Kad e-autobusai pasisektų, miestai turi sutelkti dėmesį į apmokestinimą ir įgyvendinimą

Miestai visame pasaulyje integruoja el. Komplektus į savo viešojo transporto sistemas, žymėdami didelę pažangą siekiant dekarbonizacijos ir pagerindami keleivių patirtį. Tačiau šis perėjimas apima ne tik tradicinių transporto priemonių pakeitimą elektrinėmis, bet ir reikalauja strateginio dėmesio į infrastruktūros įkrovimą, tinklo talpą ir operatyvinį planavimą, kad būtų užtikrinta ilgalaikė sėkmė. Pasauliniu mastu „E-Bus“ įgyvendinimo iššūkiai dažnai kyla dėl prioritetų dėl transporto priemonių pirkimo prioritetų, palyginti su įkrovimo infrastruktūros plėtra. Esant veiksmingam įkrovimo planui, vienas „E-bus“ paprastai gali pakeisti dyzelinį magistralę daugumoje maršrutų. Tačiau be plano vienam dyzeliniam autobusui gali prireikti dviejų el. Autorių, kad būtų galima valdyti tą pačią paslaugą, dramatiškai padidinant išlaidas.

Ankstyvas šio iššūkio pavyzdys buvo pradinių autobusų elektrifikavimo pastangų metu Kinijoje, kur nacionalinės subsidijos iš pradžių buvo sutelktos į „E-BUS“ pirkimus. Siekdama užtikrinti mastelį, Kinijos vyriausybė vėliau pratęsė šias paskatas, įtraukdama įkrovimo infrastruktūrą, padidindama „E-BUS“ dislokavimo efektyvumą visoje šalyje. Panašiai greičiau Indijos elektromobilių (šlovės) schema, nors ir sėkmingai palaikant ankstyvą „E-Bus“ priėmimą, neturėjo pakankamai rekomendacijų dėl įkrovimo poreikių ir infrastruktūros. Šis trūkumas paskatino vyriausybę laikytis holistinio požiūrio į II šlovę ir vėlesnę šalies ministro pirmininko e-bus Sewa schemą, kuri pranoko I šlovę, palengvinant e-autobusų priėmimą ir veikimą šimtuose Indijos miestų. Ši patirtis pabrėžia kritinį poreikį integruoti transporto priemonių pirkimą su infrastruktūros planavimu, kad būtų galima naudoti efektyvų el.

Kituose dideliuose miestuose, tokiuose kaip San Paulas ir Curitiba Brazilijoje, naujausia „E-BUS“ pilotų, atliktų įvairiomis sąlygomis, operatyvinė analizė atskleidė reikšmingą energijos suvartojimo kintamumą, net kai naudojant tą patį akumuliatoriaus modelį ir įkrovimo sąranką. Buvo nustatyta, kad tokie veiksniai kaip maršrutų profiliai, oro sąlygos, topografija ir vairuotojo elgesys (pvz., Nuolatinis kelionių greitis), kurie daro tiesioginį poveikį energijos vartojimo efektyvumui ir atitinkamai, bendroms išlaidoms. Panašūs tyrimai Indonezijos ir Meksikos miestuose davė palyginamų rezultatų, pabrėžiant kritinį akumuliatorių, įkroviklių ir tinklelio tarpusavio priklausomybių poveikį bendriems rezultatams.

Pavyzdžiui, didesnis energijos suvartojimas piko valandomis apmokestinant žymiai padidėjusias eksploatavimo išlaidas, todėl elektroniniams ryšiams gali būti brangesnės bendros nuosavybės išlaidos, palyginti su dyzelino autobusais, kompensuodami jų tikėtinus pranašumus mažesnėse eksploatavimo ir priežiūros išlaidose. Šios išvados pabrėžia akumuliatoriaus, įkroviklio ir įkrovimo strategijų pritaikymo svarbą vietos sąlygoms ir supratimas apie jų sujungimą, siekiant optimizuoti „E-Bus“ diegimą ir atrakinti visą ekonominę ir aplinkos naudą elektrifikacijai. Visame pasaulyje išsamus planavimas vis labiau pripažįstamas kaip kertinis akmuo sėkmingam perėjimui prie „E-Bus“ sistemų.

Išsamus planavimas yra sėkmės pagrindas

ITDP neseniai buvo išleistas Egzaktuojant: baterijos ir įkrovimo vadovas Pabrėžia transporto priemonių elektrifikacijos integravimo į infrastruktūros planavimą svarbą. Vadovas pateikia išsamią pagrįstų sprendimų apie akumuliatorių technologijas, įkrovimo strategijas ir parko valdymą sistemą. Apibūdindamas geriausią tarptautinę praktiką ir pagrįstą rekomendacijas, vadovą siekiama paremti ekonomiškesnius ir sklandesnius perėjimus į „E-Bus“ laivynus visame pasaulyje. Remiantis ITDP dešimtmečių viešojo transporto ir autobusų patirtimi, šis vadovas siekia pasinaudoti nuosekliu „E-bus“ rinkos augimu, kad padėtų miestams priimti daugiau strateginių sprendimų. Suskirstę į tris skyrius, mes siūlome veiksmingus įžvalgas:

• Akumuliatorių technologijos – Baterijų tipų, jų gyvavimo ciklo ir tai, kaip akumuliatoriaus dydis susijęs su įkrovimo metodais, apžvalga.
• Įkrovimo strategijos – Gilus įkrovimo galimybių, infrastruktūros planavimo ir jų poveikio tinklo pajėgumams ir išlaidoms.
• Sprendimų priėmimo sistema – Praktinės priemonės, skirtos įvertinti kokybę, efektyvumą, teisingumą ir ekonominius veiksnius, palaikant pagrįstą planavimą.

Penki sėkmingo elektrifikavimo žingsniai

Visų pirma, vadove aprašomi penki pagrindiniai veiksmai, skirti priimti sprendimų priėmėjus žinias ir įrankius, reikalingus priimti pagrįstus, strateginius sprendimus, palaikančius sėkmingą jų autobusų laivynų dekarbonizaciją:

1. Žeminkite politinį kontekstą ir suinteresuotus subjektus – Nurodykite pagrindinius veikėjus ir politinius tikslus, kad sukurtumėte darnų įgyvendinimo sistemą.
2. Supraskite maršruto įkrovimo poreikius – Išanalizuokite maršruto našumą, miesto tikslus ir prioritetus maršrutus, atsižvelgiant į galimybes ir poveikį.
3. Įvertinkite akumuliatoriaus ir įkroviklių rinkas – Įvertinkite technologijas, kad užtikrintumėte suderinamumą su veiklos ir tinklo reikalavimais.
4. Apibrėžkite įkrovimo strategiją – Sukurkite infrastruktūros planą, pritaikytą prioritetinių maršrutų poreikiams.
5. Įgyvendinti ir stebėti – Sukurkite nuolatinio vertinimo ir pritaikymo sistemas, kad pagerintumėte rezultatus.

Laikydamiesi šio struktūrizuoto požiūrio, miestai gali išvengti bendrų spąstų, tokių kaip tinklo suderinamumo problemos ir netinkama įkrovimo infrastruktūra.

Palaikant elektrinio mobilumo ateitį

Elektrifikacija nėra tik technologinis atnaujinimas – paaiškina, kaip miestai artėja prie tvaraus transporto. El. Autoriai gali išleisti švaresnį orą, mažesnes išmetamųjų teršalų kiekis ir mažesnes veiklos sąnaudas, tačiau šios naudos priklauso nuo įvairių sektorių bendradarbiavimo ir strateginio planavimo. Norėdami išlaikyti visuotinį atšilimą žemiau 1,5 ° C, Miestai turi pora Transporto priemonių elektrifikacija su kompaktiškais miesto dizainais Tai teikia pirmenybę pasivaikščiojimui, dviračių sportui ir viešajam transportui. Kartu šios strategijos gali sumažinti priklausomybę nuo automobilių, sumažinti išmetamų teršalų kiekį ir sukurti įtraukiančius, klimatui atsparius miestus. Egzaktuojantis el. Vadovas yra kritinis šaltinis miestams, pasirengusiems apimti elektrifikaciją, padedant jiems pasiekti savo klimato, sveikatos ir lygybės tikslus, kartu kuriant atsparias viešojo transporto sistemas, kurios patenkina tvarios ateities reikalavimus.