admin 
NIUJORKAS – elektromobilio paleidimas Fisker ketinama likviduoti, penktadienį JAV bankroto teisme pareiškė advokatai, kai dvi kreditorių frakcijos svarstė kovą dėl to, kuriai grupei bus sumokėta pirma.
Fiskeris pirmadienį Delavero valstijoje pateikė pareiškimą dėl apsaugos nuo bankroto po to, kai sudegino grynuosius pinigus, bandydamas padidinti savo gaminių gamybą. Vandenynas visureigiai. Bendrovė iš pradžių teigė ji ieškos papildomo finansavimo ir tęs „sumažintą veiklą“, Tačiau Fiskerio advokatas Brianas Resnickas per posėdį Vilmingtone sakė, kad bendrovė „šiuo metu nesitiki, kad galės gauti finansavimą“.
Resnickas sakė JAV bankroto teisėjui Thomas Horanui, kad bendrovė planuoja likviduoti savo turtą ir pasiekė preliminarų sandorį su vienu pirkėju dėl visų savo 4300 transporto priemonių.
Kalifornijoje įsikūrusi įmonė, kurią įkūrė automobilių dizaineris Henrikas Fiskeris, niekada nebuvo pelninga – 2023 m. jos pajamos siekė apie 273 mln. USD, o grynasis nuostolis siekė 940 mln.
„Fisker“ yra skolingas daugiau nei 850 mln. USD dviem obligacijų turėtojų grupėms, o didesnės grupės advokatai apkaltino „Heights Capital Management“ vadovaujamą mažumos frakciją lapkritį per „įtartiną“ sandorį su „Fisker“ užgrobus „Fisker“ skolos kontrolę.
Tuo metu „Fisker“ pavėlavo pateikti audituotas finansines ataskaitas, kurios turi būti sumokėtos pagal savo skolos sutartis, o „Heights“ naudojo šį „nedidelį techninį įsipareigojimų neįvykdymą“, siekdama reikalauti viso „Fisker“ turto kaip savo obligacijų įkaito“, – sakė kitų obligacijų turėtojų advokatas Alexas Leesas. .
„Jie iš esmės visą verslą perdavė Heights“, – sakė Leesas Horanui. „Fiskeris buvo likviduojamas ne šio teismo prižiūrimas, iš esmės dėl vieno kreditoriaus naudos.
Leesas teigė, kad „Fisker“ turėjo pateikti bankroto bylą lapkritį. Jo grupė ketina užginčyti lapkričio mėnesio susitarimą, pagal kurį „Heights“ atsidūrė pirmoje eilėje dėl grąžinimo Fiskerio bankroto atveju, sakė Leesas.
„Heights“ advokatas Scottas Greissmanas sakė, kad Leeso teiginys buvo „piktinantis“ ir kad Heightsas bandė padėti Fiskeriui išgyventi.
„Gali būti daug nusivylusių kreditorių, bet ne daugiau nei Heights“, – sakė Greissmanas.
Greissmanas teigė, kad numatomas „Fisker“ laivyno pardavimas padengs tik „dalelę“ Heights 185 mln. USD skolos. Tai neliktų mažai vilties grąžinti kitiems kreditoriams.
Linda Richenderfer, JAV Teisingumo departamento bankroto priežiūros institucijos advokatė, sakė, kad Heights, atrodo, turėjo visus svertus, todėl tikėtina, kad Fiskerio bankrotas pavirs paprastu 7 skyriaus likvidavimu, kai tik transporto priemonių parkas bus parduotas.
Heightsas „gauna viską, ko nori“, – sakė Richenderferis. – Kitą savaitę nėra jokios priežasties sutikti su kuo nors daugiau.
„Fisker“ likimas buvo išspręstas kovo mėnesį, kai jai nepavyko užmegzti partnerystės su dideliu transporto priemonių gamintoju – apie tai pranešė „Reuters“. Nissan. Prieš tai nepavyko, Fisker pristabdė gamybą ir atleido darbuotojus, kad sutaupytų pinigų, sakė Resnickas.
Hiperkonkurencinga elektromobilių rinka matė keletą kompanijų, įskaitant Proterra, Lordstaunas ir „Electric Last Mile Solutions“ pateikė bankroto bylą per pastaruosius dvejus metus, nes jie susidorojo su mažėjančia paklausa, lėšų rinkimo kliūtimis ir veiklos iššūkiais dėl pasaulinės tiekimo grandinės problemų.
