleiskite juodą vinilą ir rasite tokias funkcijas kaip minkšta tikros odos arba vilnos apmušalai, sumaišyti su tikros medienos akcentais ir tikru metalu, o ne plastiku, padengtu plonu medžiagos sluoksniu.
„iX“ yra su saugos ir pagalbos vairuotojui pagrindais, kurių tikimės už šią kainą, pavyzdžiui, automatinį avarinį stabdymą su pėsčiųjų aptikimu, prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą ir aklųjų zonų monitorius. Yra aukštųjų technologijų vairavimo greitkelyje pagalbos sistema, kuri tvarko vairavimą be pertraukos ir leidžia ribotai atitraukti rankas bei akis į akis, todėl važiavimas į darbą ir atgal tampa paprastas pyragas.
Kiek kainuoja 2025 m. BMW iX?
iX kaina prasideda nuo 87 250 USD, maždaug 5 000 USD mažiau nei 2024 m. pradžioje. Ši kaina perka gerai įrengtą transporto priemonę su 14,9 colio jutikliniu ekranu, belaidžiu „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, sintetinės odos apmušalais su šildomu ir reguliuojamu maitinimu. sėdynės priekyje ir 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai.
Kur pagamintas 2025 m. BMW iX?
Vokietijoje.
