Saugesnės autobusų sistemos moterims Brazilijoje ir už jos ribų

Smurtas dėl lyties viešajame transporte daugeliui moterų tebėra kasdienė realybė, kenkianti jų saugumui, mobilumui ir teisei į miestą. Nors moterys yra viena iš pagrindinių viešojo transporto sistemų naudotojų, duomenys atskleidžia problemos mastą. „Think Olga“ kampanijos „Chega de Fiu Fiu“ („Daugiau nebešvilpti“) atlikta nacionalinė apklausa parodė, kad 99,6 % Brazilijos moterų yra patyrusios tam tikrą priekabiavimą viešose erdvėse, o 64 % pranešė apie incidentus autobusuose, metro ar traukiniuose.

Rio de Žaneiro Marė komplekse nesaugumo suvokimas dar ryškesnis. „ActionAid“ kampanijos „Saugūs miestai moterims“ tyrimas parodė, kad 91,1 % moterų jaučia baimę laukdamos autobuso, ypač naktį arba prastai apšviestose stotelėse. Priekabiavimo baimė formuoja tai, kaip (ir ar) moterys pasirenka judėti savo mieste, dažnai kenkiant jų pagrindinei teisei į mobilumą.

Clarisse Cunha Linke, ITDP Brazilijos vykdomoji direktorė, ši baimė daro konkretų poveikį moterų gyvenimui:Daugelis moterų nustoja naudotis viešuoju transportu kaip pagrindine keliavimo priemone, bijodamos priekabiavimo kelionės metu. Tarp mažas pajamas gaunančių moterų, kurios ilgiau važinėja į darbą ir atgal, pastebime vis didesnį perėjimą prie važiavimo motociklu programėlių. Tai yra rizikos apskaičiavimas, kuris, nepaisant to, gali sukelti jiems kitų pavojų, įskaitant avarijas ir žuvusius keliuose.

Nepaisant priekabiavimo paplitimo, apie smurtą prieš moteris transporto sektoriuje pranešama gerokai mažiau. Skundai dažnai nagrinėjami individualiai, o ne sistemingai, o daugelyje miestų trūksta aiškių protokolų, kaip dokumentuoti incidentus arba koordinuoti atsakymus tarp transporto operatorių, saugumo agentūrų ir į lytį orientuotos viešosios politikos. Ši spraga sustiprina problemos nematomumą ir neleidžia imtis veiksmingų veiksmų.

Galimybė transformuoti sistemas

Daugelis Brazilijos miestų šiuo metu rengia naujus viešųjų pirkimų procesus, kad artimiausiais metais būtų nupirkti modernesni elektriniai autobusų parkai. Šie konkursai yra strateginė galimybė transporto priemonėse ir operacijose nuo pat pradžių įdiegti griežtesnes saugos priemones. Reikalaujant saugos technologijų naujuose autobusuose ir sistemose, miestai gali imtis aktyvių veiksmų siekdami užkirsti kelią smurtui dėl lyties ir pagerinti keleivių saugumo jausmą.

Siekdama paremti šias pastangas, ITDP Brazilija sudarė pagrindinių technologijų, kurios gali būti įtrauktos į naujus autobusus, rinkinį, kad sustiprintų moterų saugumą viešajame transporte. Šios rekomendacijos apibendrintos toliau pateiktoje infografikoje, kuri yra anglų ir portugalų kalbomis. Šis produktas yra ACCESS projekto, kuriuo siekiama prisidėti prie tvaresnių mobilumo alternatyvų kūrimo Brazilijos miestuose ir visoje Lotynų Amerikoje, dalis.

Apibendrintos technologijos turėtų būti laikomos esminėmis modernios, visa apimančios transporto sistemos, kuri sprendžia lyčių pažeidžiamumo problemą ir kuria palankesnę ir saugesnę viešąją aplinką, sudedamąsias dalis. Rekomendacijose taip pat remiamasi dokumentuota patirtimi iš Brazilijos miestų, tokių kaip Belo Horizontė, Goiâniair Fortalezataip pat tarptautinės nuorodos, įskaitant Metrobús in Meksikas ir TransMilenio in Bogota. Šios sistemos rodo, kad modernių technologijų derinimas su aiškiais veiklos protokolais ir darbuotojų mokymu gali sumažinti priekabiavimo atvejų skaičių ir sustiprinti visų keleivių saugumo jausmą.

Saugesnis viešasis transportas visiems

Norint sukurti saugesnį viešąjį transportą moterims, reikia daugiau nei pavienių sprendimų; tam reikia sisteminio požiūrio. Vien technologija negali panaikinti smurto dėl lyties, tačiau integruota su aiškiais pranešimo mechanizmais, apmokytais darbuotojais ir koordinuotais institucijų atsakais, ji gali tapti galinga priemone užkirsti kelią incidentams ir padėti aukoms. Dabartinė automobilių parko atnaujinimo banga Brazilijos miestuose yra pagrindinė galimybė persvarstyti viešojo transporto saugos standartus.

Įdiegę saugos technologijas į autobusus ir operacijas nuo pat pradžių, Brazilijos ir viso pasaulio miestai gali apsiriboti netvarkingais atsakymais ir kurti sistemas, kurios aktyviai apsaugotų labiausiai pažeidžiamus keleivius. Užtikrinti, kad moterys jaustųsi saugios viešuoju transportu, yra ne tik saugumo reikalas, bet ir vienodos prieigos prie miesto pagrindas. Kai moterys gali keliauti nebijodamos smurto, jos gali pasikliauti viešuoju transportu, kad galėtų gauti darbą, išsilavinimą, sveikatos priežiūrą ir viešąjį gyvenimą.