Geresnis mobilumas mieste prasideda nuo universalaus pritaikymo neįgaliesiems

Numatoma, kad iki 2050 m. žmonių senstant ir augant neužkrečiamųjų ligų dažniui šis skaičius išaugs trigubai iki 3,5 mlrd. Nors žmonės su negalia yra viena didžiausių marginalizuotų bendruomenių pasaulyje, beveik kiekvienas per savo gyvenimą patirs tam tikrą negalią. Tai, kaip suprojektuoti mūsų miestai, šiuo metu neleidžia daugeliui žmonių su negalia patekti į gatves ir viešąsias erdves, tai neigia pagrindinė teisė susipažinti pastatyta aplinka. Šios prieigos kliūtys riboja jų savarankiškumą, taigi ir jų dalyvavimą, įtrauktį ir priklausymą visuomenei. Tai kenkia mūsų kolektyviniam gebėjimui klestėti miestuose ir kurti socialinius tinklus gerovei, nepaisant fizinių ar protinių gebėjimų. Galų gale žmones riboja ne pati negalia, o mūsų sukurta aplinka.

Siekdami nustatyti pagrindinius iššūkius, sprendimus ir veiksmus kuriant visuotinai prieinamus miestus, ITDP ir Transforming Urban Mobility Initiative (TUMI) bendradarbiauja, siekdamos skatinti neįgaliųjų judumą, daugiausia dėmesio skiriant tokiems regionams kaip Lotynų Amerika, Afrika ir Azija. Šia partneryste siekiama didinti informuotumą apie iššūkius, su kuriais susiduria žmonės su negalia, ir teikti praktines gaires politikos formuotojams ir planuotojams, kaip skatinti labiau įtraukiantį transportą. Šiais metais ITDP ir TUMI išleidžia daugybę išteklių ir žinių produktų, skirtų skatinti įtrauktį ir prieinamumą judumo mieste ir kitose miesto planavimo srityse.

Neseniai išleistas Miestai visiems su universaliu prieinamumu politikos santrauka remiasi ITDP serijomis Prieiga visiems produktus ir jį papildo nuodugnus tyrimo ataskaita ir vaizdo įrašų serija (aukščiau) pabrėžiant žmonių su negalia perspektyvas ir poreikius visame pasaulyje. Prieiga yra įtraukimo pagrindas, tačiau vien jos nepakanka prieinamumui užtikrinti. Net jei yra transporto galimybių, daugelis jų dažnai nėra prieinami visiems. Pavyzdžiui, šaligatviai dažnai gali būti per siauri arba užkimšti, gatvių sankryžose gali nebūti garsinių signalų ar rampų, gali būti prasta infrastruktūra saugiam važiavimui dviračiu, autobusai gali būti per daug perpildyti arba sunkiai įvažiuojami. Žinoma, kasdienio miesto gyvenimo apribojimai yra dideli tiems, kurie turi bet kokios rūšies negalią.

Kai galvojame apie prieinamumą, mes linkę galvoti apie fizines infrastruktūros kliūtis. Tačiau pasiekiamumas yra daugiau nei tai, o vien fizinės infrastruktūros pakeitimo nepakanka. Taip pat turime spręsti socialinio ir ekonominio prieinamumo klausimus, nes pasaulinė nelygybė klimato, sveikatos ir pajamų srityse toliau auga. The visuotinio prieinamumo samprata tiek viešojoje, tiek privačioje srityse siūlo, kad kuriant aplinką, politiką, programas ir paslaugas turėtų būti užtikrinta, kad visi žmonės jais galėtų naudotis kuo geriau, nereikalaujant pritaikymo ar specialaus dizaino. Mūsų miestų fizinių, socialinių ir kultūrinių patobulinimų centre visuotinį prieinamumą nustatydami, planuotojai ir sprendimus priimantys asmenys gali pasinaudoti daugybe ilgalaikės socialinės, ekonominės ir aplinkosauginės naudos.

Siekiant miesto gyvenimo atsparumo ir prisitaikymo ateityje, visuotinis prieinamumas turi būti įtrauktas į tai, kaip miestai suteikia prieigą, nuo to, kaip mes planuojame ir projektuojame savo transporto sistemas ir gatves, kaip teikiame paslaugas ir kaip bendraujame su vartotojais. Mobilumo sistemos yra esminis to elementas. Miestai, kurie taip pat yra sukurti aplink prieinamas, tvarias transporto rūšis su mišriomis paslaugomis ir šalia jų esančiais būstais, gali pagerinti gerovę, skatinti ekonomikos augimą ir sumažinti transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį.

Šiuo metu dauguma sprendimus priimančių asmenų ir dizainerių planuodami ir projektuodami paprastai naudoja žmones su negalia, nors kas šeštas iš mūsų turi negalią. Miestai negali sau leisti toliau augti tokiu būdu, kuris nesuteikia prieinamos, įtraukiančios ir saugios infrastruktūros. Kiekvienas sektorius – politikos formuotojai, transporto bendruomenė, neįgaliųjų gynėjai ir mokslininkai – turi atlikti savo vaidmenį, kad visuotinės prieigos darbotvarkė būtų įgyvendinta. Tai būtina ne tik žmonėms su negalia dabar, bet ir visoms ateities miestų bendruomenių kartoms.