Kaip įvyksta elektros transporto priemonių akumuliatoriaus gaisras ir kaip turėtumėte reaguoti
admin 
Ličio jonų akumuliatorius užsidega gali būti intensyvus ir bauginantis. Kaip žmogus, kuris taisė naudotus išmaniuosius telefonus, užgesinau nemažą dalį liepsnojančių „iPhone“ su pradurtomis ličio jonų baterijomis. Ir šiuo metu jūsų kišenėje esančios išmaniojo telefono baterijos tipas yra panašus į elektrinių transporto priemonių viduje. Išskyrus atvejus, EV akumuliatorius sukaupia daug daugiau energijos – tiek energijos, kad kai kurie ugniagesiai yra specialiai apmokyti gesinti itin intensyvias EV liepsnas, kurias po eismo įvykių skleidžia degančios elektromobilių baterijos.
Jei skaitėte naujienas apie elektromobilius, tikriausiai susidūrėte su daugybe baisių straipsnių apie didėjantį akumuliatorių gaisrą. Neseniai JAV nacionalinė transporto saugos valdyba ir Kalifornijos greitkelių patruliai paskelbė, kad tiria „Tesla“ pussunkvežimio gaisrą, kuris užsiliepsnojo automobiliui atsitrenkus į medį. Ličio jonų baterija degė maždaug keturias valandas.
Ar tai reiškia, kad turėtumėte nerimauti dėl savo asmeninio elektromobilio kaip galimo gaisro pavojaus? Tikrai ne. Labiau prasminga nerimauti, kad dujomis varoma transporto priemonė užsidegs nei elektrinė transporto priemonė, nes elektromobiliai mažiau užsidega nei jų tradiciniai transporto priemonės.
„Gaisrai dėl baterijų gamybos defektų yra tikrai labai reti“, – sako Matthew McDowell, Georgia Tech Advanced Battery Center direktorius. „Ypač elektrinėse transporto priemonėse, nes jose taip pat yra baterijų valdymo sistemos.” Programinė įranga stebi skirtingus elementus, sudarančius EV bateriją, ir gali padėti išvengti akumuliatoriaus išstūmimo už jos ribų.
Kaip įvyksta elektrinių transporto priemonių gaisrai?
Avarijos metu, kai pažeidžiama EV baterija, gali kilti gaisras, vadinamas terminiu bėgimu. EV baterijos nėra viena vientisa plyta. Verčiau galvokite apie šias baterijas kaip apie daugybę mažesnių baterijų, vadinamų elementais, prispaustų viena prie kitos, rinkinį. Dėl terminio pabėgimo cheminė reakcija, vykstanti vienoje iš elementų, uždega pradinį gaisrą, o šiluma greitai pasklinda į kiekvieną gretimą elementą, kol sudegs visa EV baterija.
Gregas Lessas, Mičigano universiteto baterijų laboratorijos direktorius, suskirsto EV baterijų gaisrus į dvi skirtingas kategorijas: nelaimingus atsitikimus ir gamybos defektus. Jis mano, kad nelaimingi atsitikimai yra viskas – nuo susidūrimo, per kurį pramušta baterija, iki įkrovimo nesėkmės. „Paimkime juos nuo stalo“, – sako Lessas. „Kadangi, manau, žmonės supranta, kad, nepaisant transporto priemonės tipo, patekus į avariją gali kilti gaisras.
Nors visus elektromobilių akumuliatorių gaisrus sunku užgesinti, gaisrai dėl gamybos defektų gali būti labiau susirūpinę vartotojams dėl jų atsitiktinumo. (Pagalvokite, kada reikėjo atšaukti visus tuos „Samsung“ telefonus, nes dėl akumuliatoriaus problemų jie sukėlė gaisro pavojų.) Kaip šios retos elektromobilių baterijų gamybos problemos sukelia gaisrus, kurie gali atrodyti atsitiktiniais momentais?
Viskas priklauso nuo baterijų sukūrimo. „Kažkoks inžinerijos lygis sugedo ir dėl to elementas sutrumpėjo, o vėliau pradeda gaminti šilumą“, – sako Lessas. „Šiluma priverčia skystą elektrolitą išgaruoti, o ląstelės viduje susidaro dujos. Kai karštis tampa pakankamai didelis, jis užsidega, sprogsta ir plinta į kitas ląsteles. Tikėtina, kad dėl šių defektų Pietų Korėjoje pastaruoju metu labai nuskambėjo elektromobilių gaisrai, vienas iš kurių apgadino daugiau nei šimtą automobilių stovėjimo aikštelėje.
Kaip reaguoti, jei jūsų elektromobilis užsidegtų
Anot Nacionalinės priešgaisrinės apsaugos agentūros, jei kada nors užsidegtų elektromobilis, kai esate prie vairo, nedelsdami suraskite saugų būdą, kaip sustoti ir patraukti automobilį nuo pagrindinio kelio. Tada išjunkite variklį ir įsitikinkite, kad visi nedelsdami išlipa iš transporto priemonės. Neatidėliokite dalykų griebdami asmeninius daiktus, tiesiog išeikite. Likite daugiau nei 100 pėdų atstumu nuo degančio automobilio, skambindami 911 ir paprašydami ugniagesių tarnybos.
Be to, neturėtumėte bandyti patys užgesinti liepsnos. Tai cheminis gaisras, todėl keli kibirai vandens neužslopins liepsnos. Kilus elektromobilių akumuliatoriaus gaisrui, pirmiesiems gelbėtojams gali prireikti maždaug dešimt kartų daugiau vandens nei gaisrui dujomis varomoje transporto priemonėje. Kartais ugniagesiai gali nuspręsti leisti akumuliatoriui tiesiog perdegti, o ne apipilti vandeniu.
