admin 
„Giulia“ suteikia greitą atsaką ir grįžtamąjį ryšį iš variklio, pakabos ir vairo, o tai kartu suteikia absoliučiai džiaugsmingą vairavimo patirtį. Tai kartais pernelyg maniakiška vairuotojams, kurie renkasi ramesnį kruizą, tačiau mūsų 8 balai iš 10 patiks sportinių sedanų entuziastams.
Visų ratų pavara yra 4 cilindrų modeliuose, bet ne su galiniais ratais varoma Quadrifoglio apdaila.
Koks greitis yra „Alfa Romeo Giulia“?
Naudojant bazinį turbo-4, jis yra pakankamai greitas daugeliui, o su Giulia Quadrifoglio Ferrari pagamintu V-6 jis tampa be galo nuožmus.
Bazinis turbo-4 sukuria tvirtą 280 AG ir 306 svarų pėdų sukimo momentą, galintį 5,1 sekundės įsibėgėti nuo 0 iki 60 mylių per valandą. Puiki 8 greičių automatinė pavarų dėžė užtikrina žaibišką pavarų perjungimą.
2,9 litro V-6 su dviem turbokompresoriais, varantis Quadrifoglio, yra dar geresnis – 505 AG ir 443 svarų pėdų maksimalus greitis siekia 191 mylią per valandą ir 3,8 sekundės 0–60 mylių per valandą greitį. Šis Giulia V-6 stumiamas piktai kaukia.
Tvirtas 11,8:1 vairavimo santykis žada aštrų atsaką, nors to kartais per daug sklandžiam kruizui. Tvirta platforma, 50/50 svorio balansas ir dvigubos svirties priekinės pakabos pora su pasirenkamu riboto slydimo galiniu diferencialu ir prisitaikančiais amortizatoriais, kad Giulia taptų tinkamu sportiniu sedanu. „Quadrifoglio“ važiavimas yra kietas, tačiau toleruojamas pakankamai lygiuose keliuose.
Vienintelė problema čia yra medinių stabdžių pojūtis, nors suportai griebia užtikrintai.
