admin 
Chrysler numušė universalios Plymouth Valiant versijos ir Dodge Dart kompaktiški automobiliai Jungtinėse Valstijose po 1966 m., o tai reiškė, kad vieninteliai nauji maži universalai, kuriuos aštuntojo dešimtmečio viduryje siūlė Amerikos Dodge ir Plymouth pardavėjai, buvo Mitsubishi pagaminto Colt ir Hillmano pastatytas kriketas. Tuo tarpu „American Motors“ pardavinėjo gana gerai Hornet Sportabouts, todėl reikėjo kažką daryti. Tai kažkas pasirodė Dodge Aspen ir jo brolis Plymouth Volaré, kuris debiutavo kaip 1976 m. modeliai ir apima ilgo stogo versijas. Mes matėme šlovingai rudos spalvos išmestas Volaré vagonas prieš porą metų, o dabar atėjo eilė panašiai rudam Aspen vagonui, rastam šiaurės rytų Kolorado savitarnos aikštelė neseniai.
Jau kurį laiką Amerikos gamintojai savo gaminiams teikdami vietovardžius mieliau naudojo vaizdingų (ar bent jau turtingų) šilto klimato regionų pavadinimus, pvz., Bel Air, Kapri, Monakas, Barselona, Montego, Monte Karlas, Kordoba, Granada, Turinas, Rivjera ir taip toliau. Aspenas, Kolorado valstija, nėra šiltas, tačiau turtingi žmonės mėgsta ten slidinėti, todėl tai atrodė kaip tinkamas pigiausio JAV rinkos „Dodge“ pavadinimas, kurį pagamino ne „Mitsubishi“. Vėliau kiti į slidinėjimą orientuoti Amerikos vakarų regionai, tokie kaip Tahoe ir Telluride, buvo naudojami transporto priemonių pavadinimams.
Aspenas tapo dar absurdiškesnis per dešimtmečius po „Dodge Aspen“ (kuris buvo gaminamas 1976–1980 modelių metais), todėl „Fiat Chrysler“ negalėjo atsispirti pavadinimo atgaivinimui. prabangus Durango su Chrysler ženkleliais 2000-ųjų pabaigoje.
Aspenas ir Volarė pakeitė patikimą, bet pasenusią Smiginis ir Narsussu bendra idėja, kad jie būtų šiek tiek didesni ir moderniau atrodantys nei jų pirmtakai, nors ir toliau būtų pigūs, nesudėtingi transportuoti.
Važiuoklės dizainas buvo visiškai naujas, tačiau vis dar buvo naudojamas senų laikų sukimo strypo priekinis / lapinės spyruoklės galinis įrenginys. Jėgos agregatai iš esmės buvo identiški Dart/Valiant.
Pagrindinis „Dodge Aspen“ variklis buvo 225 kubinių colių (3,7 litro) Pasviręs-6tačiau šis automobilis turi vieną iš pasirenkamų LA serijos mažo bloko V8. Šiuose automobiliuose buvo tiek 318 (5,2 litro), tiek 360 (5,9 litro); iš pirmo žvilgsnio jiedu atrodo identiški, o aš to nesijaučiau pasigauti hantavirusą iš visų žiurkių išmatų, kurias būčiau turėjęs pašalinti, kad pažiūrėčiau į blokų liejimo numerius. Jei tai 360 ir originalus, tai dviejų vamzdžių versija su 155 arklio galių, o ne keturių cilindrų su 175 arkliais.
Transmisija yra pasirenkama trijų greičių automatinė, o ne pagrindinė trijų greičių kolonėlės perjungimo rankinis.
1977 m. Amerikos Dodge pardavėjai automobilių pirkėjams pasiūlė keturių dydžių naują universalą: subkompaktiškas Colt (tuomet čia buvo paskutiniai modelio metai universalo pavidalu), kompaktiškas Aspen, vidutinio dydžio Monakas ir viso dydžio karališkasis Monakas. 1977 ryšius su 1964 m pavadinimas Peak Wagon Jungtinėse Amerikos Valstijose, tais metais čia buvo galima įsigyti 47 skirtingus universalų modelius. Vagonų populiarumo mažėjimas vyko lėtai, kol 1984 m naujų priekiniais ratais varomų Chrysler mikroautobusų ir „Jeep XJ Cherokee“. pažymėjo amerikietiško ilgo stogo pabaigos pradžią.
Kiek kainavo 1977 m. Aspen universalas? Atrodo, kad šis yra aukščiausios klasės specialusis leidimas, todėl jo MRSP su 318 V8 ir automatine pavarų dėže būtų buvęs 4 758 USD arba apie 25 403 USD 2024 m. Pigiausias įmanomas 1977 Aspen universalas (su šešių cilindrų varikliu ir trijų ant medžio mechanine pavarų dėže) kainavo nuo 3 953 USD (21 105 USD po infliacijos).
Tuo tarpu 1977 m. „Colt“ universalas kainavo nuo 3 900 USD (šiandien 20 822 USD), todėl jis nebuvo daug pigesnis nei „Aspen“.
Šis automobilis turi keletą brangių variantų, neskaitant 270 USD (dabar 1 442 USD) automatinės pavarų dėžės, o didžiausias bilietas yra 466 USD kainuojantis oro kondicionierius (2 488 USD šiandieniniais pinigais).
„Aspen“ / „Volaré“ universalų galinis langas neatsidarė, tačiau „Chrysler“ vis tiek pridėjo įspėjamuosius lipdukus, kad naudotojai negalėtų važiuoti ar eiti tuščiąja eiga. liuko stiliaus bagažinės dangtis atviras ir dvelkiantis anglies monoksidas.
Viduje buvo keletas sąsiuvinių puslapių su techninės priežiūros ir remonto elementais, datuojami 1980 m.
Aspen/Volaré platforma, šiek tiek pakeista forma, gyvavo 1989 m. modelio metais (kai ji buvo pagrindas tokiems automobiliams kaip Dodge diplomatas ir Chrysler Fifth Avenue). Paskutinis naujasis Dodge universalas, parduotas JAV 2008 metų „Magnum“..
Ei, tai Daktaras Dolittle mesti Aspeno vagoną!
