Kodėl „Ford“ trijų eilių elektrinis „asmeninis kulkinio traukinio“ visureigis nulėkė nuo bėgių

DETROITAS – per sausakimšą investuotojų dieną Dearborne, Mičigano valstijoje, praėjusiais metais „Ford Motor“ vadovai gyrė savo būsimą trijų eilių elektrinį visureigį, kuris, jų teigimu, 2025 m. nuvažiuos nuo surinkimo linijų.

„Mes tai vadiname asmeniniu kulkiniu traukiniu. Jis gražus ir nepanašus į nieką iki šiol šiame segmente”, – 2023 m. gegužės mėn. renginyje sakė Dougas Fieldas, „Ford” elektromobilių vadovas ir buvęs „Apple” ir „Tesla” vadovas.

Po penkiolikos mėnesių asmeninis kulkinis traukinys trečiadienį buvo oficialiai numuštas nuo bėgių, nes JAV automobilių gamintojas jį nužudė dar nepaleidęs, o tai yra ženklas, kad pramonė vis labiau traukia elektromobilius, nes vartotojai lėčiau, nei tikėtasi, pradėjo naudotis baterijomis varomomis technologijomis.

„Realybė tokia, kad rinka pasikeitė“, – ketvirtadienį „Reuters“ sakė „Ford“ elektromobilių padalinio vadovas Marinas Gjaja. „Kai matėme, kad augimo ir priėmimo rodiklis mažėjo, mes įnirtingai bandėme pasivyti.

„Ford“ vadovai teigė, kad verčiau sutelks dėmesį į hibridinius trijų eilių visureigius – vieną ryškiausių iki šiol elektromobilių gaminių, kuris įmonei gali kainuoti iki 1,9 mlrd.

Jei iš „Ford“ ateities elektromobilių bus pašalinta reikšminga transporto priemonė, kurią vadovai žadėjo, ji išskirs įmonę perpildytoje srityje, tai taip pat reiškia, kad lyderiai turės atnaujinti savo nuomonę investuotojams apie tai, kaip jie pakeis smunkančias automobilių gamintojo akcijas.

„Jūs buvote toje dėžutėje su mumis visais ir dabar laikas išsiveržti“, – per 2023 m. gegužės mėn. renginį investuotojams sakė „Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley, turėdamas omenyje bendrovės akcijų vertinimą, po to, kai reklamavo trijų eilių visureigį. „Ford“ akcijos nukrito 25% nuo šių metų liepos mėnesio piko ir maždaug 5% nuo 2023 m. investuotojo dienos.

Tačiau Gjaja teigė, kad „Ford“ posūkis yra ženklas, kad įmonė priima sunkius sprendimus, reikalingus pelningiems elektromobiliams gaminti, o tai, jo teigimu, yra iššūkis net elektromobilių milžinams, tokiems kaip „Tesla“.

„Tikrasis klausimas yra, kaip sukurti pakankamai masto naudojant tinkamus produktus, tinkamas funkcijas ir pasiūlymus, kurie padėtų mums pasiekti tokį masto lygį, kad galėtume būti pelningi tiek transporto priemonių, tiek programinės įrangos paslaugų srityje“, – sakė Gjaja. pasakė.

Trečiadienį „Ford“ taip pat pranešė, kad planuoja atidėti kitą ilgai lauktą automobilį – naują elektrinę sunkvežimio F-150 versiją – iki 2027 m., praėjus dvejiems metams po to, kai iš pradžių buvo ketinta išleisti į rinką. Ji teigė, kad ateityje savo asortimentą papildys elektriniu furgonu, nes padvigubės pranašumai: pikapai ir komercinės transporto priemonės.

„Ford“ atnaujins savo elektromobilių planus 2025 m. pirmąjį pusmetį.

Kai kurie pramonės stebėtojai stebėjosi, kodėl automobilių gamintojui užtruko taip ilgai perjungti pavaras.

„Kritika, su kuria „Ford“ teks susidurti, yra ta, kodėl jos produktų planas nuo pat pradžių nebuvo lankstesnis, kodėl lėtai įgyvendino šiuos pakeitimus ir kodėl investuotojai turės laukti išsamaus atnaujinimo iki kitų metų“, – „Bernstein“ analitikas Danielis. Roeska sakė tyrimo pastaboje.

„PRADEDAME MATYTI VAISIUS“

Kadangi elektromobilių sunkvežimis atidėtas, trijų eilių visureigis žuvo, o „Ford“ šiais metais patiria elektromobilių nuostolius iki 5,5 mlrd. Kalifornijoje.

Farley yra sakęs, kad įmonės ateitį sprendžia dėl šios grupės sėkmės. Pirmasis toks produktas bus vidutinio dydžio elektrinis pikapas, trečiadienį pranešė „Ford“.

„Pažanga, kurią jie padarė per dvejus metus, yra tiesiog kvapą gniaužianti, ir mes pradedame matyti to vaisius“, – sakė Gjaja. Vis dėlto pirkėjams teks laukti daugiau nei dvejus metus, kol šis modelis nuvažiuos nuo surinkimo linijų.

„Ford“ sprendimas pradėti gaminti trijų eilių hibridinius visureigius, o ne elektromobilius, suteikia analitikams patikinimo dėl artimiausios strategijos. Automobilių gamintojas ir daugelis konkurentų vis labiau linksta į hibridines technologijas, kuriose elektros variklis sujungiamas su benzinu varomu varikliu kaip tiltas į elektromobilius, o Farley teigė, kad hibridai ateityje greičiausiai taps svarbia Ford portfelio dalimi.

1,9 milijardo JAV dolerių už trijų eilių visureigio atšaukimą skaudės, tačiau daugelis analitikų teigė, kad „Ford“ galiausiai padarė teisingą sprendimą.

„Nėra prasmės leisti, kad tai, kas jau gali siekti 1,9 milijardo dolerių, pasiektų dar didesnį skaičių, jei laikysitės transporto priemonės, net jei žinote, kad neturite kelio į pelningumą“, – sakė Morningstar analitikas Davidas Whistonas.

Vis dėlto „Ford“ konkurentas mieste „General Motors“ laikosi planų šiais metais pradėti gaminti elektrinį trijų eilių visureigį – „Cadillac Escalade IQ“, kuris, pasak Whistono, atsirado dėl to, kad GM anksčiau pradėjo kurti antžeminius elektromobilius.