
Duomenys apie vairuotojų įpročius yra atsisiunčiami iš tam tikrų išmaniųjų telefonų programėlių – kartais be vairuotojo žinios ar sutikimo – ir perduodami automobilių draudikai kaip prietaisas tarifams nustatyti. Pasak a naujausia ataskaita „The New York Times“. – kuri kovo mėnesį pranešė kad duomenų agentūra LexisNexis pardavė panašius duomenis iš prie interneto prijungtų automobilių General motors – keletas populiarių programų, įskaitant Life360, MyRadar ir Gas Buddy, teikia vartotojo duomenis Allstate priklausančiai įmonei Arity.
Remiantis ataskaita, šiose ir kitose programose naudojama telematika, skirta perduoti jutiklio ir judesio duomenis, kuriuos perduoda išmanieji telefonai. Straipsnyje teigiama, kad šią informaciją sutraiškino Arity, kad suformuluotų „vairavimo balą“, pagal kurį matuojamas elgesys už vairo, pvz. išsiblaškęs vairavimas, greičio viršijimą ir staiga stabdymas. Draudimo bendrovės perka rezultatus, o ekspertai teigia, kad dauguma žmonių nežino, kad jie taip sekami.
Duomenis renkančios įmonės teigia, kad vartotojai sutinka, kad būtų dalijamasi šia informacija, ir, jei pasirenka, gali atsisakyti proceso, galbūt tada, kai sužino, kad iš pradžių davė sutikimą to nesuvokdami.
Pavyzdžiui, „GasBuddy“ vartotojai gali įjungti funkciją, kuri įvertina kuro efektyvumas jų diskų, funkcija „maitinama Arity“. Bendrovė teigia, kad vartotojai „sutinka su Arity privatumo pareiškimu prieš pasirinkdami Diskų funkciją“.
Tačiau ataskaitoje teigiama, kad „ši sutartis yra mažu pilku šriftu po dideliu raudonu mygtuku, pažymėtu „Prisijungti prie diskų“. Mažame atskleidime tiesiog sakoma, kad spustelėdami „Prisijungti prie diskų“ su „Arity“ pasidalysite „tam tikra informacija“ ir sutiksite su „Arity“ privatumo pareiškimu, kuris yra susietas su hipersaitu. Kalba nepaaiškina, kas yra ar veikia Arity. Bendrovė parduoda prieigą prie dešimčių milijonų žmonių vairavimo rezultatų. Automatinis draudimas „Allstate“ svetainėje teigiama, kad įmonės gali „prašyti asmens individualaus vairavimo balo, kuris pateikiamas akimirksniu“.
Remiantis istorija, ne visi draudikai naudojasi „Arity“ vairavimo duomenimis. GEICO ir USAA atstovai teigė renkantys vairavimo elgesį tik iš žmonių, kurie atsisiuntė specialią išmaniojo telefono programėlę, kad galėtų stebėti, kaip jie vairavo.
Kita vertus, reitingų klausimo, kuris, galų gale, diktuoja, kiek reikia mokėti už automobilio draudimą, yra ta, kad „jis galėtų tiksliau numatyti riziką atskiriems vairuotojams ir būtų teisingesnis būdas nustatyti tarifus“, pasakojimas sako.
„Automobilių draudime yra daug nesąžiningos diskriminacijos“, Michaelas DeLongas iš Amerikos vartotojų federacijos sakė. „Automobilių draudimo bendrovės naudojasi daugybe socialinių ir ekonominių veiksnių, tokių kaip jūsų kredito balas, darbas ar išsilavinimo lygis, pavyzdžiui, ar lankėte vidurinę mokyklą, koledžą, ar esate vedęs.
DeLong nustatė, kad žmonės, kurių kredito balai yra prasti, už automobilio draudimą moka daug daugiau, net jei jie turi švarius vairavimo įrašus. „Telematika žada daug vartotojų ir tai gali būti būdas gerinti automobilio draudimo kainą.
Apie keletą kitų anekdotinių istorijų pranešama Laikai kūrinyje, pavadintame „Ar jūsų vairavimas slaptai įvertintas? Jis yra prieinamas čia; gali prireikti prenumeratos.