admin 
Pasidalinkite tuo
2025 m. Vasario 7 d
Mažos emisijos zonos gali įkvėpti gyvenimo Indijos ateityje
Indijos Chennai miestas, nuo šurmuliuojančių T Nagaro rinkų iki IT parkų OMR, yra miestas, nuolat judantis.
Bet kiekvienu žingsniu į priekį, atrodo, mes kartu su mumis tempiame eismo ir taršos svorį. Kiekvieną dieną šimtai tūkstančių transporto priemonių užkemša savo arterijas, užspringdamas miestą tarša, triukšmu ir eismu. Chennai keliuose kiekvienais metais matoma beveik 1,5 lakh (150 000) transporto priemonių. Rezultatas? Kai kuriomis dienomis oras, kurį kvėpuojame Chennai, jaučiasi kaip rūkyti beveik devynias cigaretes kiekvieną dieną. O kas, jei galėtume sukurti erdves, kuriose oras jaučiasi lengvesnis, keliuose nėra eismo, o dangus šiek tiek skaidresnis?
Vienas šio galvosūkio dalis gali būti idėjoje, kad viso pasaulio miestai, įskaitant kai kuriuos Indijoje, eksperimentuoja su mažomis emisijos zonomis (LEZ), taip pat dažnai žinomais kaip švarios oro zonos.
Paprastai šios zonos riboja labai teršiančias transporto priemones, apmokestinančios neatitinkančias neatitikimus arba ribojančios blogiausius teršėjus, už bausmes už pažeidėjus. Tarptautiniai miestai, tokie kaip Londonas, Milanas, Seulas, Paryžius, Lima ir Pekinas
Indijos LEZ eksperimentas: viltis horizonte
Indija jau nagrinėja miesto taršos mažinimo strategijas. Delio aplinkos kompensavimo mokestis (ECC) komercinėms transporto priemonėms, „Agra“ nulinės emisijos zonos (ZEZS) aplink Tadžmahalą, o Kevadiya apribojimai neelektrinėms transporto priemonėms rodo aktyvius veiksmus. Matheranas uždraudė visas motorines transporto priemones apsaugoti savo ekosistemą, o pėsčiųjų zonos (neklasifikuojamos kaip LEZS) Delio Chandni Chowk ir Bengaluru bažnyčios gatvėje parodo oro kokybės patobulinimus. Be to, tokie miestai kaip Pune, Pimpri Chinchwad ir Chhatrapati Sambhaji Nagar išbando LEZ, teikdami pirmenybę intervencijai į plotą.
Kodėl Lezas yra svarbus Chennai
Stulbinantis skaičius oro kokybės indekso iš tokių miestų kaip Delis dažnai nustelbia pasakojimus ir sukuria antraštes, sukurdamas įspūdį, kad tokie miestai kaip Chennai neturi skubių oro kokybės problemų. Remiantis 2021 m. Miesto išmetamųjų teršalų ataskaita, Chennai pateko į dešimtuką Indijos miestų, kuriuose yra blogiausia oro kokybė. Mūsų kasdienis važiavimas į darbą, ypač dėl sunkių eismo taškų, tokių kaip T Nagar, Anna Salai, Kathiparos sankryža ar aukštas Poonamallee kelias, yra ne tik stresas – tai pavojinga mūsų sveikatai, o tai paveikia pavojingą kietųjų dalelių kiekį (PM) ir azoto dioksidą (NO2 (NO2). ). Įsivaizduokite, kokį poveikį Lezas gali turėti šioje situacijoje.
Londono ULEZ, pradėta 2019 m., Sumažino azoto dioksidą 44% ir srautu 30%, o dviračių sportas padidėjo 21%. „Barcelona“ LEZ srautą sumažino 30%, NO2 – 24%ir padidėjo ciklas 15%. „Santiago“ LEZ centrinis eismas sumažino 20%, kai kai kuriose vietose kietųjų dalelių ir NO2 lygis sumažėjo 40%. O kas, jei Chennai galėtų patirti panašią transformaciją? Drąsindama, kad Tamil Nadu valstybinė planavimo komisija, bendradarbiaudama su Didžiosios Britanijos vyriausiojo komisijos pavaduotoju Chennai, neseniai pasirodė su pranešimu apie Mažos emisijos zonavimas: Chennai įrankių rinkinys.
Tai integruoja geriausią JK praktiką su pritaikytu Chennai planu, subalansuodama bendruomenės įsitraukimą į unikalius miesto prioritetus ir greito urbanizacijos sudėtingumą. Šioje ataskaitoje taip pat teigiama, kad Chennai LEZ gali sumažinti NO2 ir PM2,5 lygį daugiau nei 20% ir žymiai pagerindamas visuomenės sveikatą. „Lezs“ peržengia švaresnį orą – jie pagerina gatvės efektyvumą mažindami spūstis, ypač piko valandomis, todėl važiavimas į darbą ir atgal tampa patikimesniais ir greitesniais. Mažiau transporto priemonių taip pat reiškia mažiau avarijų – problema, kurią Chennai supakuoti keliai žino per gerai. Jie taip pat siūlo miestams galimybę sustiprinti ir patobulinti gatves vaikščioti ir važiuoti dviračiu.
Kad „Lezs“ tikrai pasisektų, miestui taip pat reikės patikimų ir patobulintų viešojo transporto paslaugų. Bendradarbiavimas su „Metropolitan Transport Corporation Chennai Ltd“ (MTC) ir „Chennai Metro Rail Limited“ (CMRL) yra labai svarbūs siekiant užtikrinti, kad šios zonos būtų palaikomos aukštos kokybės ir aukšto dažnio paslaugomis, siekiant paskatinti žmones pasirinkti tvarias ir prieinamas alternatyvius, mažinant atsparumo atsparumą ir aukšto lygio paslaugas į šias zonas. Naudodamiesi vykdymo mechanizmais, tiek per kainą, tiek dėl nekainio LEZ, įgyvendindami šias zonas Chennai, palaikytų valstybinius tikslus, siekiant padidinti elektrinių transporto priemonių priėmimą, kaip nurodytos ITS, nurodytos ITS EV politika. Pokyčiai nebūtinai turi įvykti per naktį, tačiau laikantis tinkamos politikos ir veiksmų, jis gali būti palaipsniui palaipsniui palaipsniui.
Chennai planas
Galų gale, norint paversti šią viziją tikrove, reikia aiškaus plano:
- Zonų projektavimas su duomenimis: „Lezs“ turi būti paremta duomenų grindžiamomis įžvalgomis. Naudokite transporto priemonių emisijos tyrimus visame mieste, oro kokybės jutiklius ir realiojo laiko srauto duomenis, kad nustatytumėte labiausiai užterštas ir perpildytas zonas, kad būtų galima patobulinti. Aiški politika ir reglamentai: Valstybės ir miesto lygio administratoriai turėtų pasitelkti pastarojo meto mažos išmetamųjų teršalų zonavimo priemonių rinkinį, kad sukurtų aiškią politiką, leidžiančią įgyvendinti vykdytinas priemones ir planus.
- Įsitraukiantys žmonės: Svarbu įtraukti bendruomenes ir sukurti sveikatos priežiūros specialistų ir vietos bendruomenės lyderių ir kitų čempionų kūrimą.
- Politinė valia: Be rėmų ir politikos, „Lezs“ turi išrinktiems pareigūnams, kad jis būtų grindžiamas įgyvendinimu. Jie privalo suderinti suinteresuotąsias šalis ir užtikrinti, kad šios idėjos būtų teikiamos prioritetinėms biudžetams ir planavimui.
- Fazinis diegimas: Pradėkite įgyvendindami mažo eismo apylinkes (LTN) aplink tokias sritis kaip ligoninės ir mokyklos. Kadangi patobulinimai registruojami visuomenės sąmonėje, palaipsniui, šias zonas galima išplėsti per tam tikrą laiką, tuo pačiu skatinant naudoti nemotorizuotą mobilumą ir padaryti viešąjį transportą efektyvesnį
- Išmatuokite poveikį masteliui: Stebėkite pagrindines metrikas, tokias kaip oro kokybės gerinimas, eismo mažinimas ir viešojo transporto priėmimas, kad įvertintumėte sėkmę ir išplėstų programą.
„Lezs“ siūlo galingą, praktinį orą išvalyti – perkeltine prasme ir pažodžiui. Suteikime Chennai gaivų kvėpavimą, kurio jis nusipelno.
Sužinokite daugiau apie ITDP Indijos pažangą tokiuose miestuose kaip Chennai ir už jos ribų.
